allumage peugeot p55

Bonjour a tous,
suite a ma presentation je me permet donc de poster ce poste pour une peugeot P55
J'ai deja retaper une Motobecane D45S sans soucis mais elle, c'est autre chose !
un ami me l'a donner pour lui refaire, je ne suis pas un pro loin de la, mais j'aime bien la mecanique =) Meme si je manque de connaissance

C'est donc une peugeot P55 mais ... a premiere vu le moteur a ete change pour un P155.
beaucoup de chose a changer dessus,
j'ai changer les segments, pistion de 51mm de diametre donc segment, pareil ! sa passe niquel quand je remonte, moteur base moteur en bon etat et non bloquer, vidange faite et remis a niveau d'huile. join moteur neuf, carbu nettoyer, bougie change pour une B6HS.
Les bobines etaient mortes et le volant magnetique casse en deux quand il l'a eu, on a donc opte pour un kit complet, voici le liens. http://www.kennedy.fr/125_griffon.htm
Ce kit est donc monte, tres simple d'ailleur, les cablages vers la bobines HT Et regulateur sont fait, reste juste un cable marron pour la masse, un rouge pour la batterie mais pas de batterie donc ... (le systeme fonctionne sans batterie aussi) et le bleu pour poussoir vers la masse, deux cable pour la masse? normale?
voir shema en photo + description du montage en photo ou sur le site link au par avant

essaye de demarage, je relis donc la bobine a la bougie comme indiquer, sa compresse mais ne demarre pas, je verifie la bougie, le cul est mouiller, donc l'essence arrive.
je met la bougie en dehors pour verifier l'etincelle, il y en a une, pas enorme mais il y a !
donc ... de quoi cela peut venir, pourquoi elle ne demarre pas? car avec ce systeme je ne vois pas comment regler l'avance, ede plus si on peut la regler, ou la position du piston? je sais pas .... peut etre que vous pourrez m'aider et je l'espere =)

voici des photos pour vous aider a comprendre.
Merci encore pour votre aide et j'espere que la petite vas demarrer bientot

Un premier élément de réponse après consultation rapide de la doc :
Oui, il est normal qu'il y ai 2 fils relatifs à la masse, il faut au moins que le marron y soit relié.
As-tu bien déroulé la procédure de réglage de l'avance ?
Certains antiparasites ne fonctionnent pas avec ce type d'allumage, essaye d'en changer ...
A suivre !

Alors voila, il m'ont dit de mettre le meme sa ne causerai pas de probleme car je les ai appeler hier (ets kennedy) pour ce systeme d'allumage

autre chose, pour l'avance, c'est la ou j'ai besoin de votre aide car je ne sais pas comment faire cela ... si quelqu'un avais une video ou super explication cela m'aiderai =)
merci

Ok alors on m'a expliquer comment faire et j'ai donc fait, piston point mort en haut a 4.5 a 5 mm du haut en tournant dans le sens inverse, ok
je pense que sa ne part pas parce que je kit que j'ai, l'ecrou pour serrer le volant magnetique ne passe pas sur mon vilebrequin, c'est une 14mm et il me faut du 14.5 car le 15 est trop grand donc je ne peut pas le serrer corectement et donc avoir un meilleur resultat, j'ai changer la bougie et la, l'etincelle est beaucoup mieux et plus grosse !
mais me manque l'ecrou de 14.5mm, dur a trouver ... si quelqu'un sais ou je peut choper sa, merci d'avance ! =)

Bonjour
en lisant le post au sujet de la cylindrée je me permet d'écrire un petit message concernant la cylindrée ... c'est bien un moteur de p55 diamètre piston 51mms (125cm3) et non un moteur d'une p155 qui est en 150cm3 et d'un diamètre de piston 56mms La P155 a les 3 vitesses au pied avec sélecteur de vitesse "système Reflex" que la p55 levier au réservoir