PUCH 250 TF 1952

Bonjour,

Ayant depuis quelques années l'intention de remettre en route et de rénover la moto de mon père, j'aimerais avoir des renseignements sur vos remises en route.

Les problèmes de la mienne sont : Carburateur PUCH P30/2 E (Boisseau cassé), emplacement d'origine des Câbles et Gaines, Batterie et Bac.



Bonne route à tous.

je ne sais pas pourquoi ,tu mets cela ici
je le deplace dans restau

heu tu voulais peut être écrire dépannage?

euh , vu que tu comptes la remettre en route ,c'est mieux dans restau ,

si tu preferes dépannage ,dis le moi

Salut à toi grand Puchiste.

Belle dans son jus la bête.

Bon peut-être que tu le sais, mais en Autriche chez :

RBO : https://puch-ersatzteile.at/puch-ersatzteile/nachkriegsmotorrader-bis-1967

et

Wieser : http://www.puch-wieser.at/teilekatalog    tu télécharge le catalogue le lien en vert  (Teilekatalog 2017 (PDF-Download)

Toutes les pièces en général.

Bon va falloir faire des efforts en Deutsch........

Si tu as besoin de conseil n'hésite pas, j'ai à 17 ans et ce pendant 6 ans roulé en Puch 250 SG 1957 et actuellement à 61 ans j'ai fait l'acquisition d'une 250 SG 1955, et commence la restauration.

Bonjour Puch250SG,

Merci pour ta proposition d'aide que j'accepte bien volontiers.

Comme je l'ai dit dans mon post mes principaux problèmes sont le Carbu. (que je vais acheter complet et neuf pour être sûr de la qualité de la carburation dès que j'aurais quelques €) et l'emplacement d'origine des Câbles et Gaines.

Et c'est là mon problème, elle est sensé n'avoir jamais été démontée mais leur emplacement actuel me parait "exotique", et comme je n'ai aucun idée ni aucune photo des chemin de câbles, quelques photos ou docs me rendraient bien service.

Si tu en a, elles seront les bienvenues.

Bonne route.

Re, départ de la poignée tu à un câble qui part sous le réservoir sur une sorte de palonnier et qui va à gauche du cadre, puis repars avec deux câbles un pour la pompe à huile monté a droite du cadre et l'autre pour le carburateur toujours a gauche dessous du premier câble de la poignée, demain je démonte le réservoir de 250 SG (montage identique à la TF) et post les photos.

@Puchement votre.

Bonjour,

Ca va bien m'aider, mais je ne comprend pas trop le système et le pourquoi du ressort sous le cadre au niveau de la poutre verticale du cadre juste derrière la colonne de direction.

Des photos m'aideront mieux à comprendre.

Un grand merci d'avance.

Bonne route.

Bonjour,

Bon j'ai démonté mon réservoir, de là je m'aperçois que la réserve ne fonctionne pas, allez une ligne de plus....

Alors surprise ! il y a bien un ressort avec le palonnier ? de mémoire je n'ai pas souvenance de cette pièce ?
Voici les photos :

Côté droit le câble de la pompe à huile.


Côtè gauche les câbles de Gazzzz arrivé et départ vers le Carbu GAAAAAAZZZZZZ.


Et le câble départ poignée le passage suit celui du frein avant (repère rouge).


ATTENTION je vous rappel que j'ai cette moto depuis 15 jours et le pata-caisse de graisse, je le décrouve Beeeeuuuurk.

@plus tard

par contre cette histoire de ressort me chagrine, je va maté le spart-list en détail.....

Bon, après réflexion, le ressort sert pour coupé les gaz plus facilement (à la Japonaise).
Sur le part-list de la 250 SG pas de trace pour le ressort, voir la photo :


et sur le catalogue non plus, voir la photo :


Donc modif non officielle, mais certainement utile pour le pilotage de la Bête.....

du moins je pense.

@Puchement votre.

Bonjour,
Un grand merci pour ton aide, pour les photos et le plan.
Les docs en Français sur ces machines sont tellement rare, que ça devient quasiment du confidentiel et comme je n'ai pas fait allemand en 2' langue...
Il me semble que tu habites dans le Sud, pour ma part j'ai une petite maison à Port la Nouvelle et j'y vais bientôt pour 15 jours de Vacances avec mes petits enfants, si j'ai un peu de temps pour moi j'essaierai de passer te voir.
Mon tél : **.**.**.**.** et je suis sur Orléans
Bon courage pour la suite de la rénovation et encore merci pour tout.

Numéro de tél... effacé

https://motoancienne.superforum.fr/t6973-n-de-telephone-dans-les-sujets-ou-sur-les-annonces

Ok pas de problème, et si je suis dispo, car vers le 20 juillet je suis de nounou dans la var, cause naissance

@Puch

bonjour à tous,

en premier, je post ce sujet pour PUCH DU 18 qui cherche de la doc.

http://vieilleschainesvillefranchoises.e-monsite.com/pages/la-bibliotheque/revues-techniques.html

N°40 RTM sur la Puch 250. tu les contact par mail, il te réponde après un temps certain.....
LA COMMANDE PAR COURRIER : REGLEMENT CHEQUE. Retour du document soit courrier ou mail, à choisir.
Perso j'ai commandé celui de la Puch 250 SG qui contient 4 pages, les copies pour 5 Euros. (Prix abordable).

Voilà pour info