Moteur AUTOMOTO

Bonjour, je suis embêté sur le moteur de mon AUTOMOTO qui ressemble a ceux des peugeot P55: j'ai ouvert mon moteur mais je suis bloqué au remontage des roulements et joints spy du vilebrequin, je n'arrive pas a comprendre comment peu ce faire l'étenchéité entre l'axe du vilebrequin et des joints spy, sachant qu'au démontage j'ai constaté que la lèvre du joint spy n'était pas en contact avec l'axe du vilebrequin. J'aurais voulu avoir des photos pour savoir comment cela est monté en vous remercient d'avance.

Ben ça doit venir que ton joint spy a rendu l'âme, regarde si le ressort qui assure le serrage de la lèvre sur le vilebrequin est bien présent.
Max.

oui mais entre mon joint spy n'ai pas en contact direct avec mon vilebrequin il y a une entretoise en métal.

En gros mon montage faisait:
-coté allumage: vilebrequin / 2 roulements / joint spy sur entretoise rondelle et ecrou
-coté embrayage: vilebrequin / roulement / joint spy sur entretoise / et roulement
est ce que c'est le bon montage ?

J'ai un vieux catalogue Peugeot de 1955 et effectivement il montre  une entretoise entre les 2 roulements de chaque coté du vilebrequin et les joints spy ont le diamètre intérieur correspondant au diamètre extérieur des entretoises, donc logiquement ils assurent l'étanchéité sur les entretoises, sur le forum il y a pas mal de possesseurs de Peugeot, je pense qu'il y en a qui vont se manifester.
Max

Merci de ta réponse, si cela t'embête pas peu tu m'envoyer une photo de la vue éclaté ?

Pas de problème je te fais ça en fin de journée
Max

merci max c'est gentil

Voici les planches demandées
Max

Merci max, moi au démontage côté allumage ce n'était pas monté comme la planche que tu m'as envoyé, mais je vais remonter comme indiqué sur la planche. Sauf que je ne comprend toujours pas comment peut ce faire l'étanchéité avec les entretoises sur l'arbre, car entre l'arbre et les entretoises l'air peut passer ?

Freddy.rouland a écrit:

Merci max, moi au démontage côté allumage ce n'était pas monté comme la planche que tu m'as envoyé, mais je vais remonter comme indiqué sur la planche. Sauf que je ne comprend toujours pas comment peut ce faire l'étanchéité avec les entretoises sur l'arbre, car entre l'arbre et les entretoises l'air peut passer ?

Ouais, bizarre à 1er vue, mais sur les cotes on voit:
Ø 19,8: intérieur des entretoises
Ø 20 : intérieur des roulements. Donc les bagues sont montées "serrées" sur les soies.

On voit aussi:
Ø 26,5 : extérieur des entretoises
Ø 27 : intérieur des joints Paulstra. Donc ils lèchent la douille juste comme il faut !

Moi aussi je pense que les bagues sont montées serrées sur le vilebrequin, tu nous confirmeras!!!
Max

Merci Twinair donc les arbres de mon vilo sont usés car mais bagues on du jeux donc il faut que je retrouve un vilebrequin et faire tourner des bagues avec les dimensions indiquées.

Freddy.rouland a écrit:

Merci Twinair donc les arbres de mon vilo sont usés car mais bagues on du jeux donc il faut que je retrouve un vilebrequin et faire tourner des bagues avec les dimensions indiquées.

Humm, à vérifier car ce ne sont peut-être pas les bagues d'origine ! (plus facile de monter un "bout de tube" lors d'un changement de roulements !)
Faut mesurer les soies au Palmer.
(Je dis "les soies", ça fait un peu old-school , mais c'est plus élégant que "les queues")

(M'enfin, il existe peut-être des queues de soie.....Je m'égare)

Oui je vérifierai ça demain au taf ! Je te redis.
Je connaît pas ce mot la "les soies" !!!

Freddy.rouland a écrit:

Oui je vérifierai ça demain au taf ! Je te redis.
Je connaît pas ce mot la "les soies" !!!

C'est sans doute par analogie à la "soie" d'une lime où d'une lame de couteau: le bout pointu qui entre dans le manche.. Mais demande à Google