Mon nouveau jouet

Voila des années que j’avais envie d’un side-car, alors j’ai craqué pour celui-ci.
Bon je n’ai pas grand mérite pour la restauration car je l’ai acheté dans l’état.
C’est un mono 500 de 1991 avec un joli panier Précision
J’ai juste refait le moteur avec l’aide d’un copain afin de le fiabilisé.
J’ai surtout fait modifié aussi par mon copain Jacky l’étagement de la boite 4 vitesses qui était vraiment inadapté à l’utilisation d'un side-car. Pose d’un nouveau kit pignon et à refait l’étanchéité de la boite pour enlever la graisse et mettre de l’huile. Résultat plus de trou entre la 3 et 4 ème et surtout une boite de vitesse plus douce même si la sélection reste aléatoire, mais c’est le charme des boites 4 à droite de la marque
C’est vraiment un achat coup de cœur et pas raisonnable (pas mal de personne m’avais déconseillé cet achat mais je suis têtu et borné)
Ca ne roule pas vite, ça ne freine presque pas mais bon il me plaît et c’est le principal.

Du coup je me retrouve avec deux Royal Enfield




J’ai rajouté un amortisseur de direction pour diminuer le guidonnage au démarrage




Je me suis amusé à refaire un marche pied vite fait presque façon origine (puisqu’il n’existe plus)


Reste plus qu’à équiper le side pour mes longues virées hivernales.
à bientot sur les routes de France

Bravo,...un attelage esthétiquement magnifique...! Peu importe les petits défauts énoncés,...pourvu qu'il te plaise. Le panier est parfaitement assorti au style de la moto,...une vraie réussite.
Puisque tu possèdes déjà une RE fonte, que penses-tu de sa fiabilité..? Et pour revenir à l'attelage, s'agit-il du dernier modèle à allumage électronique...? EFI je crois..?

A+, Serge.

Non l’attelage est un ancien (1991), c’est même le premier qui a été monté en France avec une Royal Enfield.
Donc c’est un moteur fonte avec une boite 4 vitesses à droite.
Bref ce n’est pas un foudre de guerre.
La vitesse de croisière est de 70 km/h soit un 60 réel. Il faut donc rouler à l’ancienne et dans ces conditions on peut dire que c’est fiable.
Après l’ensemble peut rouler un peu plus vite, mais beaucoup moins longtemps.
De toute façon, même si l’attelage se traîne un peu dans les lignes droites, sur route sinueuse on ne peut guère espérer rouler plus vite vu élasticité du cadre de la moto. Ce side-car est vraiment fait pour la ballade plutôt que pour les longs trajets, ce qui ne m’empêchera pas de faire avec les concentrations hivernales.
Faut juste que je prévoie un peu plus de temps pour m’y rendre.

Non d'une pipe en bois , que c'est BoooÔoooo

il est superbe !!

oui ,il est tres beau
mais y'a que ça ,hein
car perso ,rouler à 70 ,pis quoi encore

Je crois que c'est le genre de bécane où chaque défaut est une qualité, et que c'est une bécane qui a beaucoup de qualités... J'adore... bien plus que bien d'autres bien plus raisonables... !
... Et le gros avantage du side, c'est qu'on peut emmener discrètement une grosse caisse à outils...

superbe!!
par chez moi l'ancien concessionnaire MZ ("champion"..c'est son nom) à ceder sa boutique à un gars qui est concessionnaire enfield.
et j'ai récemment croisé un attelage similaire au tient.(enfin esthétiquement, car le modèle de moto??je ne connais pas assez pour différencier).
en tout cas ça a de la gueule, comme on dit.

superbe, rien a redire niveau look, j'adore !!

par contre, 70 km/h, c'est pas bezef !!! mais au moin, on a le temps de l'admirer quand elle passe

beau jouet !!

Ne rêvons pas trop, avec un attelage léger et 500 cm3 on roule entre 70 et 90 km/h...dans de bonnes conditions de confort et de sécurité. Au de-là,..gare aux embardées en virages, aux freinages d'urgence et aux douleurs dans les biceps...! Car bien que légers, nos attelages restent physiques à piloter.
Donc cet attelage très pittoresque me semble bien situé dans la moyenne de sa catégorie.

Serge.

Tu est plus que dans le vrai serge, les 90 km/h reste dans le domaine du rêve dans les lignes droites, et pour les virages vu la rigidité et la légèreté du châssis cela reste de l'utopie.
Mais justement le plaisir de ce side-car c'est de rouler sur petites routes entre 50 et 70 km/h, c'est la que l'on l'apprécie le plus.
Physique à piloter il l'est aussi, d'ailleurs je viens juste de me déplacer le bas du dos au boulot samedi, et je soupçonne mes promenades répétées en side d'en être la cause (avec les restes de mes années de quadcross)

Finalement le side MZ 250 fait aussi bien que les 500, il consomme surement un peu plus mais vu son prix d'achat, ça compense. Ceci dit l'Enfield est magnifique et le précision surement très confortable et bien foutu, je me rappel avoir conduit un R60\2 attelé à un porteur, on pouvait régler le carrossage en roulant.

Tout à fait Jef, je me souviens avoir suivi non sans peine un attelage MZ 250/Stoye (sûrement kité 300) cet hiver aux Cévennes avec mon attelage Muz 500,...sans problème pour ce qui est de la vitesse de pointe (110-115 km/h maxi en ligne droite) mais bien plus prés des 70 km/h dans les petits virolos sur route mouillée. Avec ce type de machine en montagne, vers 70/90 km/h c'est un vrai plaisir,...au de-là,...pour moi, le plaisir n'est plus au rendez-vous.....l'âge peut-être...!

A+, Serge.

"
Ça ne roule pas vite, ça ne freine presque."

Mais putaing que c'est beau...!!!

Au passage,une 350cc vue en flânant dans les petites rues de Malte fin juin 2011...





[img][/img]

le side, en petit ou moyen format, c'est un mode de vie.... on prend le temps, et son pied....
si on est pressé, soit on achète un zeus ou un engin a 4 roues mais c'est plus pareil...
ou on prend le train...
la moto solo, c'est bien mais on emporte rien....

je roule a 80 avec le Dniepr:ça peut aller + vite mais c'est pas fait pour ça
Juste on choisit les routes qui vont bien pour pas s'emmerder et c'est le pied!

une des motos que je regrette le plus, c'est mon side 250 MZ,
super leger, maintenant un bon 100/110
le meilleur a mon avis des sides legers

vendu pour m'acheter un dniepr, que des regrets sur ce coup la !!! 80 MAX et des emmerdes sans arret, et pourtant, j'y ai passé du temps et de l'argent sur ce fichut engin. il n'y a que le look de bien, le reste!!!

le prochain sera peut etre un ancien bm attelé, a voir plus tard....

ouai le MZ est rigolo(je sais j'en ai eu un , 250 TS attelé) mais ...par exemple ce soir j'ai fait un AR le mans mon patelain soit 60 km.
eh ben (c'est vrai j'étais pressé, mais ....) le guzzi attelé à mon vélorex avec ma fille dedans..;ça envoi.!!!!!!!!!
à 80/ 90 km/H...voir 100...................mais ça !!!impose sur la route..rapport à l'empattement, voilà sinon, pour dire du bien du MZ...c'est que c'est léger, très réactif, ça bouge, ça vibre, mais ça oblige à etre prudent , à réfléchir un peu...et quand je conduis mon guzz...je pense toujours à mon MZ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
car c'est lui qui m'a appris la conduite side car!!!!!!!!!!
donc.;respect!

Très jolie moto en effet, avec le side c'est élégant comme tout.

Le coup de la caisse à outils dans le side ça sent un peu le vécu non ?

vibracox a écrit:

une des motos que je regrette le plus, c'est mon side 250 MZ,
super leger, maintenant un bon 100/110
le meilleur a mon avis des sides legers

vendu pour m'acheter un dniepr, que des regrets sur ce coup la !!! 80 MAX et des emmerdes sans arret, et pourtant, j'y ai passé du temps et de l'argent sur ce fichut engin. il n'y a que le look de bien, le reste!!!

le prochain sera peut etre un ancien bm attelé, a voir plus tard....

on a eu les mêmes machines et pourtant pas les mêmes points de vue:
le side MZ: une semaine d'usage,650 bornes un tout droit un ravin,ça vole bien mais l'atterrissage est a revoir........... 2mois d'hopital,6 mois pour remonter sur une bécane:pour moi une jolie saloperie,j'aime bien le look,c'est tout
Le Dniepr:1300 bornes depuis achat.Usage: ballade et utilitaire.Je fais chauffer la moto,je ne pousse pas les rapports,tranquille tranquille,jamais a fond sauf montées:jusque la,ça va
J'adore cette machine mais bien entendu elle n'est pas ma moto principale

le-père-hugues a écrit:

vibracox a écrit:

une des motos que je regrette le plus, c'est mon side 250 MZ,
super leger, maintenant un bon 100/110
le meilleur a mon avis des sides legers

vendu pour m'acheter un dniepr, que des regrets sur ce coup la !!! 80 MAX et des emmerdes sans arret, et pourtant, j'y ai passé du temps et de l'argent sur ce fichut engin. il n'y a que le look de bien, le reste!!!

le prochain sera peut etre un ancien bm attelé, a voir plus tard....

on a eu les mêmes machines et pourtant pas les mêmes points de vue:
le side MZ: une semaine d'usage,650 bornes un tout droit un ravin,ça vole bien mais l'atterrissage est a revoir........... 2mois d'hopital,6 mois pour remonter sur une bécane:pour moi une jolie saloperie,j'aime bien le look,c'est tout
Le Dniepr:1300 bornes depuis achat.Usage: ballade et utilitaire.Je fais chauffer la moto,je ne pousse pas les rapports,tranquille tranquille,jamais a fond sauf montées:jusque la,ça va
J'adore cette machine mais bien entendu elle n'est pas ma moto principale

Je ne pense pas que parce qu'on a été visiter le décor avec une machine on puisse dire qu'elle ne vaut rien, ou bien on part du principe que le pilote est infaillible, pour avoir conduit plusieurs types de sides de conception classique (roues et fourche de moto), je pense vraiment que le MZ est le plus homogène et son faible poids pardonne bien des erreurs, de plus il a un excellent freinage (ETZ)et le panier est assez confortable, c'est vrai qu'il a un déficit d'image par rapport aux "gros" mais bon, est ce important ? En fait il n'y a pas de bonnes ou mauvaise machine, elle nous convient ou non.

charlie-AMK a écrit:

Très jolie moto en effet, avec le side c'est élégant comme tout.

Le coup de la caisse à outils dans le side ça sent un peu le vécu non ?

Non, enfin, pas en ce qui me concerne... Mais je me souviens de deux sides Dniepr sur le Raid de l'Amitié...

C'est vrai que quand c'est neuf, il faut le maillet en caoutchouc pour détrordre les jantes, mais dès que le rodage est terminé, un bon pavé du bord de la route va très bien...

Mais elles étaient quand même bien sympas, ces brêles...

Jef a écrit:

le-père-hugues a écrit:

vibracox a écrit:

une des motos que je regrette le plus, c'est mon side 250 MZ,
super leger, maintenant un bon 100/110
le meilleur a mon avis des sides legers

vendu pour m'acheter un dniepr, que des regrets sur ce coup la !!! 80 MAX et des emmerdes sans arret, et pourtant, j'y ai passé du temps et de l'argent sur ce fichut engin. il n'y a que le look de bien, le reste!!!

le prochain sera peut etre un ancien bm attelé, a voir plus tard....

on a eu les mêmes machines et pourtant pas les mêmes points de vue:
le side MZ: une semaine d'usage,650 bornes un tout droit un ravin,ça vole bien mais l'atterrissage est a revoir........... 2mois d'hopital,6 mois pour remonter sur une bécane:pour moi une jolie saloperie,j'aime bien le look,c'est tout
Le Dniepr:1300 bornes depuis achat.Usage: ballade et utilitaire.Je fais chauffer la moto,je ne pousse pas les rapports,tranquille tranquille,jamais a fond sauf montées:jusque la,ça va
J'adore cette machine mais bien entendu elle n'est pas ma moto principale

Je ne pense pas que parce qu'on a été visiter le décor avec une machine on puisse dire qu'elle ne vaut rien, ou bien on part du principe que le pilote est infaillible, pour avoir conduit plusieurs types de sides de conception classique (roues et fourche de moto), je pense vraiment que le MZ est le plus homogène et son faible poids pardonne bien des erreurs, de plus il a un excellent freinage (ETZ)et le panier est assez confortable, c'est vrai qu'il a un déficit d'image par rapport aux "gros" mais bon, est ce important ? En fait il n'y a pas de bonnes ou mauvaise machine, elle nous convient ou non.

j'ai été un poil excessif: je rectifie............le side MZ ne me convient pas