flandria sp 537 5s 1373

hello
ce matin , ma mz ne veux toujours pas démarrer ,donc je me venge sur ma flandria sp 537 5s de 1973 ,acheté 50 francs moteur cassé en 77 .
la voila en ce moment .


le réservoir semble propre mais il y a bien 500g de mastic sur le dessus . il y a peu , j'ai reçu un réservoir en assé bon état , je m'attaque à sa remise en état . j'ai aussi tout les sticker pour refaire la déco d'origine .
travail du matin , décapage et mastiquage du bidon .




le dessous du reservoir garde sa peinture comme sous couche . ponçage de l'ensemble quand le mastic sera sec.
a+
alain

Oh,qu'elle est mignonne cette petite belge!

Pour enduire, je vois que tu as tout ce qu'il faut: Ciment, platre, colle a joints......

bin oui cela explique la poussière sur les motos .je fais des grandes pièces dans ma grange , la première 5mx8m pour exposer ma collection de vieille voitures radio commandée et la collection de vieilles radio commande , la deuxieme 8mx4m pour monter un circuit jouef géant et exposé la collection de voiture jouef et la troisième piéces , 8mx4 je ne sais pas quoi en faire pour le moment j'y stock les motos et mon outillage peut utilisé. dans le grenier (ou je travail mon reservoir) , j'ai un tour , une fraiseuse d'établi , un banc de coupe métaux à ruban , ponçeuse à bande et perceuse à colone d'établi , je stock aussi pour le moment mes collection circuit et rc .je me préprare pour ma future retraite , si j'y arrive .
a+
alain

que d'énergie et quel chance d'avoir autant de place , perso je fait des étagère pour mettre les vélos et solex dessous

depuis que je suis en retraite j'en fait guère plus qu'avant , sauf que le chien arrivé depuis fait 3 a 4 km tout les jours ou presque ( il pleut parfois alors 1km )

y'a aussi tout les mercredi apres midi a l'atelier solex et le jeudi aprem a la section aéromodélisme

bin moi je faisais aussi pas mal de km avec mon mini levrier(une wippet) mais elle m'a quitter à l'age de 15 1/2ans . je faisais aussi des km avec ma portal cross et ma mz cross(voir présentation).maintenant les seuls chiens qu'il me reste sont ceux de mes"vieux" révolvers(réplique moderne), colt et rémington . en plus de mes autres loisir ,je fait aussi du tir
j'ai partiqué l'aéro modèlisme (westerly, prima et twiny biplan)et j'ai dessiné et construit mes propres avions , maintenant je fait de la voiture rc ancienne(quelque rencontres dans l'année). voila de quoi occuper ma future retraite .
pour le moment , le reservoir a reçu une deuxième couche d'apprêt blanc par dessus deux couches  de base anti rouille beige . ponçage des couches avant la suivante . pour la suite passage de deux couches de blanc brillant . pour finir , passage de la peinture orange sur les bandes avant pose des stickers neuf.
l'étape suivante est le démontage des roues pour monter les jantes neuve.
a+
alain

le bouchon de réservoir sur celui que tu refait est le même que sur les Sanglas 500 s2

a tu refait l´interieur de ton reservoir?? si tu veux le refaire, ces mieux avant peinture

tu a de la chance d´avoir 2 motos pour bricoler

Hello
Je viens enfin de finir le réservoir de ma sp 537 5s .



Il me reste encore à le monter sur la bécane . La derniére fois que j'ai vu le reservoir dans cet état est en 1977
a+
alain

: dac : Superbe. J'aime bien l'idée du buggy à côté: ça donne une échelle pour qui connaît un peu le monde du modèle réduit.

J'ai environ 200 buggys et pistes ancienne du 1/12 au 1/4 , surtout en thermique  c'est pour cela que l'on voie des voitures rc sur les photos car c'est mon loisir principal(et aussi les vieux revolvers 6 coups en 11.43 pour le tir et les circuits routier jouef et ho usa). peut étre trop de passions dans la vie . en septembre , direction les vosges pour une rencontre de vieilles rc tout terrain .
j'éspère pouvoir monter rapidement le réservoir sur ma flanflan , mais j'ai aussi ma 125 ts mz à finir pour rouler .
a+
alain

Hello
Je viens de poser le réservoir sur ma flandria .

La moto est poussièreuse, elle va avoir droit à un lavage . La peinture orange doit avoir pas loin de 25 ans , je me demande si je ne vais pas mettre la moto en pièces pour lui refaire une peinture neuve .
Les chromes sont fatigué , pour les jantes , la solution la plus simple est de les remplacer par des neuves .

a+
alain

ça fait un petit temps qu'on a plus de nouvelle , à mon avis elle va finir comme celle si

Hello
Meu non , elle n'a pas finit pendu  , mais comme j'ai maintenant 11 pet pet  , je passe d'une machine à l'autre selon mon humeur . Je n'ai pas encore refait les roues avec les jantes neuve , faudrait que je change aussi les rayons pour bien faire , ou au moins les astiquer pour les desoxider . Ca va peut ètre se faire bientot car pour finir la restoration de ma mz 125 ts , je dois aussi monter des rayons neuf sur les jantes alu .
a+
alain

alf77 a écrit:

Hello
Meu non , elle n'a pas finit pendu  , mais comme j'ai maintenant 11 pet pet  , je passe d'une machine à l'autre selon mon humeur . Je n'ai pas encore refait les roues avec les jantes neuve , faudrait que je change aussi les rayons pour bien faire , ou au moins les astiquer pour les desoxider . Ca va peut ètre se faire bientot car pour finir la restoration de ma mz 125 ts , je dois aussi monter des rayons neuf sur les jantes alu .
a+
alain

pour tes Rayons , si tu n'est pas pressé , le top et ils ne rouillent plus

vas voir la , ce sont de ceux pour Honda C50 (cub) mais si les dimensions ne correspondent pas tu leur fais une demande et il te les fabriqueront (dans cette zone de prix) tu leur fais un mail avec le plan détaillé (diamètre , longueur , angle de la courbe ....) et il te feront un devis et si tu l'acceptes il te les fabrique

visite leur "boutique" il y a peut être ce qu'il te faut

http://www.befr.ebay.be/itm/181657493039?ssPageName=STRK:MESINDXX:IT&_trksid=p3984.m1436.l2648






j'en ai déjà fait fabriquer plus de dix jeux et aucun problème (et si tu leur en fais fabriqué , fais en fabriquer 4 ou 5 en plus au cas ou .... )

si tu veux avoir un aperçu de ce que ça donne va voir mon poste la , et j'y montre comment faire pour les rayonner (si tu ne l'a jamais fait )

https://motoancienne.superforum.fr/t10321-je-me-retape-un-suzuki-ac-50-annee-70

si tu voulais des jante en allu (sur certaine Flandria il y en a , j'ai des lien EBay à prix raisonnable , demande

Je ne cherche pas de jantes alu pour ma flandria , mais je doit changer les rayons des jantes alu de mes mz125 ( 4 roues a faire). Les rayons de mes flandria sont ternis par le temps( une sp 537 5s , une indiana 71 et un record 69). Comme je doit remplacer les jantes flandria , il me faut enlever tous les rayons , je vais donc en profiter pour les passer au miror ou autre produit analogue , même traitement pour les moyeux et fasques de frein .
Au cas ou , je cherche toujours une fourche de sp 537 5s et le garde boue, sur ma bécane , c'est une malaguti (voir annonce ).
a+
alain

Hello
Je viens de recevoir il y a quelques jours la fourche pour ma Flandria sp 537 5s , ça doit bien faire 30 ans que je cherche cette fourche , vive l'internet  ;) .

La fourche mise en pièces pour être peinte en orange . Je ne repeins que les fourreaux et le T inférieur . Les supports de phare ne seront pas utilisé car je conserve ceux d'origine orange monté sur la fourche de malaguti qui se trouve actuellement sur ma bécane . Je conserve aussi les chromes (même si d'origine le T est orange) , ainsi que les caoutchoucs .

Voila les défunts reste de ma fourche d'origine , plus grand chose à sauver .

Peut de temps avant de trouver la fourche , j'ai mis la main sur le garde boue du bon modèle . Il est en très bon état pour son âge , deux petites cabosse à redresser . Le plus dur va être la remise en état de la tringle en acier chromé . Le chrome est mort sur cette pièce   , je n'utile pas les platine grise car j'ai celle de la bonne couleur .
Je n'arrive pas à mettre la main sur les deux petites platines qui fixe la tringle sur la fourche . Je vais devoir les fabriquer .

a+
alain

La fourche est peinte et remonté .

Le garde boue est redressé et ensuite passé au miror . La tringle en acier a été elle aussi redressé  mais le chrome est bien attaqué .

L'assemblage de la fourche est commencé .

Pour continuer , il me faut 4 vis tête H m8 et je doit aussi trouver les deux fixations pour la tringle de 8mm du garde boue .J'ai finalement utilisé les platines grise du garde boue , celle qui se trouvaient sur la bécane avaient été repercer pour s'adapter sur la fourche de malaguti .

a+
alain

Hello
Cet après midi , démontage , décapage du moyeu et remontage de la roue avant .


La roue a moins de 5/10 de saut et de voile à deux endroits, je n'ai pas été plus loin en réglage  . Le réglage de la roue est le moment que je préfère , une demi heure de travail et hop , bon pour le service .
a+
alain

Nickel Chrome

Hello
Ce matin , remontage de la roues sur la flandria et démontage de la roue arrière pour le même traitement .




Une fois la roue séparé de ses rayons , décapage du moyeu , de la flasque de frein et des écrous de rayons . Je commence le remontage et la , mauvaise surprise , les rayons passent au travers des écrous , pourquoi ???. La réponse est que les rayons de roue arrière sont en 3mm contre 2.35 pour l'avant , je n'avais jamais vu ce détail depuis son achat en 77 . je viens de passer une nouvelle commande de rayon .
Le zingage de la roue est bien attaqué , je vais passer un coup de peinture de galvanisation pour protéger l'acier (zingage à froid) .
a+
alain

du bon travail tu vas pouvoir rouler , très fiable comme cyclo

Hello
Les dernières pièces sont arrivées , j'ai remonté ma roue arrière .

Je vais commander une chambre à air neuve pour le remontage .
a+
alain

Hello
La roue est enfin remonté .

Mise en place .

Petite vue d'ensemble .

Je dois la redémontrer car les tendeurs de chaine sont de couleur "rouille" ainsi que la tringle de frein . Ces éléments devront recevoir un coup de peinture de galvanisation à froid (peinture au zinc) .
a+
alain