Zündapp GS 125

Ci-dessous, photo de ma Zündapp GS 125 de 1976.

125cc, 5 vit., 18 CV avec pot origine, 20 CV avec pot compet..

En ma possession depuis 1979.

C'est avec ce type de machine que Zündapp a été champion du monde ISDT en 1975 et 76

Bonsoir,
Jolie ta Zundapp!
elle me fait penser à l époque 74/75, période ou mes potes roulaient avec des Monark (moteur Sach de 21 ch )et des bourres qu'ils se tiraient..
moi je ramais avec mon Suzuki TC 120...
Bienheureux que tu ne t'en est pas dé-saisi avec le temps ;)

Superbe et .......... racée

marco a écrit:

Superbe et .......... racée

Je dirais même plus racée et superbe! veinard!

Belle machine ! c'est un moteur Sachs?

Bonsoir;
Que nenni! Zündapp fabriquait ses propres moteurs,et même si l architecture a une certaine similitude, il n y avait pas de pièces communes. .
Au Portugal, on retrouve facilement des pièces pour les 50 zündapp..125..je n en serais pas si sur..

Ah ben j'aurai appris quelque chose aujourd'hui, merci Denis.

Moi c'est la 175 de Kreutz aux ISDE 81 qui me faisait rêver.

Salut les gars,

Pièces pour 125 GS ou MC (modèle cross) sont hyper difficiles à trouver.
Heureusement que ces mécaniques sont très solides!!

On peut espérer se dépanner avec des pièces venant de 125cc/175cc Watercooled plus courantes
mais différentes quand même.

Bonjour,
Non seulement difficile à trouver mais je pense, si ma mémoire ne me trompe pas, que les modèle cross (ou enduro usine) avaient un piston avec un seul segment..en L pour les 50, pour les 125...peut être idem ?
Sous réserve que le fait de remonter un piston deux segments, donc modèle routier, ne va pas tomber dans une lumière pour l'arrêt du deuxième segment..sachant que les modèles cross ont un diagramme , donc des lumieres hyper bien travaillées!
Parfois le mieux est l'ennemi du bien..quand on veut adapter

Bien vu 2nis!

Effectivement segment en L en tête de piston comme KS 50 et Kreidler RS.

Outre cela, ce qui est introuvable, ce sont les réservoirs...

Le mien a été traité au Restom il y a des années, car rouille intérieure, mais cela a bien tenu..

D'ou ma question sur les similitudes entre ces moteurs copiés par Macal (ou l'outillage acheté par les Portugais? quand Zündapp a cessé son son activité en 83/84 ) et la disponibilité des pièces au Portugal..

Ci joint un lien interessant
http://www.zseft-zundapp.com/archives/2011/01/03/19972695.html

Une belle machine ! Félicitations !
Je possede un " moto verte " de 1977 avec l ' essai de plusieurs 125 enduro , il y a
justement la 125 Zundapp , modele origine , puis ils l ' ont modifié avec GB avant / arriere changés
et une plaque phare !
Visible sur le lien ci dessous :

http://www.fanticmotor.asso.fr/r09_f01.htm

Super l'article!! Merci!