suzuki T125

Bonjour, je viens enfin de trouver un T125 à restaurer, elle est incomplète et je cherche des pièces détachées j'espère trouver parmi vous des conseils et peut être plus pour accomplir cette tâche essentielle à mes yeux. J'ai vu que 2nis avait en sa possession une feuille des mines, je suis intéressé par une copie si cela est possible, d'avance merci.


Voila la bête

Bonsoir
pour tes recherches diverses ,faires un sujet dans Recherches

pour tes questions sur ta belle , le mieux serait dans restauration

bonjour,
la base a l air complète, c est déjà cela.! mis à part la couleur du réservoir repeint en bleu ...car entre rouge vert et or, le choix était restreint mais il est facile de deviner sa couleur d origine en le retournant ..
la selle à eu une tendance au goût du propriétaire mais des housses se trouvent facilement sur weebmoto. concernant tes soufflets, peut être sur le site CMS.NL..?
ah..fini la tranquillité pour les gens d Oradour..le quartier va être sinistré par les miaulements d un T125...
bon courage pour cette réfection.

Compte tenu de la météo, la semaine m'a permis d'avancer dans le démontage et nettoyage, j'ai par la même occasion pu faire un premier bilan de la casse ou des manques ; ça va être hard pour trouver tout ce qui manque ou est détérioré...
- La fourche a été démontée et remontée en oubliant pas mal de pièces donc il va falloir trouver une fourche pour récupérer les différentes bagues, guides, joints et soufflets manquants.
- Les pots sont très piqués et sans chicanes, envisager un rechromage, trouver des chicanes ?
- Le phare est présent mais l'optique qu'il contient doit provenir d'une 2CV ???
- La cartouche de filtre à air est manquante ou en trouver une ?
- Le réservoir d'huile est manquant il va falloir en trouver un.
- L'axe de roue avant est monté avec des entretoise de provenance douteuse et coince il faut donc retrouver les caches et entretoises.
- Les jantes sont très piquées et devront être changées.
- Les garde boues et cache de chaine sont à rechromer.
- Les pneus sont de dimension trop grande l'arrière coince dans le bras oscillant, l'avant passe mais il à 0,50 de trop.
- Les cocottes de frein et embrayage sont détruites plus de boutons de phare, klaxon, clignotant.
- Les clignotants sont absents.
- Le déverrouillage de selle est cassé (plus de tige de manoeuvre)
- Le kit chaine et pignon est usé comme je ne l'ai jamais vu donc à changer.
- La selle est entièrement à refaire et il faut trouver un jonc chromé pour l'habiller.
- Le réservoir est très rouillé et sale il faut le nettoyer et le restomer.

J'ai donc commencé par le réservoir : vidange, rinçage à l'essence avec des vis à plaquo brassées à l'intérieur, j'en suis à 5 rinçages et ça sort toujours plein de rouille en poudre, encore autant de rinçage/grattage et ça devrait être bon. Ensuite je vais le confier à mon voisin garagiste peintre auto pour le débosselage et peinture dans une couleur proche de l'origine (rouge) l'essence a fait partir une partie de la peinture et sous le bleu il y a une belle couleur verte et sous le vert une belle couleur rouge d'origine (je posterai des photos demain).
J'ai également démonté le circuit électrique en notant toutes les connexions et couleurs afin de pouvoir remonter sans trop de pb.
Ce week end puces moto de Niort je vais partir plein d'espoir.

Bonjour, je reviens vous donner quelques nouvelles de ma restauration :
J'ai déassemblé les roues dont les jantes étaient très piqués, j'ai sablé les moyeux, acheté des cercles de roues avant et arrière ainsi que des rayons neufs, la jante avant est un poil plus large que l'origine.
J'ai repeint les moyeux, remonté le tout en respectant les déports, changé les fonds de jantes, chambres et pneus
Le cadre et ses accessoires ont été sablés et repeints (par mes soins)
La fourche était sans ressorts, j'en ai fait confectionner, j'ai changé les joints SPI, et retrouvé des soufflets d'origine en Thaïlande.
Le réservoir a été sablé, traité et repeint avec un rouge que j'ai trouvé proche ??? (600 xt 1998).

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La partie cycle est presque terminée, je suis sur le circuit électrique, et bientôt le moteur

BaronNoir, zoli boulot

C'est toi qui est grand ,ou la moto petite ??

Ca prend forme

bravo!

Que de chemin réalisé entre l arrivée de ce T125 sur remorque et les photos de la partie cycle quasi terminée ;-)
je serais curieux de savoir ou tu t'es procuré  ce jonc de selle car le mien a été écrasé  (suite tolage  certainement) et j ai bien changé  la housse de selle de mon T125 mais il est sans cette finition chromée. ....
Bonne continuation donc !

Bonsoir 2nis, j'ai fait venir ma selle d'Angleterre, ils refond des selles complètes, donc ils doivent avoir les composants nécessaires. Tu peux leur demander s'ils veulent te vendre le jonc seul.
Leurs coordonnées : P& K CLASSIC BIKES - Email : philip-turner@sky.com - site web : www.pandkclassicbikew.co.uk - tél : 07767 880 812 - 01543 274 176.
Bonne chance.
https://i.servimg.com/u/f39/11/27/65/07/15731610.jpg

Bonsoir à tous cet après midi, fin du remontage de Suzi après une longue recherche des pièces manquantes, et une rénovation totale (partie cycle, vilebrequin, piston, boîte,...) Demain matin mise en route...

BaronNoir a écrit:

Bonsoir à tous cet après midi, fin du remontage de Suzi après une longue recherche des pièces manquantes, et une rénovation totale (partie cycle, vilebrequin, piston, boîte,...) Demain matin mise en route...

Top ta suzi

Elle est Magnifique

Superbe cette réfection!
Toutefois, tu as fait une erreur de montage avec tes pots et ils se sont retrouvés hauts au lieu d être en bas.... cela a dû te coûter un bras cet achat là. ...?!

Non 2nis ce n'est pas une erreur aujourd'hui j'ai le bonheur d'avoir les 2 versions dans mon garage (pots bas version France et pots hauts version U.S.).
J'ai pas mal de pièces à vendre dont des pots hauts et bas...


40]

Beau boulot à quand la prochaine ?

Très jolie

Magnifique