restauration cz 125/476(moostik)

bonjour a tous,

comme je l'explique dans ma présentation je vais m'attaquer a la retauration du cz 125 type 476 de mon grand-pére qui n'avait pas tourné depuis 20 ans,tout d'abord voici qeleques photos de l'engin comme je l'ai retrouvé!!!

bon ,c'est pas trop mal quand meme
y'a pire

bn oui , y' a pas de raison qu'elle ne tourne pas la bête, c'est increvable

Un bon gros démontage, un bon gros nettoyage et hop c'est reparti

alors en fait,elle a deja craquée,au début de la resto,je voulais deja savoir si elle démarait.mais probleme d'allumage,pas d'étincelle a la bougie,donc batterie neuve ,bougie neuve,et on recommence,toujours rien!!!!! j'ouvre le carter droit et quabd je kick,rien!!!!!!!!!!!!
je demande conseil sur un forum spécialisé en cz ey jawa,on me dit de vérifier l'écartement des rupteur,aussi tot dit aussi tot fait,réglage des rupteur a la calle a 0,4,deux coup de kick et VROUMMMMMMMMMMM,c'est partit elle démare!!!! !!!!!!!!!(petite precision,j'injecte une seringue d'huile directement dans le cylindre pour bien graisser le piston)
je suis aux anges,petit souci au niveau du carbu qui fuit,toujour grace aux personnes du forum specialiste cz/jawa,probleme résolut.
c'était le flotteur qui était mal positionné,et ça tourne comme une horloge(elle tiens le ralentit,elle tourne rond).
je decide de faire un petit tour avec,les vitesse passe nickel,elle roule tres bien,donc je decide de la couper un de commencer une vraie resto(je la demarre tout les jour quelques minutes et a chaque fois elle démarre au premier coup de kick).
maintenant j'ai besoin de toute les ames charitable pour la refaire a neuve(vidange,réglage,nettoyage,sablage,peinture...etc!!!!).
je vous demanderais beaucoup de conseil par la suite,et je vous remerci d'avance de votre aide.
a bientot et merci d'avance!
ps:je voudrais vous faire entendre le moteur pour savoir si vous trouvez un bruit bizard(car moi je trouve qu'il y a un bruit de casserole dans le cylindre,mais je n'y connais pas grand chose ).
voici une petite video pour que vous me disiez si vous entendez quelque chose de louche(si c possible)!

désolé,j'ai cliqué sur nouveau au lieu de répondre,mais ce post est la suite du post restauration cz 125 type 476(moostik)

erreur réparée

merci marco!!!!!!!!!!!!!!

bonjour,

quelqu'un aurait il un dessin ou une photo du régulateur de tension sur le cz 125/476 svp?

As-tu reçu mon MP ?

Tof 79 a écrit:

As-tu reçu mon MP ?

oui je l'ais bien reçu,merci!
j'ai la revue technique,mais il ne parle pas du régulateur de tension!

Bonjour,

Il y en a forcément un.
A défaut, je crois que tu peux en trouver un électronique pour une trentaine d'euros chez les marchands de pièces MZ-Jawa-CZ.

MAK a écrit:

Bonjour,

Il y en a forcément un.
A défaut, je crois que tu peux en trouver un électronique pour une trentaine d'euros chez les marchands de pièces MZ-Jawa-CZ.

bonjour MAK!

éffectivement il y en a un ,



ce que je voulais savoir c'est si il est en bon état,car ma batterie ne charge pas,elle se vide tres vite!
d'ou ma question "est ce qu quelqu'un aurait une photo d'un régulateur de tension en bon état,pour que je puisse comparer"!

por le régulateur éléctronique,est-ce de ça que vous parlez?


Régulateur électronique masse positive 6V 45W pour tous les modèles JAWA et CZ avec allumage bobine rupteur.Livré avec schéma électrique.

si oui puis je remplacer mon régulateur d'origine avec ça sans metre d'allumage electronique VAPE(donc garder bobine HT+rupteurs)???

oui tu peux sans changer l'allumage, je l'ai fait sur ma Jawa 355, depuis plus de problème de batterie. Attention il existe deux modèles ( mise à la masse + et mise à la masse masse -).
Luc

luc a écrit:

oui tu peux sans changer l'allumage, je l'ai fait sur ma Jawa 355, depuis plus de problème de batterie. Attention il existe deux modèles ( mise à la masse + et mise à la masse masse -).
Luc

merci Luc!!!
la mise a la masse c'est par raport a la mise a la masse de la batterie?

Yes sir
Sur ces saloperies de bécanes certaines ont le + à la masse d'autres plus récentes le -. Quand j'ai remonté la mienne j'ai mis automatiquement le - à la masse, manque de pot c'était le contraire. La moto marchait mais bien entendu pas moyen de charger la batterie qui a pris du plomb dans l'aile (court circuit). C'est peu être la raison pour laquelle ta batterie ne charge pas. Dans le compartiment batterie avec un peu de chance il est indiqué si c'est le + ou le - (un éclair et + ou -) qui fiat masse.

moostik a écrit:

luc a écrit:

Yes sir
Sur ces saloperies de bécanes certaines ont le + à la masse d'autres plus récentes le -. Quand j'ai remonté la mienne j'ai mis automatiquement le - à la masse, manque de pot c'était le contraire. La moto marchait mais bien entendu pas moyen de charger la batterie qui a pris du plomb dans l'aile (court circuit). C'est peu être la raison pour laquelle ta batterie ne charge pas. Dans le compartiment batterie avec un peu de chance il est indiqué si c'est le + ou le - (un éclair et + ou -) qui fiat masse.

j'ai envoyé sans écrire

ok merci,pour l'info!
sur la revue tecchnique de la mienne c bien écrit "prise de masse: - pole" et c bien le - de la batterie qui est a la masse donc le probleme doit bien venir de mon régulateur je pense!!
encore merci pour ces infos Luc!!

bonjour,
j'ai un souci et je ne sais pas d'ou ça viens,si vous avez des idées je vous écoutes,merci!!

voila en voulant faire tourner la moto pour vidanger la boite,elle a démarée nickel puis d'un coup elle broute,s'engorge,le pot pette et elle coupe.
je tente de la redémarer,meme chose elle broute,s'engorge,le pot pette et elle coupe desuite!!!!!!!!!!!!

j'ai vérifier l'allumage,il y a une étincelle a la bougie,elle est humide donc l'essence arrive,par contre elle était noir.

si vous avez des idées je suis preneur car la je suis perdu!!

merci d'avance!!

Vérifie l'avance à l'allumage. Par contre je ne connais pas les valeurs.
Bon courage
Luc

Autre piste, joint spi HS et grosse remontée d'huile.

merci Luc!!!

écartement vis platiné 0.35- 0.40 mm , avance allumage 3mm avant PMH

moostik a écrit:

bonjour,
j'ai un souci et je ne sais pas d'ou ça viens,si vous avez des idées je vous écoutes,merci!!

voila en voulant faire tourner la moto pour vidanger la boite,elle a démarée nickel puis d'un coup elle broute,s'engorge,le pot pette et elle coupe.
je tente de la redémarer,meme chose elle broute,s'engorge,le pot pette et elle coupe desuite!!!!!!!!!!!!

j'ai vérifier l'allumage,il y a une étincelle a la bougie,elle est humide donc l'essence arrive,par contre elle était noir.

si vous avez des idées je suis preneur car la je suis perdu!!

merci d'avance!!

bonjour à tous!

nouvelle donne!!j'ai changer la bougie et la elle démarre au premier coup,l'ancienne était recouverte de mélasse noir!
est ce que ces données peuvent orienter vers un probleme en particulier et réduire mes recherches?
on m'avait suggeré le pot bouché(je ne pense pas que ce soit ça),l'avance a l'allumage ou joint spi HS!
si vous avez une petite idée,merci d'avance

J'ai eu ce problème avec de l'essence sans plomb qui a tendance a dissoudre les plastiques (joint de robinet d'essence fondu), d'ou carbu bouché et transferts + calotte de piston + bougie tapissés d'une merde noire et collante. Jette un coup d'oeuil de ce coté.
Luc