Branchement redresseur

Bonjour,

sur ma peugeot 56 Tc, il y a t-il un sens pour connecter le redresseur, j'ai déjà connecté un fil partant du volant magnétique (sur la borne spécial redresseur) et un autre partant du redresseur vers la batterie.
Hors quand je branche ce dernier on entends un légé bruit dans le volant magnétique, cela doit mettre sous tension le bobinage, cela ne devrait pas non ? D'ou ma question.

J'ai essayé d'inverser les fils et là rien pas de bruit dans le volant, par contre vais-je avoir du courant qui va allimenter ma batterie et tout ce qui est branché dessus ?

Avant de faire tourner le moulin pour voir, je préfére demander plutot que de tout faire cramer !

Merci a vous ?

Ouh la la ! endesacord

Teste ton redresseur avec une pile et une ampoule : selon le sens du redresseur, l'ampoule s'allume ou non. Repère la patte du redresseur qui va au "+" de la pile lorsque l'ampoule est allumée : ce sera elle qu'il faudra relier au VM....

ok

moteur en marche le courant passe dans un sens et pas dans l'autre, parfait...

Je sais c'est pas dorigine mais j'ai ajouté un coupe contact a clef (qui coupe la masse de la batterie, la masse du condensateur et allume ou éteint la veille rouge et blanche sur le phare)

En meme temps j'ai mis un contacteur de feu stop sur la pédale de frein Ar.

vvv

Bon,

deux petites après midi dessus plus tard, le redresseur est connecté, la vieilleuse de contact fonctionne avec la clef (qui coupe et le condensateur et la batterie.
Le feu stop fonctionne connecté sur le circuit de batterie.
J'ai aussi réparer et règlé le klaxon qui ne fonctionnait plus (bon il ''gueule'' pas trop vu la taille de l'engin !), lui aussi est connecté sur le circuit de la batterie...
Apparement j'ai un peu plus de 6 volts à la sortie du redresseur quand le moteur tourne...

Au passage je fais une buté réglabe pour la pédale de frein qui remonte bien trop sur ces motos ^^ !
Bon rien de trop dépoque je sais, mais bon faut regarder de près...

Quelques photos