Restauration Peugeot 101 T

Bonjour,

Il y a quelques jours, on m'a donné une mobylette Peugeot de 1967.

Elle n'a roulé depuis une dizaine d'année.

Elle était stockée dans une cabane à l'abri de la pluie, de la grêle et des coups de soleil

Quand je l'ai vu, j'ai tout de suite pensé à une Peugeot 102 Bleu 1967.

Mais une fois vu de plus près la plaque d'identification du véhicule.

La plaque située sur le châssis indique un Peugeot 101 T 49cc.

Alors que celle sur le moteur indique un Peugeot 102 49cc.

Les autocollants collés sur le châssis indique 102.

Le réservoir est situé sur l'avant du véhicule et il y a une suspension a l'avant.

Je ne sais toujours pas quelle est le modèle de cette mobylette.

Donc j'aimerai que vous m'aidiez à identifier cette mobylette.

Merci d'avance !

- La plaque moteur est attachée par des vis au lieu d'être rivetée, ce que je trouve bizzare...
- Les "102" sur le réservoir sont collés et peuvent se détacher...

Regardes si tu n'as pas un numéro d'origine "planqué" sous le moteur ou sous la plaque vissée...

Mais ton engin me rappelle l'histoire un gars qui avant acheté un compteur neuf pour "relooker" sa KTM: Son but était de tromper les non connaisseurs en faiant croire qu'il avait la dernière version (qui d'autres que nous a l'idée de lire la plaque des mines?) alors qu'il avait la version précédente achetée d'occasion!

Je pense qu'à une époque de sa vie ton 101 a été déguisé en 102 pour épater la galerie, à moins bien sûr que un moteur de 102 et des stickers aient été montés sur la carcasse du 101...

Merci de ton aide.

J'ai finalement trouvé la réponse. Cette mobylette était au début une Peugeot 101T avec réservoir et suspension à l'avant.

Puis l'ancien propriétaire a soit ajouté une étiquette Peugeot 102 sur le moteur ou à carrément changé le bloc moteur.

Il a changé les autocollants.

J'ai commencé "à le restaurer" en le nettoyant, purgé le réservoir, changé la bougie et testé "l'alternateur" qui fonctionne.

Maintenant je compte remplir le réservoir de SP95 et de 5% d'huile 2-temps.

Si mon cyclomoteur démarre, je compte le désosser puis le repeindre avec une belle couleur bleue d'origine.

Je posterai d'autres photos de ce cyclomoteur .

Merci d'avance !

HelioMotor a écrit:

Maintenant je compte remplir le réservoir de SP95 et de 5% d'huile 2-temps.  !

HelioMotor, 5 % d'huile 2-temps., ça fait beaucoup   avec 2 ou 3% s'est suffisant

Tu as raison, 5% c'est beaucoup.

Je vais faire un mélange à 3% d'huile 2-temps.

Aussi des personnes m'ont conseillés de faire un nettoyage du carburateur.

Comment faire ?

Merci d'avance !

eau + vinaigre blanc très chaud , nettoie et débouche tout

Ola les gens,
ayant eu pas mal de mob de ce style dans mon jeune temps,
il était très fréquent de mettre une plaque de cadre de 101 ou 102 ( récup à un membre de la famille ou un voisin qui ne l'utilisait plus) sur une 103 ou 104 ( plus rapide et + classe ) pour peu que la gaine de frein vienne frotter ''accidentellement''
et efface le mauvais N° et les bleus ne nous faisaient pas trop chier.
En même temps ,du moment que les N° n'étaient pas déclarés volés et surtout que nous étions assurés,ils nous laissaient assez peinard à ce niveau.

Peut être donc que c'est le cas de ta belle.

Salut , j'ai la même mobylette à la maison , je suis en vacances mais je pourrais te faire des photos si tu veux c'est bien une 102 mais avec grande roue alors que les 102 petite roue était des ML (avec réservoir arrière et double fourche arrière )si je ne me trompes pas , je te ferai la photo de la plaque mines si tu veux

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