restauration motobloc M175

alors j'ai plus de mollet , et ca veut toujours pas demarrer , enfin ca a toussoté , pendant 5 secondes

j'ai demonté le volant magnetique , suivi l'etude technique du moteur aubier dunne 175 , qui me dit de chercher le pmh , d'ailleurs a ce sujet


le pmh dure vachement longtemps au niveau de la rotation du volant magnetique du coup je me demande si mon calage est bon , je m'explique :

je passe un tournevis par la bougie , quand le piston arrive , il me decolle le tournevis jusqu'a ce qu'il commence a repartir , donc pour moi c'est mon pmh , mais en fait si je regarde , le pmh fait bien 15° sur le volant magnetique .
ensuite je visse ma pige, l'etalonne sur le haut du piston , la redemonte, lui met 5mm de plus , , je redescend le piston d'un tour , jusqu'a ce qu il vienne en buté sur la pige .

et la on me dit d'aligner le repere de calage du volant magnetique avec le repere fixe sur le corp d'allumage , je serre le volant magnetique , (en ayant mis un bloc piston )

puis la oc dit d'aller se positionner donc sur le repere , et de faire juste commencer a ouvrir les contacts des vis platiné , par la trappe prevue sur le volant

chose faites

j'ai bon ou pas ? car je me pose la question de ce long temps de pmh , , je prends un entre deux , le debut , (comme j'ai fait ) ou la fin , pour caler

ensuite je remarque , que l'essence remonte jusque dans le filtre a air , au bout d'un moment , donc je la noie je suppose ...

merci de vos avis , sur ma AU88 j'avais tatonné pour le point d'allumage , aussi , mais ça démarré quand meme , la il y a un souci

le pmh dure vachement longtemps au niveau de la rotation du volant magnetique du coup je me demande si mon calage est bon

je me demande si le pied et la tète de bielle n'ont pas du jeu ,le temps de récupérer tous les jeux ton PMH ne bouge pas
pour l'allumage le principe est bon sauf si tu as une clavette sur le vilo
je règle mes rupteurs à l'arrachement avec une feuille de cigarette
j'ai regardé le tableau ,j'ai pas pour un 175cm3 motobloc mais pour un 38cm3=3.8cm et 46cm3=4.5cm
donc au plus tu montes en cylindré au plus l'avance est importante,exemple
pour une monet goyon 175cm3= 8mm,essai de mettre 7mm et tu verras
à force de kiker tu as du remplir le bas moteur de mélange
regarde si ta bougie est mouillée après quelques kiks

sur la doc que j'ai telechargé c'est 5mm...
mais j'y ai encore passé du temps, reglé a 4mm , reglé au pmh pour voir , rien a faire ...je fini par la noyer
j'ai le mollet en vrac , je vais attendre un peu avant de m'y remettre
, a 4mm elle tousse 2 coups , et c'est tout

Un peu de nouvelle .

Tout d abord belle boulette , qui explique pourquoi elle voulait pas démarrer. Le piston qui a deux empreintes sur le dessus . Bein je l avais mis a l envers. En effet les deux empreintes qui dans ma logique correspondait au deux sorties d échappement, Bein vont cote de l admission. Donc c est du bon côté maintenant et sa démarre ce est pas encore au top. Car le carbu gave trop en essence je pense .

bon apres de nombreuse tentative de reglage de carbu , avec des essai gicleur et position d'aiguilles, elle demarre mais fonctionne pas correctement.

j'ai encore demonté mon cylindre pour faire un vrai joint d'embase car deja ça fuiyait pas mal de la , puis j'ai fais un test pour voir l'etat des joints spi de vilo :
j'ai rempli le bas moteur d'essence , et en meme pas 2 min tout est passé dans l'huile du carter de boite , rien n'a coulé coté allumage , par contre mais bon
il faut que je demonte le bas moteur

Courage ,tu vas finir par être OK

je pense que tu devrais changer les 2 joints spis et les 4 roulements
pendant que tu démontes , tu n'auras plus à y revenir.

Bonjour JF34,

Je ne peux pas vous partager des liens étant un nouveau dans ce forum (verrouillage admin) mais vous trouverez des info sur votre modèle M175 sur le site motobloc1902 point com
Bonne restauration

Clément de l'association Motobloc

clem.br a écrit:

Bonjour JF34,

Je ne peux pas vous partager des liens étant un nouveau dans ce forum (verrouillage admin)

clem.br, Ouais, avant de poster un message, il faut passer par la casse présentation https://motoancienne.superforum.fr/f5-presentez-vous