125 Honda NX

Hello je suis tout nouveau sur le forum ainsi que dans le monde du 2 roues ...

Je viens de récupérer une NX 125 dans une cave , apres moultes péripéties j'arrive à faire mes premiers kilomètres avec . Tout va pour le mieux mais...puisqu'il en faut un! la sixième me fait des misères quand je l'enclenche, eh ben j'arrive plus à la sortir, obligé de m'arrèter de manoeuvrer le sélecteur à la main pendant plusieurs minutes, jurer comme un charretier, insulter les gens qui te demandent si ça va.....jusqu'a ce que miracle.... elle sort.
Pour le moment je prend la bête en main en faisant gaffe à ne pas me servir de cette sixième, c'est pas une solution!
Cet hiver j'ai prévu de retaper un peu la machine, m'occuper de cette boite, refaire le frein avant qui me ralenti un peu mais on ne peux pas parler de freinage.
Est ce que quelqu'un a déja eu ce genre d'ennuis et aurais quelques tuyaux pour ce genre d'opération du bas-ventre?

Steph

... les boites Honda sont en général assez costaud, mais il peut y avoir un souci avec le mécanisme de sélection; étoile usée ou ressort sorti de son logement; tu le verras vite en démontant le carter d'embrayage... profites en pour nettoyer l'épurateur; il y a des chances que tu aies à le démonter, ainsi que l'embrayage, pour pouvoir sortir le mécanisme complet...

D'accord avec Trialxls. Il faut que tu vérifie l'étoile de sélection. Si tu la fait rouler tel quelle en sortant de grange un bon nettoyage s'impose au niveau du bas moteur. Pour sortir la partie embrayage et épurateur regarde mon post sur la NX avec une douille découpée plutôt que de payer un outil spécial.
A plus. Marc.

Je me suis dis qu'une vidange ne serais pas du luxe après ces années d'inactivité, Il y avait quelques bouts de métal dans et autours de la crépine , ça m'inquiète un peu ... J'ai vu aussi que le joint du carter de boite avait été fait avec de la pâte à joint..... quelqu'un d'autre a déja bidouillé la dedans... je ne sais pas si c'est bon signe, on verra dans quelques semaines quand il fera trop froid pour rouler.
En ce qui concerne le frein avant, est ce que le simple fait de changer les plaquettes peut améliorer le freinage? le niveau de liquide de frein est ok, est ce qu'une vidange du liquide est indiquée?

steph_k, un petit passage par ICI serait sympa, merci  

Ouh Sainte Bonne Mère ! j'avais pas vu qu'il n'y avait pas de présentation! Koukine de sôr ! Et en plus y'a piratage de post

Zut, j'avais pas vu. case présentation d’abords, non mais.

sujet divisé mais ....

.................. vérouillé en attente de Présentation

c'est là Steph_K

https://motoancienne.superforum.fr/f5-presentez-vous

Présentation ok
sujet ouvert

Le forum ne me laissait pas écrire un post de présentation (ça moulinait) lors de ma dernière visite... les mystères de l'informatique sont parfois aussi ténébreux que ceux de la mécanique...
Ma présentation est faite sommairement s'il y a des curieux (la curiosité n'est pas un vilain défaut) je suis pret à répondre ...

steph_k a écrit:

Le forum ne me laissait pas écrire un post de présentation (ça moulinait) lors de ma dernière visite... les mystères de l'informatique sont parfois aussi ténébreux que ceux de la mécanique...
Ma présentation est faite sommairement s'il y a des curieux (la curiosité n'est pas un vilain défaut) je suis pret à répondre ...

'pas grave pour ta présentation , tu seras pendu par les n'oreilles quand même !

impeccable cette présentation après tu peux répondre via les rubriques qui vont bien (discutions par exemple)
quand aux mystères de l'informatique? tous le monde bataille avec, on est curieux et notre humour est pas
toujours bien compris! mais c'est qu'on s'intéresse aux gens et pour pouvoir les situer comme ça on peut mieux
leurs répondre.  
à bientôt pour des nouvelles de la NX!
amicalement.

C'est la première fois que je fais une vidange sur une bécane et mes bagnoles ont toujours eu un filtre à huile (cartouche). Je me pose donc des question sur la présence de cette limaille qui serait plutot de la grenaille....
Je me dis que je vais refaire une vidange d'ici 2-300 bornes histoires de voir si ça continue.
Sinon des idées pour cette 6ème qui ne sort pas ? .... est ce que ça vaut le coup d'investir dans de la doc, genre revue technique? Sachant qu'une boite de vitesse de bécane est pour moi un endroit un peu mystérieux.... enfin mystérieux dans la mesure ou je n'en ai jamais ouverte....

Concernant la présentation, le basque, je me flagellerais à l'ortie fraîche dès que ce sera le saison....

Elle est comment ta limaille? Est-ce qu'elle réagit à l'aimant ou Est-ce seulement de l'alu (moins grave)? Peux-tu poster une photo ?

ben ce n'était pas vraiment de la limaille mais des petits bouts de pièces mécaniques ... je n'ai pas eu le réflexe de prendre une photo....

Ach! Des bouts de pièces mécaniques, faut ouvrir pour voir d'où ça vient sinon ça risque de faire des dégâts... Comme pour moi sur ma XL600.

Alors dans la suite de ma 6ème récalcitrante.
Après avoir discuter avec un collègue, j'apprend que le pignon de sixième a été changée, on c'est dit que c'était peut être le pignon qui n'était pas rodé par rapport aux autres, ce soir j'ai donc enclanché le 6ème dans une ligne droite de quelques kilomètre bien sur elle a refusée de ressortir... j'ai réitérer l'opération 3 ou 4 fois ... mais maintenant j'ai le voyant "hight beam" reste allumé en permanence. Est ce que ça donne des indications sur la cause de la panne?

high beam ,c'est plein phare  ,quel rapport ??

je pense que cela aurait été dommage de te louper toi !!

non je rigole . Pour ta sixième ,la cause est possible pour la cohabitation jeune/vieux pignon ! mais cela m'étonnerait que tu aies envies de démonter ta boîte pour cela....

pour le voyant "high beam " ,Marco a raison , c'est celui du plein phare ; tu vas avoir un souci du côté de ton commodo d'éclairage !

Je suis nouille. J'ai du appuyer sur le bouton hight/ low du comodo sans faire gaffe... je pensais que "high beam était un indicateur signalant que la vitesse la plus haute est enclenchée.
Est ce que le fait de rouler en 6eme peut règler , a la longue mon problème de boite? que le nouveau pignon va se roder?

Salut pour ta sixième le rodage autours de Lourdes, peut être, mais à mon avis tu es bon pour un démontage de boite. C'est bête j'ai donné ma revue technique. Tu peut la trouver sur le net.

voila mon post sur la NX. Tu trouveras peut être des idées comme l'outil pour le centrifugeur.

https://motoancienne.superforum.fr/t8577-restauration-d-une-125-honda-nx-transcity

je viens de télécharger en pdf la notice technique de la xls 125.....
ici http://www.lespotes.org/forum/message--125-xls-manuel-d-entretien-mecanique,s254,c5,p1.html
Au niveau de la boite ça ressemble à ce que j'ai vu sur des photos de la boite de la NX, est ce que ceux qui ont déja ouvert le bas ventre de la bête confirment?
Sinon j'ai fait des essais avec la 6ème et je pense que effectivement je ferais mieux d'aller à Lourdes peut être que j'aurais des pneus neufs.

Salut. La NX est une amélioration de la XLS. Tu peut donc te référer à cette doc.
Prends des photos très souvent pendant ton démontage cela te permettra en cas de doute de poster sur le forum. On en fait jamais assez. Les problèmes de boite sont souvent très complexe.
A plus Marc.

Je me lance dès que la température extérieure ne me permet plus de rouler. Est ce que en prévision il y a des achats spécifiques à faire, genre une pochette de joints ... ce serait peut être pas du luxe non? (j'ai une fuite au niveau du levier d'embrayage qui me dégueulasse tout mes Jeans et j'ai vu que le joint du carter avait été remplacé par de la pâte à joint)