Peugeot 55C de 1947

Merci pour les infos tokota !

de rien,
bonne remise en route

elle est superbe, bonne restauration

Bon je voulais ouvrir un post spécifique mais ca ne sert à rien, donc voilà c'est officiellement officiel j'attaque la resto de la moto qui a commencé hier. Un pote est venu m'aider, on a commencé par faire tomber le moteur. J'ai quand même été impressionné par la facilité d'enlever tout ce qui est visserie, un p'tit coup de WD40 par sécu mais sinon ca va tout seul malgré toutes ces années. On a enlever pas mal de crasse a cause de la bougie absente, j'ai pas réussi a retirer le haut moteur, ce sera pour plus tard. Aujourd'hui décrassage de certaines pièces qui ont été retirées, le pare-chaîne, sabots, silencieux, les GB et le cadre au niveau du moteur.
Allez place aux tofs !

Ah au fait, j'ai pu acheté la nourrice (manque l'attache) et surtout un carbu complet, un Gurtner 17





C'est cracra comme ca un peu partout









Merci à l'ancien propriétaire qui était soit fan du TT soit qui était agriculteur, j'ai pas pu entièrement retirer le centimètre de bouse de vache séchée depuis au moins 30 ans !



J'aurais p'tet du faire les tofs avant/après le nettoyage...bref voici le résultat sur une partie du cadre



La prochaine fois je m'occuperais du carbu, conduit d'essence, la pipe, le carter et le cylindre si j'ai réussi à le dégager (et faut que je commande le glanzol).

C'est bon, ça ! T'en es arrivé au même état que nous, ha ha !
ça va se tirer la bourre sur le fofo, hé hé hé !
Bon, presque rien fait hier, moi, à part exploser nôtre bac à électrolyse en tapant dedans comme un gros ours !..
Ce soir, remontage cylindre si les photos que je vous poste tout à l'heure sont validées par les mécanos hors-pair du fofo, car j'ai l'impression que le piston a pris l'tarif, sur le dessus !..
A voir...
Suite ce soir, bye !

Pas fait grand chose aujourd'hui, j'ai nettoyé le corps des carbus, la pipe d'admission et le tuyau d'essence. Je voulais faire la culasse mais j'ai été pris de flemmingite aigu. Quelques tofs...
Alors celui monté d'origine et incomplet, le voici avant



Et maintenant, tout fait avec un p'tit produit nettoyant pour métaux, brosse à dents et paille de fer 000



L'autre que j'ai en rabe, complet celui-là



Y'avait du monde la dedans !



Et voilà le résultat

Bon c'est la merdouille le cylindre est archi bloqué. je l'ai emmené chez un pote ce week, on a essayé le dégrippant à froid, vu que ca ne marchait pas on l'a fait chauffé et que dalle ! Bon coup de bol il connaît bien un garagiste, donc il va se le faire à la presse (en espérant que cela fonctionne) et si tout roule vu qu'il bosse pas demain ben il me démonte le moteur, le décrasse et le fait le micro billage. J'espère qu'il ne va pas oublier et que ca va aller, je l'appelle demain soir pour les news !

Coucou, voici les news ! Le piston est sorti à la presse, il est complètement rouillé donc bon a changer (j'en ai vu sur le coincoin) les segments sont carrément soudés au piston. J'espère que la chemise n'a pas ramassé lors de l'extraction du piston. Autre point étonnant, sur la RT il est indiqué que le piston possède 2 segments, or celui de la bécane en a 3...on m'a parlé de piston côte réparation, ca dit quoi ce machin ?

Personne pour me renseigner ?

salut,
c'est quoi ton produit pour décaper les carbus ? car c'est assez bleuffant

merci

Salut nicolson, c'est du produit basique pour nettoyant métaux que tu peux trouver dans n'importe quel magasin genre miror et cie...

merci

banania a écrit:

Coucou, voici les news ! Le piston est sorti à la presse, il est complètement rouillé donc bon a changer (j'en ai vu sur le coincoin) les segments sont carrément soudés au piston. J'espère que la chemise n'a pas ramassé lors de l'extraction du piston. Autre point étonnant, sur la RT il est indiqué que le piston possède 2 segments, or celui de la bécane en a 3...on m'a parlé de piston côte réparation, ca dit quoi ce machin ?

Je ne vois qu'une chose: Quelqu'un a trouvé au cours de la vie de ta moto un piston de même taille pour remplacer celui d'origine, peut être en arrêt de production.
La question est donc de savoir s'il s'est préoccupé de la course de ce piston ou non: Est-ce que l'emplacement du 3e segment tout en bas du piston apparaît hors du cylindre lorsque, le piston est au point le plus bas de sa course: Si on devine sa présence, alors, ce piston est inadapté à ta moto.
Essaies de trouver un piston avec les références d'origine, ce sera mieux.

Bonjour Stephan et merci pour ton indication, c'est celle que je me suis faite...j'ai trouvé des pistons 2 segments en côte réparation sur le site rétro-moto pièces. J'attend toujours la côte du cylindre pour le commander, parti comme c'est ce sera sûrement en 2016 !

Alors Bonne année !

Pour le cylindre s'il présente de petits défauts, tu peux essayer un papier à grains très fins, ou le passer au honnoir, qui sert à le réaléser.

Le problème c'est que je n'ai pas le cylindre en ma possession, j'ai acheté et fais envoyé un rodoir

http://www.ebay.fr/itm/260604223805?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

mais je ne sais pas si ca été suffisant, je n'ai pas d'info pour le moment.

Hello tout le monde et bonne année 2016 ! Bon je sais (enfin) quel piston commandé, diamètre 51,5mm avec un axe de 14mm.
En revanche je souhaiterais savoir si je pouvais commander cette pochette de joint, ca me paraît pas mal.

http://www.retro-motos-pieces.fr/125-pe ... esses.html

je lance un appel, je suis à la recherche d'un bouchon de réservoir (diamètre intérieur 39,5-39,8mm sans filetage) si quelqu'un voit ca passer ou à cette pièce en stock...

A pluuuuuus

J'ai une nouvelle question...le contacteur d'origine étant HS, 7 plots mais 5 fils



Je pense que je peux prendre celui-ci en remplacement, est ce que quelqu'un peut me confirmer ?
Merci d'avance !

http://www.ebay.fr/itm/371517296323?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

PS: comme demandée, voici la photo de la béquille...

Personne pour me renseigner ?

Salut tout le monde, quelques news du merdier ! La chemise a été réalésé avec la côte du nouveau piston, le moteur a dû passé par la case "sablage".
En attendant je continue a glaner quelques pièces de rechange, j'ai trouver un bouchon de réservoir (en espérant que ce soit le bon) en attente de réception et j'ai reçu ce jour le phare de la moto.

Avec un phare comme ça,elle va marcher comme un avion!

Salut tout le monde, je suis de retour après une longue absence.
Je reprend la resto tout doucement le temps de me (re)mettre dans le bain. Dans l'immédiat je suis à la recherche d'un pignon d'entrée de boite, si quelqu'un a ça en rab ou un lien sympa...merci d'avance !

Coucou tout le monde ! j'ai trouvé le pignon qu'il fallait remplacer, la pièce a été installé et le moteur tourne (à ce qui paraît) et je n'ai plus qu'a le récupérer, il se trouve sur Mâcon. J'ai récemment glaner un silencieux, il me reste un sabot à remplacer (+ la béquille éventuellement) acheter les décals et peut-être 2-3 p'tits trucs comme les leviers de frein / embrayage et ensuite zou, sablage, peinture et électricité en espérant que ça se terminera sans mauvaise surprise mais ce sera un peu long car je suis entrai de faire des travaux immobilier (j'ai hâte de récupérer le moteur).
@+

Ola tout le monde !
Le week end dernier j'ai ENFIN attaqué le remontage du moteur, sauf que ça ne s'est pas tout à fait déroulé comme prévu...
Le moteur avait été démonté par une autre personne (pour mémoire piston bloqué) et il était en kit dans une boîte.
Résultat il manque un peu de visserie et surtout le ressort du sélecteur



La bille a été retrouvée par hasard coincé dans un angle d'un carton...est ce que quelqu'un sait où l'on peut se procurer cette pièce ? Ou est ce que quelqu'un a ses dimensions ?

Désolé de ne pas être plus présent que ça sur le forum, entre le taf (d'ailleurs en juin je repars pour 4 mois...), les gosses, la Hoolister, une 403 et les travaux de la maison, je ne sais plus ou donner de la tête...
Merci d'avance à vous tous !