Peugeot 125 55 GLT (1952)

Voici la base de ma restauration:
Désolé pour le bazard autour...



J'ai déjà commandé quelques pièces grâce au nom de deux site internet sité sur le forum: macadam et chambrier, je les redit ici au cas où...

Petit veinard ça a l'air d'être une super bonne base, vachement saine...

Il y a un peu de rouille, j'ai démonté toutes les pièces, je pense les emmener sablé car la personne qui doit les repeindre m'a dit que ce serait beaucoup de boulot pour poncer...

Merci en tout cas, je posterai d'autres photos plus tard.

A la base il n'y avait que le réservoir à refaire, mais à force de la laisser trainer et de ne pas y toucher, d'autres travaux s'imposent

Superbe ces machines et ça marche du tonnerre une fois réglée, j'en ai suivi à un bon 80 sur le plas et parfois un peu plus

De nouvelles photos:
J'ai un petit souci, l'écrou de tige de fourche que l'on voit tourne dans le vide, et etant serré sur une tige fileté prise à l'intérieur du tube, c'est cette dernière qui tourne, je ne sais pas comment la bloquer puisqu'elle est dans le tube. Si vous avez une idée...

Cadre avant sablage:


Jantes :

les peugeot marchent pas mal

j'ai un copain qui roule souvent en duo , alors il la monter en 175 pour rouler a 90

en solo il nous a fait une pointe a 120 pour voir

Bonjour à tous, je pars en vacance donc je serais moins actif sur le forum pendant un gros mois

Bonjour, je suis rentré de mes grandes vacances, alors pour ce qui est des nouvelles, j'ai eu un petit souci avec mon premier peintre mais c'est réglé, donc la moto est en peinture actuellement, après le sablage il s'avère que la fourche ne tourne plus, je pense là démonter et graisser tout ca, sinon aucun souci, ils ont fait du bon boulot. Je vous poste des nouvelles photos quand elle sera repeinte, ensuite j'attaque la remonte des pneumatiques (quelques soucis pour trouver un pneu arrière 3,00 x 19) mais je vais trouver.

Bonne journée !

le 3.00 par 19 est une taille courante
chez chambrier il y a normalement tout ca
sinon essaye chez boyer ou encore macadam 2 roues ...
oublie pas les fond de jante ...

Je l'ai commander sur allopneus
Les fonds de jantes et le reste je les ai pris chez macadam2roues, mais il n'avait pas le 3 par 19
Merci pour les conseils !

Voici la moto en cours de remontage après la peinture, ca m'as vraiment remotivé de voir les pièces comme neuve, un vrai gamin quand j'ai déballé les pièces...

Pour les références de peinture (chose que je n'ai jamais trouvé sur internet...), je me les procure le plus rapidement possible pour les communiquer

Purée elle ressemble vachement a la dernière moto de mon père une Peugeot 125cc de + ou - 1950 mais quel model là je me souviens plus j'avais 13 ans les photos sont de 1963 tout se que je sais elle était de couleur vert kaki

Superbe ces photos !
Elle se ressemble mais ce ne sont pas les mêmes, je pense que la tienne est plus ancienne que la mienne, mais il faudrait demander au chef du site!

michotfab a écrit:

Superbe ces photos !
Elle se ressemble mais ce ne sont pas les mêmes, je pense que la tienne est plus ancienne que la mienne, mais il faudrait demander au chef du site!

Hello d'après ma maman qui elle vie toujours elle est de 1950 il l'avait acheté a ma naissance Malheureusement elle a fini en morceaux et a la casse deux mois plus tard, mon père l'avait vendu pour 50€ en 1967

Pour la peinture
Marque : RM
Code : Beige : SM 095-50
Marron : 2125 A

Et une petite photo comme si elle était terminé...

En tout qu’a elle ressemble terriblement a celle de mon père impressionnent

salut dit moi j ai une peugeot 55gl de52 j ai presque tout fini sauf la peinture peut tu me dire ou tu la trouver merci.

Un ami qui travail chez peugeot, donc ca doit etre un de leur fournisseur.
Essaye de voir sur internet pour trouver cette marque...

Bonjour à tous, après avoir voyagé un peu à travers le monde me revoilà, et je me réatèle a la restauration de ma 125 et accessoirement de quelques solex...
J'ai refait l'intérieur du réservoir, et là j'en suis au bobinage, je n'ai pas ou très peu d'étincelle à la bougie, après vérification, réglage des vis platinés, toujours rien, donc j'en ai conclu que les bobines devaient avoir un peu trop vieilli dans l'humidité de mon écurie.
La partie cycle arrière est entièrement remontée, la chaine qui a baigné un an (si ce n'est plus) dans l'huile est comme neuve, j'attend de recevoir les soufflets de fourche et la partie cycle avant sera terminé elle aussi. Je vous met quelques photos pour constater de l'évolution.

Et voici de nouvelles photos, la partie cycle est donc terminé (reste plus que le frein avant à régler), je n'ai pas encore reçu l'allumage et ne pense pas pouvoir le monter avant les vacances de noel, j'ai hâte!

superbe!

superbe restauration !!

bravo !

bravo , belle peinture et joli moteur