Peugeot 125 55 GLT (1952)

tres beau travail,tu vas plus vite que moi .
bon courage pour la suite.

Merci de vos messages, ca fait vraiment plaisir!

bravo MICHOTFAB.
surberbe resto

Bonjour michotFab
je suis de varennes le grand a coté de chalon et je retape une 125 peugeot de 1948....
Je vois que tu es passé par là.
Chapeau pour ta restauration, nickel.
Moi pour l'instant, le moteur est en pièces, je remonte lentement.
Je sable le cadre prochainement, enfin j'espère, et après peinture.
Mais il me manque quelques pieces encore....
Alors a + et vivement que ça ronronne!

Après moulte essais et échecs, j'ai réussi a avoir une étincelle convenable à la bougie (j'en ai sué) et là je ressue car le moteur ne démarre malheureusement toujours pas (le calage étant bon), je le lancerais donc à la prise de compression et recherche d'éventuelles fuites pour les vacances d'hiver, je voulais voir si ca marchait sans démonter le moteur mais je crois que je vais devoir y passer et changer quelques joint

Sinon petite question, dans la boite, je met quoi comme huile? peut être la réponse est sur le forum, je rechercherai en même temps que j'attend vos réponses

Au passage NONO71, ta peugeot est bien belle, je te souhaite bon courage pour ta resto! Peugeomicalement lol ;)

Salut michotfab,
Alors pour l'huile, il faut de l'huile norme SAE30.
Elle est très courante, car ça concerne beaucoup les huiles de moteur tondeuse auto... va voir chez un vendeur de tondeuses par exemple, il va te vendre ça.
Pour le moteur, tu as de la chance, il est très simple; je viens d'en remonter un sans soucis... enfin on verra au démarrage, mais ça devrait aller; c'est un moteur de mob avec une boite à vitesse en résumant un peu !
Pour info, j'ai trouvé des sites avec plein de doc pour ces motos, ainsi que d'autres pour trouver des joints culasse, boite....
Je peux te donner les liens si tu veux.
On est dans la même galère... enfin moi j'ai un peu plus de rouille à enlever que toi et une peinture à refaire ...
A+

Merci pour toutes ces infos (l'huile en particulier), au niveau de la doc j'en ai déjà suffisament je pense, (je sais même plus où je l'ai trouvé ca fait si longtemps )

Et je suis trop fier, c'est ma moto qui est en page d'accueil

Au début j'ai cru que j'étais sur mon poste

A plus pour des nouvelles!

Ok, de rien pour l'huile.
Par contre 2 questions:
Peux tu me donner les références des couleurs de ta moto en peinture ?
J'arrive pas à les trouver alors ça m'aiderai...
Ensuite, comment as tu fait pour reproduire les dessins sur le réservoir (en respectant l'origine) ? j'ai bien une petite idée sur le masquage à effectuer mais bon ....
Merci A+

Pour la peinture
Marque : RM
Code : Beige : SM 095-50
Marron : 2125 A

Et pour le dessin tu parles du signe peugeot ou des liserets?
Si c'est pour le signe peugeot, je l'ai acheté sur macadam2roues,
si c'est pour la peinture, ce n'est pas moi qui l'ai peinte donc "shame on me!!!" mais il y a des tuto sur le forum pour faire de beau liseret ;)

Hello Fab,

merci pour ces references de peinture... tu m'enlève une bonne épine du pied comme on dit !
Ou as tu trouver ces peintures, chez AD julien à chatenoy le royal, ou ailleurs ?
Et par pur curiosité, comment as tu réussi à avoir ces ref de peinture d'origine ? , car on peut dire que je les cherche depuis.....euh, je sais plus car j'était jeune à l'époque ! Lol.
En tout cas, chapeau encore pour ta renov, tu peux être fier, car ton bolide est magnifique; quand la mienne sera dans cette état, je pense que je le serai un peu.
En effet on ne compte pas les heures passées sur ces engins, d'autant que moi, c'est un peu une affaire familiale comme je le dis dans mon forum (ou je décris un peu mes étapes) car cette moto me vient de mon grand père...
Tout un symbole pour moi !
Vivement que ça craque, comme on dit.
Vivement que mon bleu de travail sente le mélange !

A+ et merci de ta réponse.

Enfait jai un ami peintre super doué, je lui ai montré la teinte marron en photo et la beige via une petite piece où il restait du vernis, et il a fait la correspondance avec ce qui existait maintenant, il travail chez peugeot à chatenoy, donc la marque doit etre un de leur fournisseur mais je nen sais pas plus... Dsl

si tu a de l’étincelle, ça doit péter, met de l'essence dans le puits de bougie, enclenche la 2 eme et pousse (avec un copain c'est mieux), car les premiers démarrages sont longs en général

tu va courir et piquer une bonne suée avant d'entendre les premiers poum poum qui crachent la fumée
faut pas se décourager, nettoyer la bougie de temps en temps, et normalement, si calage et carbu bon, et bien ta brelle va revivre !!!

n'essaye pas au kick au début, c'est perte de temps !!!

Merci pour les conseils, j'ai essayé une ou deux fois en poussant mais c'étais après une longue session de "kickage" lol, donc j'étais complètement à plat, video à l'appuie

Je vous retiens au jus rapidemment, j'ai deux semaines de vacances qui arrivent !

Salut Fab,
tu as régler ton avance à l'allumage à combien ?
La revue préconise 4.5mm à 5mm d'avance, mais certain ont obtenu un meilleur résultat de démarrage à 3.5 ou 4mm.
A essayer peut-être si la "poussette" en seconde ne permet pas de démarrer le monstre .....
Parce que si tu as une étincelle, l'avance réglée environ à ces cotes ci-dessus, normalement après quelques minutes de poussette en seconde la bougie doit être trempée ou noyée.
Tu peux essayer avec une autre bougie seche à ce moment là car il arrive que ça marche.
Par contre, si la bougie n'est pas le cas regarde ton carbu sur le niveau de cuve.
Si tu as un gurtner RN17 ou amac, le niveau est réglable facilement sur le flotteur.
Attention trop haut ça fuit, trop bas ça demarrare pas .
Mais peut-être sais tu déjà tout ça.
Un conseil, un bon mélange à 5-6% de synthèse (6% c'est bien) pour un démarrage de moteur qui n'a pas péter depuis longtemps, ça fume mais c'est mieux !
Bon courage
Tiens nous au courant.

bonsoir tous , comme je viens d aquerir une 55 CLT de 1952 je recherche les protections qui s ajoutent sur les cotes du reservoir ainsi que reflecteur du phare avant et verre du phare arriere

salut Arepa , pour ta recherche ouvre toi un post là
https://motoancienne.superforum.fr/f3-ventes-achats-echanges-recherches

merci, je vais essayer

j'ai la meme moto et la tienne est très belle
je voudrai savoir comment apelle t-on la piece qui est entre les cales pieds et la roue avant et qui est des deux cotés
merci

Nico ,je viens de rpondre à ton email
alors maintenant tu as les billes pour les presentations , .... au boulot   

Bonjour à tous, que le temps passe vite, je viens pour donner un peu de nouvelles, j'ai trouvé un travail un peu loin de chez moi, et donc ma moto (qui est à mon père je ne sais plus si je l'ai déjà dis)

Avec un ami nous avons réussi à la faire démarrer, et même à rouler avec , je pense finir quelques réglages et elle sera prête pour le 31 mai, date des 60 ans de mon père, et je pense arriver avec pour lui faire la surprise.

Merci à ce forum qui aura été une vrai source pour m'aider, même si je ne poste plus, il m'arrive de repasser ici pour voir ce qu'il s'y passe

Une dernière question, est il possible de mettre des vidéos sur un post?

Merci à tous

michotfab a écrit:

Bonjour à tous, que le temps passe vite, je viens pour donner un peu de nouvelles, j'ai trouvé un travail un peu loin de chez moi, et donc ma moto (qui est à mon père je ne sais plus si je l'ai déjà dis)

Avec un ami nous avons réussi à la faire démarrer, et même à rouler avec , je pense finir quelques réglages et elle sera prête pour le 31 mai, date des 60 ans de mon père, et je pense arriver avec pour lui faire la surprise.

Merci à ce forum qui aura été une vrai source pour m'aider, même si je ne poste plus, il m'arrive de repasser ici pour voir ce qu'il s'y passe

Une dernière question, est il possible de mettre des vidéos sur un post?

Merci à tous

:salut:michotfab, Oui tout est possible regarde ce lien  motoancienne.superforum.fr/t6073-inserer-une-video-youtube-ou-dailymotion-sur-notre-forum