Redémarrage Peugeot P55 TA de 1954

Bonjour,

Je viens d’acquérir cette petite 125 de 1954, assez propre, elle a commencé a être restaurée il y a 1an et demi.
Je l'ai acheté sans quelle démarre mais bonne compression et le vendeur m'a dit avoir roulé avec il y a quelques mois.

Là je n'ai pas d'étincelles même en changeant de bougies et d'après le vendeur, le moteur perdait en puissance quand il allumé le phare en roulant !!
Je soupçonne donc que ce soit la bobine HT qui soit HS ?





Pour l'instant je n'ai pas l'arrache volant adéquat pour démonter... {Ca doit être du 28x100 il me semble}

Dans l'attente de vos lumieres, merci bien

Cdt Antho945

la bobine d éclairage et d allumage n est pas la meme
tu as les pieces manquantes ?
u vas avoir a faire de l ajustement l échappement est pas a ça place le frein ar est monter a l envers etc
au boulot

Pour le volant magnétique ,je n'ai pas besoin d'arrache sur un moteur 57 tas ,je desserre l'écrou
je passe une clef à filtre autour du volant magnétique et je desserre l'écrou en forçant jusqu’à déboîter le cone  

Bonjour,

Merci à vous pour les remarques, je n'avais pas fait attention pour le frein ar. Pour le pot si je comprends bien, il faut qu'il soit fixé sous l'amortisseurs.
Je viens d'acheter les caoutchoucs pour repose pieds, il me manque encore quelques pièces mais je vais prendre le temps.

J'aimerais bien la refaire démarrer déjà. Vous me conseillez de changer les 2 bobines alors ?

Encore merci, si vous avez d'autres remarques je suis preneur.

Cdt Antho945

non ! si elle tourne correctement sans les feux et quelle merde des que tu les allume !
tu peu avoir une masse qui te fait perdre du jus
ou le volant qui débite plus suffisamment
attend de voir la suite refaire bobiner c est pas donné surtout si ça vient pas de la

T'as un fil avec une cosse bleu qui se ballade a la hauteur de la fixation du moteur
à coté du volant magnétique , bizarre

Bonjour,

Oui il y a tout le câblage a refaire. Ce fil passe dans le garde boue arrière et reviens sous la pédale de freins. Mais pour moi il ne sert a rien pour l'instant..
C'est peut être ça qui fait merder ? Faudrait il enlever les câbles d'éclairage avant de tester ?
Petite anecdote, en essayant de faire des étincelles je me suis pris des petits coups de jus en touchant la ligne de pot...

Cdt Antho945

c est sur que si le jus part par l échappement tu a un problème

Débranche les fils de la bobine d'éclairage et isole les avec du scotch (les fils lumières) refait de l'étincelle et si tu a
toujours des petits coups de jus en touchant la ligne de pot cet que tu as une masse à la bobine d'éclairage

p 55 ta de 54



fini tu auras ça courage

Merci à vous pour les conseils, je vous tiens au courant

Cdt Antho945

Bonjour à tous,

Voila j'ai enfin démonter le volant magnétique. Toujours pas d'étincelle, j'ai tester au multimetre la bobine d'éclairage (0.2 ohm) mais pour la bobine HT on dirait qu'un fil est coupé ?
Je pense changer directement les 2 bobines et le condensateur. On m'a conseillé le site "Pieces allumage", moins cher que plusieurs sites et apparemment serieux.

Qu'en pensez vous ?

Voici les photos :





Merci d'avance, cdt AB945

Le fil jaune de la bobine HT est à refaire ,une petite soudure à l'étain et de la gaine thermo fera l'affaire
Une bobine HT cet pas donnée et sa ne tombe pas souvent en panne , je pencherai plus pour un condo
ça coûte 3 sous , même neuf c'est déjà en panne , contrôle aussi le fil de bougie si il est bien raccordé à
la bobine HT , refais tout bien propre tu mettras les chances de ton coté avant d'acheter .
les rupteurs semblent correctes , vérifies quand même (pas de cratères)
remontes et fais des essais sans régler les rupteurs ,tu les régleras plus tard quand tu auras  de l'étincelle.

Regarde cette vidéo tu seras fixé    

Ok parfait, merci pour l'explication et la vidéo.

Je vais enlever le chatterton et essayer de refaire ça bien.

Cdt Antho945

Pour le test de la bobine d'allumage tu dois trouver sur l'enroulement primaire c'est à dire entre le fil qui arrive au rupteur et la masse (contacts du rupteur ouverts) quelques dixièmes d’Homs, pour l'enroulement haute tension tu prend la mesure entre la sortie du fil haute tension et la masse ou le fil arrivant sur le rupteur, aucune importance vu que tu dois trouver plusieurs milliers d'Homs, si c'est bon, vérifie l'antiparasite tu dois avoir une continuité qui varie si l'antiparasite a une résistance interne ou non.
Max

Bonsoir tout le monde,

Je viens de tester les bobines au multimètre. Verdict : bobine HT je trouve entre 3.08 et 3.12K ohms, de la sortie au rupteur et de la sortie a la masse aussi. Je pense que c'est pas mal.
Bobine éclairage j'ai seulement entre 00.2 et 00.5 ohms.


Seul problème je n'ai pas pu tester avec l'antiparasite car pas chez moi

Maintenant d'ou peux venir le problème ? Un problème de masse ? Le condensateur mort ça ne fait pas d'étincelle ou c'est pas grave ?

Merci d'avance pour vos réponses

Cdt Antho945

Apparemment la bobine HT est bonne ,çà fait du bien au porte monnaie  
Pour le condo c'est difficile pour le contrôler les condos c' est de la m***e  
Je pense que MAX sera mieux te renseigner ,je suis pas trop calé en électricité

Apparemment la bobine HT est bonne ,çà fait du bien au porte monnaie  
Pour le condo c'est difficile pour le contrôler les condos c' est de la m***e  
Je pense que MAX sera mieux te renseigner ,je suis pas trop calé en électricité

bonjour moi pour savoir si mon condo est mort je met le doit sur le fil haut tension (le fil qui va a la bougie ) et tu tourne le volent magnétique doucement si tu ressent une toute petite bourre eeeeeeeeeeeuuuuuuuuuu chatouille serais plus approprier tu fait tourner le volent un peut plus vite si c'est pareille c'est ton condensateur qui est en défaut
ps si tu en met un neuf il ne son vraiment pas de bonne calier quelque soit le revendeur

3 kilo Homs pour l'enroulement secondaire de la bobine HT je pense que c'est trop faible, je testerais une bobine de cyclo demain pour voir.
Max

Mesures faites ce matin sur 2 bobines de volants magnétique cyclo dont celle de mon Testi 10 k ohms sur le Testi et 6,5 k ohms sur l'autre, donc si tes mesures ont été bien prises ta bobine n'est pas bonne, la norme se situe entre 7 k ohms et 10 k ohms pour le secondaire.
https://www.auto-moto.com/questions/question/comment-tester-une-bobine-dallumage
Max

Bonjour,

Mince j'y croyait mais je vais devoir les changer...

Merci beaucoup pour les réponses, je vais envoyer ça dans la semaine.

Suite à perte subite d’étincelle, pétarades j'ai du sortir le volant moteur ... voilà avec une clef de filtre a huile à chaine comme Tamalou, ça l'a fait ... ça a marqué un peu le volant mais rien de grave , bien protéger avec un chiffon , c'est mieux !
Je vais changer le condo et fil et capuchon , on verra bien si ça pète !

Alors, tu en es où du coup ?