Guidon MZ 125 TS

Je suis en train de rénover ma MZ 125 TS et j'aurais aimer avoir des avis sur les 2 sortes de guidons existants.
Guidon haut ou guidon droit? Je ne sais que choisir. 
Pouvez-vous éclairer ma lanterne?

Ben c'est une question d'esthétique et de confort de conduite, le plat est plus joli au coup d’œil mais le haut a un confort de conduite impec pour celui qui roule balade , a la pépère quoi comme moi  

Merci pour ton point de vue Lephil.

pour la gueule c'est le plat pour sur ,tu a l'air de sortir d'une bd des années 50, mais pour la conduite le long est plus agréable...après il y a les câbles qui ne sont pas de la même longueur, faut te méfier ça peut faire du boulot et des frais en plus (pas énorme ,mais bon un sous c'est un sous)

Elle est actuellement avec un guidon haut mais celui-ci a pris un choc et a été redressé c'est pour cela que je veux le remplacer.
Je pense que si je passes du guidon haut au guidon droit il ne devrait pas y avoir de frais supplémentaires.
Au pire couper des câbles. 

j ai eu les deux le plat sa fait plus jolie  

benbeubeu a écrit:

Au pire couper des câbles. 

et rétrécir les bras?  

Le guidon plat est commandé.
Merci.
Y a plus qu'à attendre que la commande arrive et à le monter.  

les deux guidon aussi.
A l’œil j'opte pour le plat, mais au confort et surtout pour la sécurité le haut est plus sûr (testé en condition réelles ^^).
Si tu souhaite sortir du goudron pour t'enfoncer dans les chemin de terre, piloter entre ornières et caillasse, alors le guidon haut présente des avantages certains.
Tous dépend de ton utilisation et du style que tu souhaite donner à ta machine...

Il y a quelque temps on trouvait trois sortes de guidon: plat, moyen et haut.
Bien sur c'est le mieux qu'on ne trouve plus, c'est à dire le moyen. J'ai gardé le plat: la position est très bonne même pour une journée de route et on a moins de prise au vent. Le moteur apprécie.
Par contre, comme il fait moins de 60 cm. la direction est plus vive, moins précise. Je crois qu'il existe un cable de starter plus court mais on peut faire sans.

Le guidon plat a été réceptionné et l'installation effectué.
C'est vrai qu'avec ce guidon ça donne une allure beaucoup plus sportive au MZ 125 TS.
La restauration est presque fini.
Je metterai les photos bientôt.

Voici les photos:

Avant:



Après:

Et voilà elle est terminée  

Good job ! Serh gut !

beau boulot  

 

Merci.

super  

Bonjour,
Tiens ST Anne sur Brivet j'ai déjà entendu parler, modélisme naval..
Bref bien belle cette TS, j'ai eu les 2, mais aprés usage le guidon haut c'est plus confortable mais le look est différent, juste une habitude aussi !

Ma première TS cintre plat ....sauvée de la benne à Carcassonne !



Et ma TS actuelle grand guidon.




UNe autre TS avec le guidon "intermédiare"...à droite la rouge .

Twinair a écrit:

Il y a quelque temps on trouvait trois sortes de guidon: plat, moyen et haut.
Bien sur c'est le mieux qu'on ne trouve plus, c'est à dire le moyen. J'ai gardé le plat: la position est très bonne même pour une journée de route et on a moins de prise au vent. Le moteur apprécie.
Par contre, comme il fait moins de 60 cm. la direction est plus vive, moins précise. Je crois qu'il existe un cable de starter plus court mais on peut faire sans.

  
en effet il ya 3 guidons
le moyen se trouve sur certaine ETZ
perso pour le confort de conduite j ai la version haute   

Hello les MZistes j'ai chez moi un guidon "medium" que je n'utiliserai jamais si jamais ça intéresse quelqu'un !

 

     un petit passage par
  https://motoancienne.superforum.fr/f5-presentez-vous   serai sympa

salut, j'avais entendu dire que les MZs livrées en France l'étaient uniquement en version "luxe" et avec le guidon haut ? mes 3 modèles sont dans cette configuration.
une question : quel est le type de se modèle avec un seul compteur ? merci.

Bonjour,
Une TS...mis a part l'année de sortie c'est presque la même, les 2 compteurs c'est une "amélioration" avec le rajout d'un compte tours ...
Fallait pas trop demander des changements en DDR, pour le prix d'une Mobylette en France t'avais une moto chez les Estois ...  
A+

NB: j'ai eu 4 MZ pendant un moment pas une avait le même guidon.

 
les  ETS et les TS de 73 a 78 apres passage en villo de 20mm fourche de 35mm et compteur compte tours
certains modeles ont eu la fourche de 35 et les villos de 20 mais juste le compteur dans le phare sans soufflets de fourche
vers 78... ma jeunesse
apres le compte tours est apparu parfaitement inutile surtout pas fonctionnel   
en france des modeles ont ete vendus avec le guidon plat
mai aussi avec le meduim certaines ETZ