mon solex 5000 custobidouillé

suite a une rencontre avec un artiste travaillant le métal , je suis rentrer chez moi inspiré et avec une bouteille d un produit magique servant a travailler les patines.
j ai donc démonté mon 5000 qui n était pas tout frais puis sablé le cadre avant de le brosser et de passer ce produit miracle qui fait virer la couleur du métal.
ensuite, je l ai confit dans le rustol pour plus qu il rouille et pour lui donner un aspect verni.
quelque élément d origine en plastique ne plaisais qu a moitié comme les phare, l embout du porte bagage et le marche pieds , j ai donc attaqué la bidouillisation en installant un phare de 2cv sauvagement découpé pour l’incruster la parabole d origine du solex et pour l incruster dans le guidon. pour l arrière, j ai fabriquer un support pour installer un feux d mg A et fait un embout en métal pour le porte baguage.
j ai refait le marche pied en inox en prenant soins de travailler les rayures a la brosse métallique sur perceuse a colonne.
j ai aussi refait un capot moteur en métal pour qu il s accorde avec le cadre.

pour finir, j ai refait une bavette, une selle et les poignées en cuir et, tant que j y était, j ai remplacer les roulement, joint, segment, rupteur cable ect....

pas mal du tout

bien réussi

Sympa la transformation

merci a vous.

il me reste quelque truc a faire dessus dont l immatriculation mais je ne trouve pas de barré rouge de 71.
si quelqu’un a une idée d ou trouver sa ? sur les mordus du galet ,il y en a plein mais pour les 5000, le plus vieux est de 72.

Rappel pour l'immatriculation : pas besoin de "barré rouge" ! Il te suffit d'amener le solex dans un garage habilité à l'identification des vieux cyclos (chez moi c'est le garage "peugeot") ; ils relèvent le numéro du cadre et te fournissent un certificat d'identification que tu amènes à la préfecture avec un certificat de vente (ou une déclaration sur l'honneur racontant où tu as trouvé le Solex...), une pièce d'identité et une facture d'EDF : le tour est joué, tu auras ta carte grise sans problème !
Coût de l'opération : forfait de 40 € incluant le certificat, la plaque et son montage .... et l’immatriculation est gratuite !
Et enfin, ça te coûtera 30€ / an chez Clavel pour l'assurer et faire de belles balades, de préférence en terraint plat ....

merci chronoyan

sa m ennuie un peut de payer pour un papier donc j essaierais avec un certificat de la mauvaise année si je ne trouve pas le bon. en plus, j ai la mal chance d habiter a 50 m des commerces de mon village donc le solex a une utilité très relative . je verrais tous sa quand j aurais récupéré les papiers de la ravat et que je m occuperais de sa carte grise.

Et bien bonne chance donc !
Le problème n'est pas vraiment l'année, de toute façon la date de première mise en circulation sera celle de ton passage en préfecture ... Le hic, c'est plutôt le N° d'identification qu'il faudra modifier sur la "bande rouge", et ça, par expérience, ça ne passe plus tranquillos ! Et puis, tu n'échapperas pas au prix de la plaque .... c'est dur à fabriquer soi-même
J'aime beaucoup ta petite machine !

Pour ce qui est de la date de première immatriculation, sur ma carte grise c'est la date de l'année d'origine du cyclo (1974) et la date de la préfecture c'est celle de l'immatriculation actuelle.
Max.

merci pour vos conseil et renseignement.

je vais demander a un amis de faire un peut le faussaire avec photochop pour le barré rouge, histoire d avoir la bonne année de mise en circulation. ont verra si sa passe.
pour la plaque, je ne veut pas d un plaquard blanc tout moche donc je pense la faire la:

http://www.belles-anciennes.fr/toutes-nos-plaques-immatriculation.htm

Notes quand même une chose: La plaque noire n'est pas légale, seulement tolérée pour un véhicule ancien. Si tu as affaire à un enc*** tu peux te faire verbaliser pout plaque non conforme.
Perso j'ai eu de la chance, le blanc de la plaque cyclo va bien avec la couleur de mon CM40.

les plaques noir sont légal avec une carte grise de collection.
en ce qui me concerne, mes véhicules sont en cg normal et j en ai 2 en plaque noir donc non conforme et pour le moment, je n ai pas eu de problème. j ai adopter la tactique faut cul ( conseil d un keuf) qui consiste a les prendre pour des gens normaux et a les accueillir avec un sourire et un bonjour respectueux .

jules91 a écrit:

les plaques noir sont légal avec une carte grise de collection.
en ce qui me concerne, mes véhicules sont en cg normal et j en ai 2 en plaque noir donc non conforme et pour le moment, je n ai pas eu de problème. j ai adopter la tactique faut cul ( conseil d un keuf) qui consiste a les prendre pour des gens normaux et a les accueillir avec un sourire et un bonjour respectueux .

Tout le monde fait cela... Sauf que le poulet, assermenté donc apte à ériger un mensonge en vérité (vécu x2) lui ne se sent pas forcément dans l'obligation de te respecter. C'est pour cela que je te préviens: Tu as eu affaire a des types qui ont les yeux en face des trous et qui ont vu que tu ne roules pas en foudre de guerre, mais le jour que tu tomberas sur le genre de Feld "cariériste" que qui traîne par chez moi, tu peux t'attendre à tout.

Ma plaque fait 170 de large, 130 de haut, elle est noire en aluminium emboutie, je l'ai commandé au multi services de mon centre commercial coût 20€, sur ma carte grise n'est pas mentionné < collection >, mais la date de 1° immatriculation est portée 01/01/1974
Max