PROBLMES DE KICK ETZ

Bonsoir à tous,
de nouveau de retour j ai besoin d'aide !!

Après un été sans problèmes,je décide de vidanger mon huile de fourche ,tout se passe bien.

 Par-contre,suite à un problème de kick qui reste bloquer à mi-parcour je décide de vidanger et regarder ce qui se passe.
Surprise !!!
2 dents de la demi lune cassées et la couronne derrière la cloche d embrayage a les dents cariées!!!
Je pense également changer le pignon et chaine primaire,le pignon étant" bouffer" au niveau de l'entrainement du compte tour.
Étant un peu juste en mécanique moteur,
Quelqu'un pourrais t il me conseiller quand a la marche a suivre,les précautions a prendre et éventuellement la méthodologie
s'il y en a une.
J'ai vu également en vente un Flasque à sertir sur la cloche d'embrayage MZ ES ETS TS ETZ 125 150 qu'en penser vous ??
Dans l'attente de vos réponses et en vouS remerciant par avance...

Salut,

Ben, pas de grosses difficultés.
Le flasque à sertir est à changer seulement s'il a été usé par le pignon qui se trouve derrière la cloche; facile à voir, les carrés ont un bord arrondi si usés.
Le pignon de kick est à changer si usé, mais aussi l'ensemble ressort-bague de retenue.

Démontage: arbre de kick, pignon primaire (extracteur), embrayage.

Il suffit d'avoir de la méthode et de ne rien perdre... Si tu as des questions, on écoute...

Ce n'est pas bien compliqué , avec de l'ordre et de la méthode , même moi j'y suis arrivé !!
Il faut juste te souvenir que l'écrou qui bloque la cloche d'embrayage présente un pas inversé ( Serrage dans le sens anti-horaire) et que la clé dynamométrique n'est utilisable QUE pour serrer dans le sens horaire !!