Equivalences Motobécane MB1 et MB2 ?

Bonjour tout le monde,
Ayant récupéré un moteur de Motobécane MB1 non bloqué pour pas grand chose, je me disais que ça pourrait être sympa d'essayer, petit à petit en prenant le temps, d'en remonter une entière vu que ça m'a l'air impossible d'en trouver une complète ou presque dans mon coin après plusieurs mois de recherche.

Déjà, est-ce une idée complètement folle vu la difficulté à trouver certaines pièces à l'unité?
Et ensuite, je me demandais quelles étaient les différences majeures qu'il me faudrait noter entre MB1 et MB2 si jamais j'achète de la pièce par ci par là? Un moteur ou un réservoir de MB1 va t'il sur un cadre de MB2, et inversement ?

Merci pour vos conseils les gars..

tout dépend des modèles il y a eu plusieurs mb1 et plusieurs mb2 les pièces des modèles de mb1 doivent etre a peu prés toutes interchangeables
les mb2 d1
mb2 d2
mb2 d3
ça dois pouvoir toujours le faire
la mb2 d4 était complètement différente
les pièces deviennent rare et chères tous ce qui concerne les motos a courroie est recherché par des mecs qui considèrent ça comme un placement

l idée de remonter une mb1 pièces par pièces n est pas folle du tout loin de la est ça peu aller vite les roues sont refabriqué en neuf mais les pneus a talons sont pas donner
la selle doit ce trouver en neuf aussi
te reste a trouver un cadre un réservoir 2 gardes boue l ar est rare est le système de frein a patin sur la jante de la courroie très très rare et la fourche pendulaire
c est rare mais raaare et pis cher mais cheeer
quoi que pendus dans les poutre des vieilles bergeries de l aveyron

régis 1934 a écrit:

l idée de remonter une mb1 pièces par pièces n est pas folle du tout loin de la est ça peu aller vite les roues sont refabriqué en neuf mais les pneus a talons sont pas donner
la selle doit ce trouver en neuf aussi
te reste a trouver un cadre un réservoir 2 gardes boue l ar est rare est le système de frein a patin sur la jante de la courroie très très rare et la fourche pendulaire
c est rare mais raaare et pis cher mais cheeer
quoi que pendus dans les poutre des vieilles bergeries de l aveyron

C'est ce qui me fait un peu peur, le coût total et la difficulté à trouver certaines pièces Pour la fourche, le "positif", c'est que j'ai un ressort de MB2 neuf d'époque... C'est déjà ça! (Mais bon, à voir comme ce ne sont pas exactement les mêmes sur MB1 et 2...!)

le ressort qui va la ??

A l'origine, il y a la MB1 version homme et ecclésiastique.
Ensuite la MB2 a boite deux vitesses et mêmes versions
puis les D (chaine/courroie/talons), D1 (chaine/courroie/talons), D2 (chaine/chaine/talons), D3 (chaine/chaine/talons) et D4 (chaine/chaine/tringles)

http://www.generationtobec.fr/moto.htm

Le gars qui a fait cela ne c'est pas foulé:les modèles B 175 n'ont rien a voir avec les MB et D
la Motobécane 250 a moteur JAP, c'est une M2 et non une R2 (Motoconfort)
Ce n'est certainement pas Patrick Barrabès ou feu Eric Jaulmes qui me contredirons

Ouep celui-là même Régis! Je t'en fais une photo tout à l'heure.
Du coup, avec toutes ces petites déclinaisons comme c'était assez fréquent.. Je suppose que (sans modification) c'est pas possible de poser un moteur/réservoir de MB1 sur cadre MB2, ou réservoir MB2 sur cadre MB1, si?

Je pense investir dans un des livres de Barrabès vu que je n'en entends toujours que du bien, ça serait peut-être utile..! Mais très instructif pour sûr!

je pense que les moteur des deux sont idem une avec la boite de vitesse l autre non

Voilà la photo du ressort que jai Régis, il est un peu poussiéreux mais vu qu'il était avec des ressorts de parallélogrammes neufs, je pense qu'il l'est aussi


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faudrait le présenter a la fourche pour voir
moi j ai ça



j ai jamais retrouvé le reste

C'est une belle base déjà! Tu comptes les garder? Ça irait bien avec mon moteur, mon ressort de fourche, et jai peut être un plan pour avoir un réservoir (avec bouchon) ...

Par contre le ressort je me demande comment il est censé se fixer du côté de la fourche, sur les photos du net, on dirait qu'il y a une patte supplémentaire qui va se fixer au bout du ressort

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Ce cadre est des premiers modèles MB1 puisqu'il comporte le pédalier non amovible et la fourche matricée. Ce modèle était sans doute monté avec le cylindre borgne

domino56 a écrit:

Ce cadre est des premiers modèles MB1 puisqu'il comporte le pédalier non amovible et la fourche matricée. Ce modèle était sans doute monté avec le cylindre borgne

Tu es un puits de science Domino
A tout hasard, tu n'aurais pas de la doc sur les premières tobec? Tout ce que j'ai trouvé, c'est un catalogue de pièces de 1928, mais il regroupe plusieurs modèles ensemble, c'est tout mélangé je m'y perds un peu beaucoup

je pense que tu dois avoir la seule doc d époque les docs des années 20 ça cours pas
je fait faire des photos plus détailler de mes morceaux

Eeeh je me doute malheureusement Les scans que jai trouvé sont pas super.. Mais jai (physiquement) quelques catalogues Terrot des mêmes années alors ça doit bien exister aussi !! Mais surement moins courant comme cétait une marque "jeune" ...
Super Régis merci, et par hasard, tu ne veux pas t'en séparer...?

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Malheureusement, a ma connaissance, il n’existe pas de document fiable traitant les 175 Motobécane type MB1, MB2V, et les D
La revue du MOTOCYCLETTISTE dans son n° 8, le sujet a été traité sur une dizaine de pages, mais c'est incomplet.
il y a bien eu des catalogues en Espagnol, donc en français ca doit se trouver.

url=https://servimg.com/view/18108942/2209][/url]
le cadre me semble en bon état il a encore son guidon et la potence pour le ressort de fourche et le tube de selle

la fourche semble aussi en bon état elle a encore les fixations pour la pompe mais il manque la barre transversale ou viens se fixer l autre bout de ressort

le garde boue a bas volet ar a  encore ces 2 fixations

domino56 a écrit:

Malheureusement, a ma connaissance, il n’existe pas de document fiable traitant les 175 Motobécane type MB1, MB2V, et les D
La revue du MOTOCYCLETTISTE dans son n° 8, le sujet a été traité sur une dizaine de pages, mais c'est incomplet.
il y a bien eu des catalogues en Espagnol, donc en français ca doit se trouver.

Erf c'est bien dommage... Je garderai un oeil ouvert pour cette revue, on sait jamais, sur un vide grenier ou même des fois pas trop cher sur ebay...
Pour les catalogues espagnol, au pire, ce serait déjà ça, je vais voir si ça se trouve!
Merci pour les infos en tout cas domino !

régis 1934 a écrit:

le garde boue a bas volet ar a  encore ces 2 fixations

C'est quand même bien foutu, ça me fait rêver !

le patin de frein avec sa fixation est sont ressort sont toujours la le tout semble dans sa peinture originale