Changement de guidon sur Skorpion 660

D'origine la Skorpion est équipée de deux demi guidons qui bien que réglables en touts sens sont un peu trop bas à mon gout.



Ayant récupéré un ensemble guidon tubulaire avec ses potences j'ai entrepris de les remplacer, pour cela il faut percer le T supérieur donc le déposer.



Après le perçage qui doit être effectué avec précision il faut ajuster les tubes de fourche en hauteur pour qu'ils ne gênent pas le passage du nouveau guidon, heureusement le réglage de la hauteur des tubes est prévu d'origine.





Dans la foulée puisque tout est débranché j'en profite pour changer le tableau de bord
Il n'y a plus qu'a dégoter de jolis rétroviseurs

Bien + esthétique.

Et comme d'hab. avec Jef , ça à l'air très facile à mettre en oeuvre et le résultat est nickel .

Beau boulot de plus une position de conduite plus confortable prés a enquiller les bornes

le basque a écrit:

je trouve que les demi guidons devaient donner mal aux poignets non ? ils font penser à un guidon très droit et très en avant ....
pour les pontets de guidon ,tu as eu du bol qu'il n'y ait que deux trous à percer dans le té dde fourche ; avec des pontets ordinaires cela aurait été chaud question place !
en tous cas tu as fait là un super boulot bien propret !  
l'été ,ne vas -tu pas être gêné par la position de tes compteurs par rapport au soleil ?

C'est justement par ce que j'ai trouvé ces pontets que j'ai entrepris la transformation, de plus ils sont réglables d'avant en arrière pour ajuster le recul du guidon

comme dab.....encore du beau boulot

Récemment j'ai récupéré une MZ Mastiff avec une caisse de pièces, dedans il y avait un ensemble compteur compte tour, il a juste fallut modifier les supports et ils ont remplacé les autres instruments un peu petits

harmonieux tout ça!

+1! Joli travail. Cela me rappelle quand j'avais dû insérer mon H4 dans le support de la CG qui tient aussi les compteurs, c'était un peu la même histoire.