nouveau jouet

Dans les année 70 un prof a l’apprentissage de l'aérospatiale ( airbus aujourd'hui )

pour les volontaire bien sur , nous encadrai pour la fabrication de planeur de concourt , il marchai pas trop mal d'ailleurs

puis la moto a pris beaucoup de place , ensuite mariage etc ....

donc je me suis remis a l'ouvrage avec les nouveau matériaux et matériel de maintenant

que d'évolution

le polystyrène extrudé  en autre , comme javais du rab d'isolant vert que l'on met sous les parquet flottant

j'ai fait un fuselage pour compléter une épave de biplan que l'on m'avais donné



et puis cette bète de course 50 watts pour 105 gr un aéroglisseur

avec les masses au centre comme une voiture de course  



en bas du pylône moteur le trou c'est l'entrée d'air pour la sustentation

et dans le carénage derrière le moteur , batterie , le recepteur et le controleur qui régule le courant pour le moteur et le servo

le servo lui assure le débattement des gouvernes AR

pas de place de perdu

a petit coup de gazz il fait demi-tour sur 1 m2 , très nerveux le bougre

il est mignon le pilote hein !!

maginifique travaille !!!!

Ah ,j'aime bien
c'est bizarre ,cette nuit au retour du boulot ,je me suis surpris à me demander ce que sont devenues mes maquettes d'avion que j'avais fait

marco

j'ai recommencé il y a deux ans

avec un polyclub offert par le club

un kit en epp 1m d'envergure ( mousse qui absorbe les choc jusqu'a un certain point bien sur )

http://www.polymodel.fr/products/fiche-139/polyclub/

il a fallu apprendre des nouveau mot , comme controleur ESC , lipo ( batterie ) etcc...

le revétement des ailes n'est plus au papier japon que l'on tend avec du vernis

maintenant il se met au fer a repasser

au début les poteau se trouvait trop souvent sur la tragectoire du polyclub , un peu de colle et c'est reparti

j'en ai eu marre , alors me suis offert un petit de 31 gr qui vole lentement et petit a petit je me suis amélioré

pour l'aéroglisseur on a tous envie de le voir en action dimanche , a fond doit pas se retourner , enfin on verra il y a de la place

dommage on a pas le droit au caméra et appareil photo sur le site airbus

J'ai aussi mon engin... Faudra que je le fasse voler un jour...

Carcasse en balsa, moteur cox, en papier collé, passé à la bombe argentée.
Il s'inspire des premiers Focker, à savoir que le gouvernail et la profondeur sont à l'arrière...

Le problème c'est le cox, pas top. je rêve d'un modèle réduit de moteur à explosion, mais j'ai pas les outils...

c'est donc un deux axes comme les miens

avions de balade pour débutant

vivement dimanche l'aéroglisseur va trouver un terrain digne de sa vitesse

bon faut que je potasse le manuel de l'émetteur pour y rentrer en mémoire le biplan et programmer pour le sens de rotation de l'hélice

c'est la suite des pop pop

Non, point la suite, tout en en étant les héritiers:

Les pop-pop furent les premiers modèles réduits flottants dotés d'une grande autonomie par rapport aux moteurs basés sur les systèmes d'horlogerie, à fortiori ceux qui utilisaient de simples ressorts ou des élastiques, mais ils restaient d'un rapport poids puissance négligeables.
A part multiplier les moteurs, on ne pouvait propulser de grands modèles... Tous ces bateaux avaient un défaut comme le reste des modèles: ils ne pouvaient se déplacer qu'en ligne droite, tourner sur eux mêmes et étaient soumis aux éléments: Avion, voiture ou planeur finissaient souvent dans le décor...

La révolution est venue de l'électricité, créant les premiers modèles filo-guidés. La TSF a généré la capacité de commander à distance des machines militaires. Les bateaux filo-guidés se sont mués en navires équipés de quartz correspondants à ceux des postes émetteurs qui les pilotaient.
Il va sans dire que ces engins sitôt identifiés furent brouillés, assez facilement, quand la fragilité de leur construction ne les mettaient pas hors-service: Les chars Goliath des nazis ont plus souvent lâché par la casse, dérèglement de leurs récepteurs (vibration) que par le fait d'un coup direct.
Avec le perfectionnement de ces méthodes, des systèmes tombés en désuétude furent utilisés civilement et les premiers de nos modèles réduits "autonomes" commencèrent à se diriger sur mer, sur terre, puis dans les airs...

La seconde révolution fut la miniaturisation, et le gain de poids qu'elle occasionna, permettant de perfectionner des créations de petite taille...

Bonjour,
Bien sympathique cet avion.. la radio commande à sacrément évoluée aujourd'hui, moi j'ai de la peine à suivre..nous sommes tous en 2 gigas et plus perturbé comme avec les quartzs, en plus c'est d'un prix abordables, because le made in china ...
Les anciennes marques comme grau.ner ou Rob.bes et autres on plus la cote ou ont disparus, faut dire qu'ils poussaient parfois le bouchon un peut loin !


Les magasins aussi ont disparus par la même occasion, difficile aujourd'hui de trouver son bonheur sans faire des kilométres !
Bonne journée à tous.

quand j'ai remis le pied a l'étrier , j'ai du apprendre beaucoup de chose

question émetteur moi c'est FUTABA , c'est pas le moins cher coté récepteur hélas mais aucun brouillage c'est du fiable

pour le matos c'est la droguerie de l'atlantique a La Baule

ou Nantes Miniplanes ou je suis passé tout a l'heure , d'ailleur ils sont en plein chantier , il récupère des épaves d'avion

( de belle taille pour certain )

pour y installer des simulateurs

J'ai cru entendre que l'on ne mettais plus de quartz dans les radios !? Mon matériel date d'avant 2006 et j'ai des quartz amovibles que je mets sur le récepteur et la radio...

Certaines fréquences de quartz seraient de plus devenues interdites. Pourrais-tu m'éclairer s'il te plaît? Mes deux radios sont des Hitec.

je suis en 2,4g donc pas de soucis de fréquences , grâce a toi j'ai appris que c'est en 2009 que certaine fréquence on été interdite

j'ai lu ceci concernant les fréquences

http://www.modelisme.com/forum/navi-electronique/188159-frequence-41mhz.html

il y a toujours des quartz en vente en tout cas

Merci