Peugeot 55C de 1947

Salut à tous ! Bon j'ai craqué, je me lance donc dans un nouveau truc : La restauration ! C'était pas vraiment prévu mais j'ai pu rentrer cette bonne occasion...
Une Peugeot 55C de 1947 ! C'est génial, un cadre rigide, une selle suspendue, une fourche parallélogramme, vitesse au résé...mais y'a du boulot ! Voici les photos (tiens au passage j'ai trouvé des outils dans la boîte)

J'ai oublié de préciser que je n'ai pas la CG, je vais donc devoir me rapprocher de la FFVE pour choper le sacro-saint... l'autre jour petit nettoyage succin, un coup d'eau puis grosse éponge avec du liquide vaisselle puis le gratte gratte vert de l'éponge à vaisselle et rinçage et je sais pas encore si je la repeint ou la laisse dans son jus, je verrai ca au fil du temps. J'ai trouvé les outils démonte pneu dans la boiboite avec des rustines et 2 pattes en fer blanc !



Quelques couleurs sont réapparues en plusieurs endroits





Il y a un liseret bleu qui fait le tour de plusieurs pièces (GB, cadre, fourche, résé...)

Ah zut j'ai oublié de préciser qu'avant de m'occuper de mémère j'ai d'abord la shad à finir et une autre bricole à faire sur la CM...

Faut prendre le temps de prendre le temps

j adore la béquille latérale en fer forgé

Hello ! Nettoyage succin cet aprem (j'y ai quand même passé 2h...), grattage à la paille de fer triple 0, un coup de papier à poncer 600 & 1000 et voilà le travail (bon j'ai fait que le côté droit aussi...)

elle est belle ta bécane !! est quasi complète on dirait ..avec le luxe de découvrir des outils d'époque dans la boite, la selle en cuir, le compteur d'origine ..tu l'as récupéré ou ?

y a du boulot c'est sur, mais c'est une bonne base ..et en dehors de la rouille superficielle elle semble plutot saine..niveau moteur ca donne quoi ?

pour la restau le choix de repeindre ou non est toujours difficile..je lui trouve beaucoup de charme une fois nettoyée, la peinture d'époque ressort et ca lui donne une bonne patine..il ne lui faudrait presque qu'un coup de vernis..perso j'ai tenté les deux, j'ai gardé ma premiere restau (une monet goyon S3G de 1949) dans son jus, mais la peinture d'époque était encore présente..et ai repeint entièrement ma 2 eme (une peugeot 55AL de 1948), qui avait été repeinte à la va vite au pinceau...

Salut Mathieu, j'ai récupérer cette moto sur Annecy, une annonce sur le coincoin...le moteur doit être bloqué, j'ai pas encore essayé vu son état, je ferais un démontage complet. Pour la peinture je verrais plus tard, comme tu di le choix est difficile.

pour ma part, je la laisserais dans son jus
elle a son vecu, mais chacun ses gouts
regarde dans ma page presentation de tokota88, j'ai une 55gl de 1951 qui est dans son jus


c'est une bonne base,

bonsoir
il te manque le bidon d'huile et la pompe qui se place sur le carter de chaîne ?

Oui, entre autres...il me manque également le bouchon du résé, le rétro, les leviers sont à changer etc etc...la liste va sûrement s'allonger au fi du temps.

Merci tokota, je vais regarder.

Bonjour tut le monde, je vais peut-être m'attaquer au moteur le week-end prochain. Comme j'ai pas beaucoup de doc sur la bécane j'ai une question toute bête... quelle type de bougie va sur cette moto ?
De pus est-ce que c'était forcément un phare avec le compteur intégré ou non ?
Merci d'avance pour vos réponses.

Bonjour banania, là!!!!!!! <> tu as dégoté une perle, pas mal d'heures en perspective pour lui redonner vie et après que du bonheur, félicitations
Max

Merci Max

Tu es à la 1 du forum...


P.S. La jolie est réservée, de par le symbole sur son corsage à ceci:

;) C'est sympa les gars de votre part mais ca répond pas à ma question...

J'avais un an lorsque ta Peugeot est sortie d'usine donc je ne m'en souvient plus, pour moi ta moto a son équipement d'origine, car à cette époque les motos étaient livrées avec le minimum et les accessoires étaient en option.
Max

Je te confirme que niveau option c'est pas top. J'ai un contact près de chez moi, je vais le voir lundi pour récupérer quelques pièces manquantes (nourrice, carbu...), d'ailleurs j'ai loupé le phare de peu grrr !

 le phare est bon il ni avait pas de conteur celui sur le guidon a était rajouté  

url=https://servimg.com/view/18108942/69][/url]

ça risque de t ètre utile pour ton moteur  

Merci régis pour l'info, j'ai acheté ce bouquin sur le coincoin



J'ai scanné toutes les pages

pour la bougie, tu peux mettre une NGK B7HS, avec un ecartement d'electrode de 0.5 a 0.6 ( neuve elles font un 0.7 fort)

je tourne avec sa depuis des années sur ma 55gl

attention, tu as une culasse a bougie droite, donc ta peuj' auras tendance a te perler la bougie contrairement a une culasse bougie inclinée du debut des années 50

donc pas de coupage de gaz trop sec aprés une montée....sinon, PAF, plus de jus, et tu devras sortir la brosse metalique

pour le phare, la coque est la bonne, mais je ne suis pas sur que le cerclage soit celui d'origine
ta moto est comme la mienne, une version de base, sans chromes sur les jantes, ni klaxon, ni compteur sur le phare
et trés souvent, des compteurs ont étés adaptés a l'epoque sur le guidon,
personnelement, j'ai mis un compteur de 2cv de 1955 ( ma peuj' est de 1951)
sa va pas mal, mais j'ai 15kms/h de retard du coup