restoration Peugeot 176 tc4 1951

bonjour.

Avec mon fils nous nous sommes lancé dans la restauration d'une Peugeot 176 tc4 de 1951 . On voudrais démonter tout le moteur étant donné que l'ancien propriétaire nous a fournis tout les joints ( culasse ,boite,cylindre,etc..) on aurais voulu connaitre le couple de serrage des différents éléments ainsi que le type d'huile a remettre dans ceux-ci, notamment boite et bas moteur ainsi que dans le mélange essence.

Je vous remercie pour les informations que vous pourrez nous fournir .

Thomas et Lucas .

je colle un lien pour une photo de la moto mais je ne suis pas sur que cela fonctionne    

 [img]https://servimg.com/view/19499085/1

https://motoancienne.superforum.fr/f5-presentez-vous

merci

Bonsoir merci pour la réponse mais je n trouve pas les informations recherché concernant les couples de serrage et le type d'huile à Mettre .

Cordialement .

ThoLu a écrit:

Bonsoir merci pour la réponse mais je n trouve pas les informations recherché concernant les couples de serrage et le type d'huile à Mettre .

Cordialement .

ThoLu, déjà, il faut te présenter. Après, tu pourras avoir les renseignent. En attendant ton sujet est verrouillé

Sujet déverrouillé et déplacé

Bonjour .

Je voulais savoir où à été déplacé mon sujet , j ne le trouve pas 😞.
Merci pour la réponse et bonne journée.

pour l huile sae 30 monograde en rayons motoculture 

Bonjour à tous .
Merci pour l'info .j'hésite à démonter le carter de boîte ou seulement faire une vidange étant donné que la moto à 6000 km j'ai peur de faire pire que mieux .
Quelqu'un pourrais t'il également me dire où je pourrais trouver le éclatés de fourche et amortisseur arrière ainsi que le schéma électrique .
Merci d'avance .
Bonne journée.

url=https://servimg.com/view/18108942/308][/url]

voili voilou 

j espère que ça correspond a ta bécane 

ThoLu a écrit:

Bonjour .

Je voulais savoir où à été déplacé mon sujet , j ne le trouve pas 😞.
Merci pour la réponse et bonne journée.

Bonjour Tholu, Ton sujet a été déplacé du forum à restauration

y a une raison pour que tu démonte les carters 

un bruit un grincement ça bloque quelque part 

Merci pour les infos .
Non je n'ai pas de raison de le démonter , enfin à vraix dire je ne sais pas vu que le moteur ne tourne pas !! Cela dit je tourne le pignon de la chaîne sans problème et la poignée d'embrayage fonctionne nikel .

Bonjour à tous .

Ce que je n'ai peut être pas dit c'est que l'ancien propriétaire m'a fournis tous les joints moteur ( carter, cylindre ,admission,échappement,etc...)
je me dit donc que le moteur n'ayant pas tourné depuis des années ,il serait peut être bon de changer ces joints.
De plus j'aimerais sablé le cylindre et la culasse et pour cela il faudrait que je les démontes . qu'en pensez vous ?
si je les démontes , y a t-il un couple de serrage à respecter et si oui quelqu'un les connait il ?

merci pour les infos je joins les photos
du moteur après nettoyage à l'essence.

et comme on dit dans le nord : Merci les biloutes !!

Bonjour à tous .

Ce week-end on s'est lancé mon fils et moi dans le démontage du bas moteur pour changer les joints . Avant de démonter la culasse et le cylindre on aimerais savoir si il y a un couple de serrage à respecter au remontage et si oui , quelqu'un pourrait il nous dire lequel ?

merci a vous et belle journée .

Thomas et Lucas

Bonjour Régis .

J'ai regardé plus en détail le schéma électrique que tu as envoyé et je trouve quelques différences comme par exemple les commandes sur le phare on n'en a pas à moins que le schéma soit fait comme ça? Ensuite il n'y a pas de contacteur d’arrêt sur la notre et enfin sur la bobine on a trois bornes alors que sur ton schéma on en voit que deux .

On ne sais pas si toutes ses différences sont normale. En tout cas merci pour tout .

Bonne journée .

sur la bobine 3 bornes   ou sur le volant 

ta une batterie

Merci Régis .

Oui désolé je me suis mal exprimé .
Merci pour ce nouveau schéma je le regarde eb détail et vous tiens au courant .
Bonne journée.