Bianchi mendola GT 125cc

salut,

j'ai eu ce weekend l'attestation de la FFVE et ce matin je suis allé la carte grise de collection!
ça y est c'est parti pour le restau plein pot!

j'ai déssosser la bécane entièrement. Je compte la repeindre en premier avant de m'attaquer à la mécanique.
J'ai quand même tomber la culasse pour changer la segmentation, c'était un peu la lutte d'ailleurs pour virer les segments. J'essaye de trouver les segments.

Je passe actuellement les pièces à une sableuse grâce à un collègue qui y a accés (même le cadre passe) et je voulais avoir des infos sur l'appret idéal pour préparer la peinture.
j'ai acheté un appret à casto à 10 euros et je voulais savoir si c'était bon.
De plus, quel était le temps limite à ne pas dépasser (une semaine) avant de poser l'appret.
voila le cadre:



aprés on a plus de temps... je poserai 2 couches de peinture plus une couche de vernis

Merci pour les infoset tuyaus

Eh eh un nouvel épisode de restauration à suivre! Fait nous profiter de tout ça, pas encore de spécialiste "peinture" ici, c'est bien dommage car je cherche des conseils aussi
As tu une photo de la bete avant démontage ?

je vais suivre ta restauration avec interêt. tiens voilà une photo pour te motiver :

Le transport de chez moi à chez mon pot : jeudi 1er Mars
La petite remorque a un peu niké le kick est tordu le cale pied avant mais on est plus à ça prêt…


Jour 1 : jeudi 1er Mars
Le grand jour…
On commence par la dépose :

- du réservoir.
- Du pot marmite et collecteur.
- La partie électrique en essayant de la conserver.
- Garde boue arrière (le plus abimé)
- Le bas moteur (pose filtre, carbu, tombage bas moteur)




Jour 2 : vendredi 2 mars
On continue avec Démontage:
- culasse et vérif état du moulin.
- 2 roues et du garde boue AV.
- Amortisseur arrière.
- Guidon.
- En parallèle, début du nettoyage à l’essence (culasse, pot, marmitte)

Le démontage s’est pas mal passé ormis le gros point noir du fait que la bécane a tapé et qu’il faut modifier le cadre. Mais la bécane est entière et malgrés le gros boulot de dérouillage et de carroserie/peinture, le moulin n’a pas l'air fatigué. On va pas s’amuser a démonter la boite car la situation pourrait devenir critique n’ayant pas les joints.

Bonne surprise :
- La culasse est propre, chemise et piston très bon état, bielle nikel, à l’intérieur ça a l’air pas crade, la bécane n’a pas trop tourné.
- Vérification frein tambour avant et arrière : OK.
- Volant magnétique et bobine marque ducati apparement en bon état.
- Etat de la chaîne satisfaisant (oauis...!)


Mauvaise surprise :
- Galère pour virer les segments du piston (dégripant, bain marie,…).
- Amortisseur AR à refaire car dur dur la course !
- fourche qui pisse l’huile au démontage. Révision totale (joints torrique, vidange huile, vérif ressort,…)
- la batterie a nické son collier en acier de fixation à refaire.
- Partie électrique HS (normal) et apparition de dominos au fil du temps…et même sans quand y a pas…
- la bécane a tapé, l’ancien proprio a soudé a l’arraché une pièce qui assiste l’amortisseur ARG. elle est trop courte et ça a voilé le cadre !
- Un bout du carter coté chaine est troué, suite surement à l’impact. Pas grave, le gros dépôt de merde ne venait pas de la
- on ne trouve pas de carrossier pour nous faire la peinture !


Jour 3 : samedi 3 mars

- Nettoyage des pots et marmittes papier de verre.
- Nettoyage Karcher cadre, garde boue.
- Finir démonter la fourche.
- démontage segments piston.
- enlever les cales pieds, kicks, béquille et prépa sablage.
- Tout sécher et ranger l’atelier après ces 3 jours intenses.



Les étapes à venir :

- le sablage et ponçage au bahut surement.
- La partie peinture (apprêt, mastic, peinture)
- Refaire l'électricité au bahut surement.
- ....

la suite bientôt

bravo c'est parti! merci pour le topo et les tofs! Chez nous, bécanes très rares, voir inexistante! fait nous baver! c'est vrai qu'elle a une gueule de ducat!!

ça commence a me plaire ce post. c'est vrai que c'est sympa cette bécane

merci les gars, ça fait plaisir les encouragements!

J'ai déjà attaqué le cadre et le garde boue à la sableuse ou jai un accés gratuit (ouf! ça prend du temps mais c'est cent foi plus sympas qu'au papier de verre!...)

demain je m'arrête chez un carrossier auto pour avoir des conseils sur l'apprêt à utiliser: une couche d'apprêt, 2 couches de peinture et le vernis.
Mais avant tout ça, redresser le garde boue et le ressouder, retoucher le cadre, débosser le réservoir et la boite annexe:

d'autre tof:
https://servimg.com/view/11062315/29
https://servimg.com/view/11062315/31
https://servimg.com/view/11062315/30

ça fait un peu peur, je suis un peu fou la...

mais ça peux donner ça:
https://servimg.com/view/11062315/32

Y a du boulot!...

Je me donne 6 bons mois pour avoir quelque chose de bien sans peut-être l'état d'origine car les pièces coute trop cher (chromage des pièces, selle, ...)

Côté papier, j'ai eu l'attestation de la ffve et j'ai eu ma carte grise collection cette semaine: le top!

Donc maintenant, prendre patience, être bien conseillé notamment sur la carroserie et se faire plaisir...

a bientôt

Le projet avance petit à petit, j'ai quasiment fini de sablé les pièces:
https://servimg.com/view/11062315/44
https://servimg.com/view/11062315/43
il reste le réservoir à traiter (kit restom) et à sabler:
https://servimg.com/view/11062315/54
cadre et garde boue arrière depuis resabler:
https://servimg.com/view/11062315/53
En effet, j'ai d'abord sabler ces 2 éléments avant de retravailler la tôle du garde boue et ressouder une pate du cadre.

pour éviter la reprise de la rouille, j'ai mis un antirouille en attente pour la peinture:
http://www.rustol.com/fr/fiche_rustol-owatrol.php

et bien sûr, nettoyer et polir sont de rigueur...
les freins avec les silents blocs à refaire:
https://servimg.com/view/11062315/49
la ligne d'échappement (on verra pour le chromme...):
https://servimg.com/view/11062315/21
le bas moteur que j'ai commencé à poncer:
https://servimg.com/view/11062315/52

J'ai également repeint la chemise, sablé diverses pièces (phares, bobine HT, klaxon,...)

L'électricité est également en cours de finition.

Quel bosseur

bravo a Toi

tu as tous nos encouragements

Super, bravo pour le boulot, elle sera sympa cette petite moto.

le réservoir est sablé et protégé, 4 heures de boulot dessus!
cette sableuse, c'est un bel instrument mais celle ci est un peu faible pour de telle surfaces! déjà j'avais mis pas mal de temps pour le cadre, il rentrait juste d'ailleurs...

réservoir étamé:
https://servimg.com/view/11062315/57

réservoir sablé:
https://servimg.com/view/11062315/56

réservoir avec du rustol:
https://servimg.com/view/11062315/58


prochaine étape: mastiquage de plusieurs pièces: cadre, garde boue, réservoir, boite à outil.

Bravo continue, le résultat en vaut la peine

superbe restau , le nettoyage c'est le plus long... et je sais de quoi je parles

La suite ???

Grand Tonton Flingueur^^ a écrit:

La suite ???

et oui il en afllu du temps pour la suite!

mais nous voila de retour. en fait j'ai déménager et cela a pris beaucoup de temps pour que tout se remette en place...

J'ai refais la segmentation et j'ai remonté le moteur. Vendredi, j'ai testé le tout et il a démarré au quart de tour

il me reste toute la carrosserie, mais je confirme: le plus long dans une restauration (c'est ma première) c'est quand même le nettoyage.

Voila, j'ai quand même sabler le cylindre, repeint, et remonter:
https://servimg.com/view/11062315/59

merci sympa

le moteur poli:
https://servimg.com/view/11062315/64

papier de verre 400,600, 800 et 1000 à l'eau puis du belgom alu.
je suis assez satisfait du résultat même s'il reste quelques rayures: le miroir n'est pas parfait. j'ai sans doute trop insisté avec le 400. je pense que c'est inutile d'insister avec le belgom alu pour l'instant.

mew a écrit:

le moteur poli:
https://servimg.com/view/11062315/64
.

bonjour moteur

; moi aussi j'suis poli t'as vu ??

sans dec , t'as bien bossé

Joli travail

du boulot propre comme j'aime ! va y continue tu assures !

salut et merci pour vos encouragements,
j'ai reçu la ligne d'échappement ce week end, un vrai régal:
https://servimg.com/view/11062315/67

j'ai également accumuler presque tous les stikers de la bécane. il me manque que ceux des boites.
bientôt les photos du polissage.
j'ai également changé les roulements de roues.

Quel boulot dis donc!!!