jawa production actuelle

2nis a écrit:

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Prix annoncé: 6500 euros mais penche pour 7000..

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@+

a mon avis ils vont être bien plus gourmand que ça ..... la continental est déjà a presque 6500 (6200/6300)
alors avec un bi ..... je vois plus un prix qui dépassera les 8000 ....

Et bien..si en plus avec les motos indiennes il faut payer cher pour avoir tous les désagréments d une moto neuve de conception (!) qui peut tomber en panne comme ..il y a 40 /50 ans..!
Et encore, il y a 50 ans,je pense qu'a part les crevaisons et une bougie perlée, cela se limitait à cela sur celles qui circulaient , voir une panne d essence qui te faisait ramener la belle à la pousette..on pouvait encore se depanner et reprendre la route, .mais aujourd hui ce sont des ânes morts a pousser vu le poids des engins et plus moyen de se depanner avec les moyens du bord !!

dernière sortie ....fabrication en Inde
...Jawa "néo-rétro" moteur 293 cm3...

...le modèle "Forty Two"
déclinaison plus moderne...

..trois/quart face en vert...

interessant et moto sympatique niveau design...

bon, si elles sont importées en France et vu les côtés latins de certains motards, les moteurs vont vite être rincés et fumer comme à la bonne époque des jawa 2 temps....

perso, je trouve pas mal! ça "surf" sur le look royal enfield quand même! on sent la "patte" indienne.

bien belle machine...il faudra voir son prix
une foi disponible en France....
la marque aurait encore été racheté ?

regardez ici

https://www.rushlane.com/hero-karizma-zmr-sales-down-to-11-12285484.html

elle a une bonne bouille mais pas d'importation prévue pour l'instant en plus un abs "spécial"

l'avant dernière pub....Belgique...

...pour résumer
Le renouveau de Jawa se fera grâce à deux modèles néo-rétros propulsés par un nouveau moteur de 293 cm3, dont on vous parlait il y a peu.
Les cendres de la marque Tchèque Jawa reprennent vie grâce au souffle du mastodonte Indien Mahindra. Le géant asiatique du deux-roues, entre-autres actionnaire de Peugeot scooter, a effectivement racheté Jawa il y a deux ans et s’apprête à commercialiser deux nouvelles motos : les Jawa Jawa et Jawa Forty Two.
Elles sont toutes deux motorisées par un, magnifique, monocylindre 4-temps à injection de 293 cm3, à distribution par double arbre à cames en tête et quatre soupapes. Il est refroidi par eau et développe 27 ch pour 28 Nm de couple. Il aurait été conçu en collaboration avec une entreprise italienne !
Le freinage est assuré par un disque de 280 mm à l’avant et par un simple tambour à l’arrière. Fourche télescopique conventionnelle à l’avant et deux amortisseurs à l’arrière, pour un poids à vide de 170 kg. Les prix de la Jawa Jawa et de la Jawa Forty Two sont respectivement de 164 000 et 155 000 roupies (environ 2 100 et 2 000 €).
Ce tarif les place au delà des rivales naturelles que sont les Royal Enfield 350 Bullet et Classic. Ces dernières s’affichent en Inde aux alentours de 145 000 roupies. Les nouvelles Jawa se veulent sensiblement plus haut de gamme. Leur nouveau moteur à refroidissement liquide constitue également une vraie valeur ajoutée. Ces nouvelles Jawa seront disponibles au début de l’année 2019 pour le marché domestique. Pour le moment, aucune importation ne figure au programme. Jawa ne possède pas d’importateur en France ; un regret si l’on en juge par la qualité générale de ces nouveautés.

régis 1934 a écrit:

celle la a l air plus ravie de son achat

J'ai restauré ce modèle équipé soit en side soit avec la remorque. J'ai revendu le lot.
On peut la voir ici
https://eastclassicmotors.eu/sidecar-jawa-350-cm3-avec-sa-remorque/

...rien de bien nouveau depuis cet article....
"Mahindra, par ailleurs propriétaire de 51% de la branche deux-roues de Peugeot ainsi que de la marque anglaise BSA, va pour l'instant circonscrire le retour de Jawa à son seul marché domestique : les inédites Jawa et Jawa Forty Two sont réservées aux motards indiens qui apprécieront leur design volontairement classique.
Ces deux motos conçues sur la base de modèles Mahindra arborent des lignes rondes, enveloppantes, proches de celles des motos d'après-guerre. Elles sont propulsées par un monocylindre de 293 cc - eh oui : malgré les deux sorties d'échappement ! - qui développe 27 ch et 28 Nm.
Annoncées à "170 kg à sec", ces Jawa et Jawa Forty Two ne versent évidemment pas dans la surenchère technologique : l'amortissement est confié à une fourche basique et des combinés chromés, tandis que le freinage repose à l'arrière sur un antique tambour (simple disque à l'avant)"

...il existait déjà des copies/fabrications chinoises ..
Année-modèle 1990
...112 km ...cylindré 250 cm3
Vends Xing-Fu 250, moto de collection achetée neuve en Chine au débuts des 90's, cette moto est vendue sans cg (pas immatriculée et jamais importée en France).
Il s'agit de la version chinoise d'une JAWA , MZ, CZ ou autres motocyclettes fabriquées dans les pays communistes.
Cette moto n'a pratiquement pas roulé.
Bel objet de collection, décoration

...des nouvelles de "Jawa"...
mais en anglais à traduire....

JO 42 a écrit:

...des nouvelles de "Jawa"...
mais en anglais à traduire....

j'adore l'accent anglais des pak pak

...du nouveau du côté de Jawa...(du 16/12/2019)
Chez Jawa, c'est pas la java
La marque tchéco-indienne Jawa vient de faire le bilan de sa première année et ça rit un peu jaune...
Des fois, les planètes ne s'alignent pas comme on le voudrait. Pourtant, l'idée était simple, belle, et avait tout pour fonctionner : prenez une marque historique à la renommée établie (qu'il faudra certes un peu réanimer, mais c'est mieux que de partir de zéro), en l'occurence, Jawa, une marque tchèque créée en 1929, riche d'un grand palmarès en tout-terrain, ayant exporté des motos bien construites dans le monde entier et ayant brillé par quelques curiosités (souvenons-nous de la 350 V4 2-temps de Bill Ivy, avec laquelle il signa deux secondes places en GP derrière le roi Ago en 1969). Bref, prenez une marque connue, réhabilitez-la par des petites cylindrées délicieusement vintage et vendez-la dans un pays où le marché de la moto est gigantesque : jackpot assuré.
Jawa sur un faux rythme
Cette idée, c'est le géant Mahindra qui l'a eue, et qui a relancé Jawa via sa branche Classic Legends, qui a pour but de revaloriser le patrimoine motocycliste : c'est pour cela qu'ils ont aussi racheté les droits d'exploitation de BSA. Et en Inde, vu le dynamisme du marché et vu la place majeure qu'y tient Royal Enfield, avec ses 350, 410 et 500 qui se vendent à plusieurs centaines de milliers d'exemplaires, il y avait un coup à jouer.
Hélas : il semble que Shiva, Vishnu et Brahma aient un peu du mal à se parler ces temps-ci. L'expérience Jawa, malgré la séduisante gamme composée des modèles standard, Forty-Two et Perak, n'ait pas trouvé son public : 4004 motos seulement ont en effet trouvé preneurs en 2019, ce qui pour un marché tel que l'Inde, équivaut à un grain de riz dans un vegetable Biryani. Et c'est lors d'une conférence de presse tenue récemment que le boss de Mahindra, Anand Mahindra, a admis qu'il s'y était mal pris. On a donc hâte de voir le revirement de stratégie de Mahindra, car ces Jawa de nouvelle génération sont assez désirables, et feraient de jolies concurrentes aux Royal Enfield Bullet et Benelli Imperiale 400.

ça y est, jawa débarque en France cette année

https://www.motomag.com/Jawa-Motorcycles-trois-nouveaux-modeles-pour-l-Europe-en-2020.html#.XqnQrGgzZPY

...les choses ont l'air de bouger...
"Les motos Jawa seront distribuées en Europe à partir de 2020
Décidément, l’industrie indienne de la moto a le vent en poupe ces derniers temps ! Après le rachat de Norton par TVS, le partenariat de Triumph avec Bajaj, il s’agit cette fois d’un autre géant industriel indien sous les feux des projecteurs."
...bon espérons que ça aboutisse ...

aux dernières nouvelles....
"La Jawa 300 prête pour l'Europe
Moins puissante, moins coupleuse, plus lourde et plus chère
Monocylindre de 294,7 cm3, 22,8 ch et 25 Nm, 184 kg, 6000 euros
La Jawa 300 prête pour l'EuropeEmblématique constructeur de moto tchèque, Jawa a fait son retour l'année dernière sur le devant de la scène moto par l'intermédiaire du groupe Mahindra qui a relancé la marque avec trois modèles déclinés autour du même monocylindre de 293 cm3.
Si les nouvelles Jawa sont pour l'instant réservées au marché indien, la marque prévoyait bien de s'exporter en Europe et c'est désormais une certitude alors que la 300 CL est désormais bel et bien listée sur le site européen du constructeur.
D'apparence, la version européenne semble strictement identique à sa cousine indienne, mais les caractéristiques techniques dévoilées pour l'occasion montrent que la mise en conformité avec la réglementation européenne n'est pas sans conséquence. Il convient aussi de préciser qu'il ne s'agit pas là de la moto indienne, mais d'une version Euro 4 produite sous licence.
De nombreuses modifications ont ainsi été apportées à la motorisation avec dans un premier temps un monocylindre légèrement plus gros puisqu'il affiche ici une cylindrée de 294,72 cm3 contre 293 cm3 en Inde. En revanche, la moto classique perd près de 4 chevaux et 2 Nm dans l'opération, avec une puissance maximale de 22,8 ch et un couple de 25 Nm.
A cela viennent s'ajouter un réservoir légèrement plus petit de 13,2 litres contre 14 précédemment et un poids qui prend 12 kg pour atteindre 184 kg.
Pour résumer, la Jawa 300 CL européenne est plus lourde, moins puissante et moins coupleuse. Elle est également beaucoup plus chère puisque là où elle est commercialisée environ 2.000 € en Inde, il faut compter le triple en Europe, soit 6.000 €. Pas sûr que la recette fonctionne, surtout à ce tarif particulièrement élevé."

Erreur Marketting ?, qui en Europe va acheter ce "machin" disgracieux et peu performant ?

..de toutes manières il n'y a pas pour le moment d'importateur/ d'agent
pour la France..
"Faute d’importateur sérieux sur le sol français, les aficionados de la marque Jawa avaient quelques soucis pour se procurer motos et pièces de la légendaire marque tchèque. Au moins pour le nord de la France, l’importateur belge « Jawa Moto Belgium » se propose de palier ce problème en recréant un réseau sur le sol hexagonal."

Chronoyam a écrit:

Erreur Marketting ?, qui en Europe va acheter ce "machin" disgracieux et peu performant ?

le modèle roadster n'est pas si mal...