renseignement mz 125 etz

j'ai déjà posté mais je pence que je ne l'ai pas fait au bon endroit ....
donc je le recommance ici
je recherche quelque info sur cette moto "125 mz etz 1986"
car j'en ai récupéré une mais je ne connais pas du tout sont comportement
quel et sa vitesse max et sa prise de tours max
ses histoire d'avoir une base quand je referait roulé la mienne que je sache a quoi m'en tenir !
merci
hé bonne année !

Salut
oui ,t'as poster le même truc ailleurs  ce jour à 0 H 20 et ce matin à 9 h passé  
faut etre patient un peu quand même , les autres vont te répondre  ,attends un peu

j'ai re posté car j'avait un doute, je savait pas si je l'avait mis la ou il fallé .......dsl

ne t'attend pas à en faire une moto de compet , c'est une ETZ donc pour répondre à ta question .. 6000 trs/mn maxi.....100 km/h maxi
pas contre à tu pensé à changer les joints de vilo car si la moto n'a pas tournée depuis longtemps il y à des chances qu'ils soient très fatigués et se mettre à fuir des que tu vas faire un peut de route
bon courage à toi , et n'hésite pas à demander

salut , donc non , je n'ai pas changé les joint car apparemment il sont propre
mon moteur et légèrement revue , diagramme retouché etc
en charge elle prend 8500 tours "j'ai passé que 1er et 2eme "
sa a l'air de prendre assez rapidement la vitesse et sa a du caractère je trouve !
après j'ai pas essayé sur route ouverte je suis juste allé au fond du village pas plus ...
la j'ai démonté le carbu mis a bouillir dans une casserole avec du citron il ai revenue plus neuf que le neuf ^^
je vais le polir tant qu'as faire

salut
ton ETZ va te donner beaucoup de plaisir quand tu auras réglé tous les petits problèmes
tu auras peut etre entre autre un problème de charge
genre batterie a plat quand tu aura roulé avec le phare allumé
c'est un grand classique chez MZ
solution tester la charge et au cas ou changer le régulateur

J'ai bien lu qu'elle prend 8500 tr, chapeau à celui qui a réussi ce tour de force surtout avec des rupteurs, cependant je ne te conseille pas de rouler à ce régime, la mécanique n'est pas prévue pour, le régime maxi d'origine étant de 6000 tr/mn, à ce régime la puissance est de 10,5 cv (7,5 kw), la vitesse maxi est de 100 km/h données fournies par le constructeur c'est à dire pour un moteur neuf et parfaitement réglé donc théorique (les constructeurs sont assez souvent optimistes), en réalité tabler sur un bon 90/95 km/h sur le plat avec un pilote pas trop lourd.

jef, j'ai pas assez de message pour répondre a t'ai mp ....
pour la monté en régime elle prend maintenant 9000 tours en charge !
j'ai fait un test avec mon père tout a l'heure :
j'explique :
j'ai enlevé le pignon sortie de boite qui ai en 15 ...
je compare avec un Yamaha , merde ses pas les meme .......
j'en avait pas d'autre
j'ai donc pris le pignon d'un 125 rdx que j'avait "j'aurait du le gardé "
il ce trouve que les pignon yamaha se monte sur mz... seulement il y en une modif pour le monté !
l'alésage central "diametre de l'arbre" et plus gros sur mz !
donc mon pere a passé au tour le pignon yamaha...
il a mis pile poil le bon diametre "donc la mesure de l'arbre mz"
et ses bon !
donc maintenant je suis en 14 !
je peut enfin passé ma 3 et 4 eme avec de la reprise !
test:
petite comparaison
hier avec le pignon de 15 "origine " sur un faut plat j'etait a 65 en 3eme !
ce matin au meme endroit avec pignon 14 j'etait a 75 en 3eme !

SI le compte tours et juste ..... et il parait juste

l'aiguille de compte tours fait le tours du cadrant !
donc ses gradué jusqu’ a 8000 , sur la mienne
l'aiguille se mais en buté du pion zero , donc elle fait le tours "a vide
en charge elle monte a 8500 9000 sa dépend de la route ; faut plat etc
je lâche souvent les gaz je veut pas que le moteur passe a travers ...

Bonjour,
Tu devrais écouter ce que dit Jef.Les moteurs MZ n'aiment pas trop "qu'on leur tirent sur la gueule".
Enfin,si tu veux garder ta moto quelques années....

Tu fais comme tu veux mais à ce régime le roulement de bielle ne risque pas de durer longtemps

ses solide quand même , je pence que sa tiendras ....
puis je suis pas tout le temps a 8500 trs ......

ses solide quand même , je pence que sa tiendras ....
puis je suis pas tout le temps a 8500 trs ......

T'inquiètes pas, si tu n'écoutes pas Jef (respect d'un roulage pépère à 4000tr/mn) tu ne devrais pas rouler bien longtemps

Enfin ce n'est que mon humble avis (et celui de Jef : 40 ans de mz à vue de nez)

Les moteurs deux temps sont solides, c'est vrai mais ils reposent sur un équilibre bien différent de celui d'un 4 temps ou la lubrification est "mieux" assurée. Si tu passe le point d'équilibre (qui varie peu même avec un mélange à XXL % d'huile), tu vas avoir des surprises:
Plus tu vas pousser le moteur, plus celui-ci va chauffer et quand les ailettes ne vont plus suffire à maintenir cet équilibre en refroidissant suffisamment le moteur, le film gras qui se dépose sur les parois lors des cycles va perdre ses qualités lubrifiantes, car il va sécher.

La suite est prévisible: Cette surchauffe au mieux va créer une usure accélérée des pièces, au pire elle peut conduire serrage du moteur. Si j'étais toi, et que je voulais absolument une MZ, je tiendrais compte des avertissements et conseils des posts précédents.

Si vraiment tu veux un avion de chasse il y a des tas de trucs modernes full plastique qui font ça très bien. Tu risques de ne pas rouler longtemps non plus mais pour d'autres raisons parfaitement indépendantes de l'état matériel de la moto...

et je n'ose même pas penser à un serrage à 100 km/h avec une ETZ , et en plus si la route est mouillée
j'ai un vécu à 80 km/h

sous un camion de betteraves

En plus,le jus de betterave(rouge)étalé sur le bitume,ben... c'est pas terrible...

perso , je n'ai pas à te juger , , ma grande formule" les conseilleurs ne sont pas les payeurs et tu fais comme tu le sens"

mais bon , un homme averti en vaut deux (de ce qu'il parait:D  )

je n'ai pas de MZ  par contre je roule en ancienne vespa , ce qui est plus ou moins la même qualité de mécanique

deux chose  il faut savoir ce que tu veux ! soit une moto pour la ballade   ou un compé client  qui fille de dieux le père du fils et du saint esprits  .....  

quand on décide de rouler avec un tel engin , je pence que c'est pour la balade , profiter des paysages , la convivialité ..... et il faut rouler avec ces "engins " de la façon ou ils ont été prévu

oui , tu peux toujours aller au de la , mais souvent pas bien longtemps ... (en espérant que quand le pas bien longtemps s'arrête tu ne te fasses pas male (pour faire court)

perso , sur mes vespa elles ont toute des kit moteur (mais qui reste raisonnable et qui n'apporte que du "confort" de conduite , plus de souplesse..... mais pas de plus grande vitesse de pointe )

perso quand je veux me défouler , je monte sur une 900CBR HONDA qui va à plus de 260Km/h  et quand tu accélères sec , même à 200 , méfie toi , soit elle lève  ou elle patine   et tu as plus que intérêt à t'agripper au guidon , car même à cette vitesse tu es arracher hors de la moto !!!!

si tu cherches se genre de sensation , c'est un truc ainsi que tu dois acheter (mais très souvent ça ne dure que très peu de temps ..... )

Amitiés Alain

salut , pour le serrage a 100 km/h , j'ai serré avec un 125 tzr a 150 km/h
je suis pas tombé " en plus en plein virage"
mais quand j'ai réussi a m'arreté ... la jantes était limé j'en revenais pas !!!
le pneu tout plat et la jantes il manque au moins 1 cm d'alu
tout sa pour ..............une vis du stator qui ses barré du au vibration et ma bloqué le moteur
je suis arrivé chez moi en poussant j'ai changé la roue arriere et le stator car c'etait broyé
"j'avait une autre tzr pour pieces"
et elle et repartie au quart de tours !
ses bien pour sa que je dis ...un 2 temps ses solide !
mais je pence pas le gardé ce mz , je veut retrouvé une bonne bécane que j'ai eu il y as pas tres longtemps ....
un 125 rdx !

Si tu veux de la puissance passe le permis moto et je te promet tu l'aura. Essayé de preparer une 125 pour gagner quelque cheveaux ... pas forcement rentable ni fiable ....

c est de janvier j ai beaucoup de retard


si tu tiens a ta machine ecoute la

elle veut rouler 4000/4500 et elle te le rendra une MZ c est comme ça meme le 2/5

a 9000 tu l amene vers la mort

pour vitesse et puissance il en existe d autres

david012350 a écrit:

salut , pour le serrage a 100 km/h , j'ai serré avec un 125 tzr a 150 km/h
je suis pas tombé " en plus en plein virage"
mais quand j'ai réussi a m'arreté ... la jantes était limé j'en revenais pas !!!
le pneu tout plat et la jantes il manque au moins 1 cm d'alu
tout sa pour ..............une vis du stator qui ses barré du au vibration et ma bloqué le moteur
je suis arrivé chez moi en poussant j'ai changé la roue arriere et le stator car c'etait broyé
"j'avait une autre tzr pour pieces"
et elle et repartie au quart de tours !
ses bien pour sa que je dis ...un 2 temps ses solide !
mais je pence pas le gardé ce mz , je veut retrouvé une bonne bécane que j'ai eu il y as pas tres longtemps ....
un 125 rdx !

dit toi bien que tu as eu beaucoup de chance , et la chance , elle peut tourner   , moi aussi dans ma jeunesse j'ai fait quelque excès ,mais ils ont été porteur de "leçon"

et malgré tes 27 ans je ne voie qu'une  chose à te dire  , tu es parent avec celui la  je ne sais pas à quel niveau , mais je suis certain que tu as un lien de parenté