Moteur peugeot 55

Coucou tout le monde ! Je suis un peu en galère avec le moteur de la moto... Du fait que la bougie était absente pendant 70 ans beaucoup de merdouille se sont installées dans le cylindre. J'ai confié le moteur à un pote, ca été la galère pour sortir le piston (les segments sont archis morts) et l'intérieur du cylindre a vachement ramassé, il faudra peut-être passé par la case réalésage... J'ai quelques questions:

- Est-ce que tous les pistons de Peugeot 55 sont interchangeables entre eux ou y a t'il une différence entre le modèle et l'année ?

- Si je n'ai pas envie de faire un réalésage (pour raison économique et de facilité) est ce que je peux prendre un cylindre d'occas ainsi qu'un piston avec ses segments ? Est ce qu'il n'y aura pas de différence de côte ?

- Eventuellement j'ai vu ceci, est ce que ca pourra faire l'affaire pour régler mon problème de cylindre ?

http://www.ebay.fr/itm/260604223805?_trksid=p11400.c100367.m3766&_trkparms=aid%3D333008%26algo%3DRIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20150120121033%26meid%3D492b760154d146a28bef002b38f682b2%26pid%3D100367%26rk%3D3%26rkt%3D8%26mehot%3Dpp%26sd%3D221920332858

De plus j'ai vu quelques annonces sur le coincoin, quel est votre avis ? Est ce que je peux y prendre ?

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/784338377.htm?ca=22_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/777902911.htm?ca=22_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/585256144.htm?ca=22_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/818123161.htm?ca=22_s

De plus j'ai lu sur une RT que le piston d'origine a 2 segments et non 3... ???

Merci d'avance pour votre aide !

Personne ?

Le rodoir sert à déglacer le cylindre, c'est à dire faire des micro-rayures permettant une bonne lubrification. Pour ce qui est des pistons, cylindres et pistons sont appairés, seule une mesure précise des différentes cotes permettra un appairage correct. Va voir ici http://www.retro-motos-pieces.fr/peugeot/176-piston-peugeot-125-cm3.html#/diam%C3%A8tre-51_mm_axe_de_14mm, il existe une douzaine de pistons de diamètre différents en fonction du diamètre de ton cylindre. Dans le doute, le mieux est de faire réaléser et de prendre un piston à la cote fixée par le réalésage.
Luc

Merci pour l'info, je suis tombé là-dessus...un piston complet en côte réparation ca passe ? Après y'aura plus qu'a réalésé le cylindre c'est ca ? (référence P23)

http://www.chambrier.info/page/catalogue.aspx

Merci d'avance !

Le plus sur est d'aller chez l’aléseur en premier. C'est lui qui te donnera les cotes du piston en fonction du réalésage. Précise que c'est pour une vieille bécane, les jeux sont plus importants que sur les machines modernes.
Tu peux également poser la question sur http://petochonsdulion.net/
Il y a des spécialistes plus pointus que moi sur ce forum.

Merci pour ta réponse, j'ai essayé de m'inscrire aux pétochons mais sans succès.

P'tite news, j'ai contacté le site Chambrier Père et Fils. Il m'on expliqué qu'il fallait d'abord prendre la côte du cylindre, ensuite je rajoute 0,5, j'aurais la côte du bon piston a acheté et le cylindre sera réalésé par rapport au piston (ouf, j'espère que j'ai été clair).

Merci pour ta réponse, j'ai essayé de m'inscrire aux pétochons mais sans succès.

C'est bon j'ai fais la demande d'inscription, j'ai dû cliquer sur quelques liens avant de voir ceci...



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banania a écrit:

P'tite news, j'ai contacté le site Chambrier Père et Fils. Il m'on expliqué qu'il fallait d'abord prendre la côte du cylindre, ensuite je rajoute 0,5, j'aurais la côte du bon piston a acheté et le cylindre sera réalésé par rapport au piston (ouf, j'espère que j'ai été clair).

Parfait mais attends tout de même la réponse des pétochons pour le calcul du jeu.
Luc