Ma petite restau de l'automoto type L de 1956

ouai gros massacre, et il en a d'autres dans le même état, vous comprenez maintenant mon message de la semaine dernière où sa ma énervé !!

Je sais que c'est triste, je me souviens de la guéguerre au sujet du CM40 inutilisé que mon père voulait jeter... Je l'ai remportée grâce à l'immatriculation des cyclos... Intouchable tra-la-la-lère !
Et je peux dire qu'il a été là au bon moment quand la moto est tombée en rade, et il m'a aidé ce matin: A cause d'une foulure ce week-end je ne peux pas faire d'effort prolongé avec mon genou, donc pas de vélo, mais le vélomoteur ça va.

ouais bien joué

Hey hey !! regardez ce que j'ai trouvé a vendre

la photo est prise d'internet, maisce n'est pas celui ci a vendre mais un modèle similaire :

http://www.lanouvellerepublique.fr/var/nrv2_archive/storage/images/contenus/articles/2011/09/13/curiosites-a-la-randonnee-moto-du-tuar/112708447/10427472-1-fre-FR/112708447_reference.jpg

est ce que vous connaissez ce modèle a trois roues ?

est il homologué ?

combien ça coute une fois restauré ? et quel est le pris pour la vente a restaurer car le mec qui le vend ne ma dit de prix pour le moment, il y a moteur bloqué ... carrosserie saine

c'est une motobécane poirier conçue a Tours (a coté de chez moi) pour les handicapé !

le type doit être XW5 je pense !!

poirier xw5 c est ça tous ce que j ai connue avait des moteur ydral

Bon bé le brocanteur me le fait à 1000 euro, un peu chère !! dommage

Il m'a fait un petit historique assez marrant de la bête, elle aurait appartenu autrefois à un acteur de ciné, et il se baladait de plateau de tournage en plateau dans les campagnes avec se poirier !

Pour en revenir à l'automoto, je suis entrain de remplir les papier pour la FFVE, je me speed car avec le gros craquage de nos chère politiciens au sujet de réformes sur les deux roues, je ne veux pas être bloqué par d'éventuels contrôles techniques ou autres.

dès lors je vais vous faire un screen shot du formulaire que j'ai remplis afin que vous me disiez svp si c'est bon, histoire que je ne me face pas recalé

Enfin, au sujet des caractéristiques moteur je n'ai pas trouvé de doc relative à l'automoto, donc j'ai remplis les cases par rapport à un moteur peugeot mais je ne sais pas si les infos sont bonnes ! dans ce cas faut il rien mettre ?

Vous êtes un demandeur : Particulier

RENSEIGNEMENTS SUR LE VEHICULE :
(A)Numéro d’immatriculation : ____________________________________________________
(B) Date de première mise en circulation/fabrication : _____1956__________
(D.1) Marque : ___AUTOMOTO_________________________________________________
(D.2) Type, variante (si disponible), version (si disponible) : ______________L______________________________________
(D.3) Dénomination commerciale : ____________________________________________________
(E) Numéro de série d’identification du véhicule : __7041072_________________________________________
(F.1) Masse en charge maximale techniquement admissible, sauf pour les motocycles (en kg) : ______
(F.2) Masse en charge maximale admissible du véhicule en service dans l’Etat membre d’immatriculation (PTAC en kg) : _____
(G.1) Poids à vide national : _80 kg___ (F.2) et (G.1) obligatoires pour les utilitaires
(J.1) Genre national : ___MTL__ (indiquez le code, voir Notice explicative p6)
(J.3) Carrosserie (désignation nationale) : _SOLO__ (indiquez le code, voir Notice explicative p6)
(P.3)Type de carburant ou source d’énergie : __ES_____ (indiquez le code, voir Notice explicative p8)
(P.6) Puissance administrative nationale : _1 CV______ Cylindrée : _125 cc_____
(S.1) Nombre de places assises, y compris celle du conducteur : ___2_____
SI LA PUISSANCE FISCALE FRANÇAISE N'EST PAS CONNUE AVEC CERTITUDE :
N° de moteur : ____2000332________________ Nombre de cylindres : ______1___________
Cylindrée : ___125 cc______ Alésage x Course ____51 X 60 mm_ Nombre de vitesses: ____3_______

je précise que le poids à vide je n'en suis vraiment pas sure, ainsi que pour la puissance administrative et alésage course non plus.

Salut,

bon pour les caractéristiques, j'ai modifié le poids à vide et mis 70 kg ! est ce bon je ne suis toujours pas sure, j'ai pris cette valeur sur une peugeot p57 modèle quasi identique.

Sinon pour la puissance, je ne comprend pas, car sur les revues techniques peugeot, il est inscrit, cylindrée 125 cc, mais aussi 122,5 cm3 !

du coup dans cylindré j'ai mis 125 cc et dans la partie "si vous n'etes pas sure de la puissance fiscale, remplissez les données " avec l'alésage X course, nbr de vitesse ... puis cylindré j'ai mis 122,5 est ce bon ?

j'aurais besoin d'une réponse rapide car j'aimerais bien que le dossier soit envoyé aujourd'hui !

en gros :

(G.1) Poids à vide national : _70 kg___ (F.2) et (G.1) obligatoires pour les utilitaires
(J.1) Genre national : ___MTL__ (indiquez le code, voir Notice explicative p6)
(J.3) Carrosserie (désignation nationale) : _SOLO__ (indiquez le code, voir Notice explicative p6)
(P.3)Type de carburant ou source d’énergie : __ES_____ (indiquez le code, voir Notice explicative p8)
(P.6) Puissance administrative nationale : _1 CV______ Cylindrée : _125 cc_____
(S.1) Nombre de places assises, y compris celle du conducteur : ___2_____
SI LA PUISSANCE FISCALE FRANÇAISE N'EST PAS CONNUE AVEC CERTITUDE :
N° de moteur : ____2000332________________ Nombre de cylindres : ______1___________
Cylindrée : ___122,5 cm3______ Alésage x Course ____51 X 60 mm_ Nombre de vitesses: ____3_______

hello hello tout le monde,

alors big nouvelle, sa y est j'ai eu le papier de la FFVE sans problèmo

je vais donc pouvoir continuer la restauration sans problèmes !

Par contre le papier est valable combien de temps ?

Je ne sais pas, mais va faire ta plaque, rien ne t'empêches de restaurer la belle...

ouep c'était juste pour savoir car avec les examens je n'aurais pas le temps d'aller à la préfecture avant au moins un mois !

au faite sa coûte combien de faire la CG d'une 125 en sachant que sa doit faire un CV fiscal ?

hey bonne année avec un peu d'avance : )

punaise je suis trop dégoûté, ça commence à m'énerver sur le bongroin je me fais tout le temps avoir !!

il y a une terrot 125 etd a vendre, je fixe le prix a 350 euro avec le vendeur je devais venir la chercher a 15 h et voila qu'il me rappel en me disant que quelqu'un vient de paris dimanche et en propose 450 euro non mais n'importe quoi j'était la avant quoi c'est chiant et elle ne vaut pas 450 (moteur serré donc possibilité de gros ennuie ! elle n'a pas roulé depuis au moins 60 ans donc possibilité d'une grosse panne ....).

peut être que du coup je ne me ferais pas avoir sur d'éventuelles complication mais ce qui m'énerve se sont ces enchères




Autrement sur ma bibiche j'ai un peu avancé, j'ai polis le kick durant des heures et des heures, il est passé d'un tas de rouille à un miroir, faudra que je mette les photos

de Thoran Augustin a écrit:

il y a une terrot 125 etd a vendre, je fixe le prix a 350 euro avec le vendeur je devais venir la chercher a 15 h et voila qu'il me rappel en me disant que quelqu'un vient de paris dimanche et en propose 450 euro non mais n'importe quoi j'était la avant quoi c'est chiant

oui ,ça arrive  ,sauf que parfois au final  , l'affaire ne se fait pas ,et pour vouloir gagner 100 euro de plus  ,on ne vend rien
alors si le gars te rappelle en te disant que le parigot ne prends pas la moto  ,tu lui dira ,que c'est plus 350 mais 300 , ça lui fera les pieds

ET ET !!! bonne nouvelle, le vendeur m'a rappelé et à la grande surprise il m'a dit que la gus qui devait venir la chercher dimanche n'est pas sure dans les dates, du coup il me la vend mais à 400 euro !

je pense que ce n'est pas un prix déraisonnable non ? au pire j’essaierais de négocier sur place !

pensez vous que c'est embêtant qu'elle n'a pas tourné depuis autant de temps ?

Salut à tous, aux petites news de l'automoto, ces dernier temps, j'ai poli le kick ! je vous mettrais les photos après les exams

Il était bien rouillé, je l'ai décapé à la brosse rotative métallique, puis long ponçage à la main (au moins 5h ! voir plus j'ai pas trop compté car je faisais 30 min par-ci par-là) au gros grain, puis de plus en plus petit, après polissage avec un tampon sur perceuse, petit pain marron et bleu pour polir, puis miror !

après pour éviter la rouille, petit passage de vernis !

Sinon j'ai fait un petit tours avec le weekend dernier (pas bien, sans permis, CG assurance ...) elle roule bien, les vitesse passe bien si on manipule bien le sélecteur, cependant, je trouve qu'elle n'a pas de reprise, les accélérations ne sont pas très franches ...

Je pense que ça vient du réglage de l'allumage !

est ce que vous connaissez un bon réglage afin d'avoir un peu plus de pêche ? le réglage le plus adapté en terme d'avance au PMH et d'écartement des rupteur

en vous remerciant

Bonjour tout le monde, ça fait quelques temps que je n'ai pas posté mais je suis vos sujets ; )

Aux nouvelles, j'ai passé la permis 125 : ) du coup j'ai fait pas mal de petits tours avec l'automoto. C'est un régale, j'ai procédé au dévoilage des roues aussi (je me suis lancé hein ! ) et ça va c'est moins dure que ce que je pensais lol.

Concernant la bête (identique au P57 de peugeot il me semble), j'ai mis 3mm av le PMH pour l'allumage, est-ce bien ou pas car en vitesse de pointe je ne dépasse pas le 65 vitesse GPS !

A mon avis le réglage ne doit pas être bon, la terrot que j'ai restauré tape le 80 sans soucis ! et du coup pour se suivre avec papa lors des balades c'est plus compliqué lol

voila en attendant vos petites réponse, tchous

Salut alors plus de réponses lol

Sinon j en suis a 100 km de parcourus pour le rodage ! Il m en reste à faire lol

Pour la première vidange de boîte il faut la faire au bout de cb de km ?

les peugeots et dérivés c'est 70 à fond les gamelles et la consommation qui va avec comme ça tu es tranquille avec les excès de vitesse...Pour le PMH vois la revue technique... mais s'il n'était pas bon elle ne tournerai pas rond. L'important ce n'est pas la vitesse mais le plaisir que ça procure. Les 125 à l'époque c'était à peine plus qu'une mob que tu pouvais conduire avec le permis voiture...le permis moto était facile à passer et tu pouvais te payer une grosse dès 16 ans (si les darons pouvais te la payer)

Eh oui ! 70km/h pour la 125 c'est très bien, ma 175 dépasse à peine le 80.... Et bien sûr les freins sont en rapport !
Pour la vidange, à mon avis tu as le temps .... au moins 10 000 km
Bonnes balades

mais les huile actuelle sont bien meilleure 

Là, Régis, tu m'en bouches un coin ! Ils préconisaient 1000km pour de l'huile de boite ? ... sur un deux temps ? Peut-être avec de l'huile d'arachide