Schéma électrique Griffon 125 557TC

Bonjour.

Je viens de me faire plaisir en m'offrant une Griffon 125 de 1955.
Elle tourne mais le système électrique ne fonctionne pas pour l'instant. C'est un système avec volant magnétique sans batterie.
Il semble manquer, d'après certains plans que j'ai vu, l'inverseur de phare code/route.
De plus je ne ne sais pas si mon circuit est bon.
Quelqu'un aurait-il un schéma de ce type ?
Pouvez vous également le dire de quelle manière fonctionne la résistance située dans le phare et sur laquelle sont branchés les fils de la veilleuse ?
Merci d'avance pour votre aide.
Vincent

Vince80, Il faut te présente

xav a écrit:

Vince80, Il faut te présente

Voilà c'est fait ;)
Bonne journée

et il a quoi ton circuit électrique

régis 1934 a écrit:

et il a quoi ton circuit électrique

Il n'est pas fait, du moins partiellement.
J'ai des fils qui reviennent du commodo de phare, du phare et du volant magnétique.
De plus, selon certains plans que j'ai pu voir, il manque l'inverseur code/route.
Voilà, vous savez tout ;)
Bonne journée

557 tc

Merci beaucoup !
Cela devrait m'aider, à la seule différence que mon commodo de phare est sur le guidon et non sur le phare lui-même.
D'ailleurs je vois qu'il y a une résistance dans le phare. A quoi sert-elle ? Est ce un genre de régulateur de tension ?
Merci 😉

J'ai remis ton post Vince80

normalement tu dois avoir le code phare au guidon et l inverseur et le bouton de masse sur le phare

Effectivement il y a des modèles comme ça.
Sur la mienne il n'y a pas de boutons sur le phare.
Les commodos sont sur le guidon : il y en a un qui fait veilleuse/phare et un autre ou on peut alterner code/route quand on est sur la position phare.
J'ai trouvé un plan similaire que je scannerai pour vous montrer.
Bonne soirée

le plan avec les 2 commodos pour les p57 est déja sur le fofo je pensé que tu l avais vue et qu il ne te faisait pas l affaire

régis 1934 a écrit:

le plan avec les 2 commodos pour les p57 est déja sur le fofo je pensé que tu l avais vue et qu il ne te faisait pas l affaire

Bonjour,

Nouveau membre depuis 2 jours, je n'ai pas encore eu le temps d'aller voir les sujets du forum
Pourrais-tu m'envoyé le lien ?
Ci-joint un plan que j'ai récupéré et une photo de mon phare.






Merci
Bonne journée

Pareil ici   , photo de ton griffon trop grand Vince80

fin page 2 étude des 125 peugeot

régis 1934 a écrit:

fin page 2 étude des 125 peugeot

  Régis,   , T'aurais pu mettre le lien   feignant  

https://motoancienne.superforum.fr/t9134p25-manuels-de-reparation-cadeau

Merci beaucoup.
Je sollicite encore une fois votre aide pour le branchement du commodo de phares 3 positions (l'inverseur code/route est à part).
Ci-joint une photo de mon commodo. Les emplacements des fils ne correspondent pas à ce que je trouve sur les schémas.
Je bloque ..... help ..... 😉
Merci d'avance


Pensez vous que je puisse remplacer mon commodo 3 positions + inverseur code/route par un commodo 4 positions ? Je serai certainement plus tranquille dans mes branchements.
Qu'en dites vous ? Merci

et meme je monterais le circuit électrique simplifié de peugeot

xav a écrit:

régis 1934 a écrit:

fin page 2 étude des 125 peugeot

  Régis,   , T'aurais pu mettre le lien   feignant  

https://motoancienne.superforum.fr/t9134p25-manuels-de-reparation-cadeau

j ai pas sue faire

plus c est simple moins tu es emmerder ! heuuu !! mieux ça marche

Merci Régis pour ce plan simplifié 😀
Cela dit, tu vas penser que je suis "pointilleux" mais il n'y a pas de branchement de veilleuse avant sur ce plan ?
Je suis un peu perdu pour placer les fils sur mon commodo car l'emplacement des cosses ne correspond pas à ceux que l'on voit sur les plans ....
J'ai les 3 du haut mais les 2 du bas ne sont pas au bon endroit 🔧

Merci encore pour l'indulgence de chacun 😉 et bonne fête aux papas 😎

pas de veilleuses ni av ni ar simplifier
avec un testeur tu vas retrouvé tes marques

Merci Régis.
J'ai refait mon câblage ce matin.
Tu vas dire que je suis entêté mais j'ai qd même passé la veilleuse. 😉
Je vais commander un commodo 4 positions et ça devrait aller.
J'ai donc 4 fils qui arrivent au commodo :
- volant magnétique
- veilleuse avant
- feux arriere
- feux code
- feux route

Ainsi je suis le schéma ci-joint
T'en penses quoi ?
Merci

Alors si j'ai l'avis d'un expert, ça me va ! 😉