Benelli T50 de 76

Sa y est j'ai enfin trouvé une 50 italienne de ma jeunesse
Cette Benelli 50 T de 76 avec le problème de boite résolu par le vendeur
Par contre elle s'allumait mal ?et s'engorgeait ? Là s'alumerait plus
Essence ancienne, huile 3%.
Je vais la changer! Quel % et quel carburant ?

edit Marco ,taille de la photo

Je la transformerait en Scrambler
Y un carbu de 15 ,lui mettre un 19?

Content pour Toi
c'est simple le bonheur parfois

Bravo pour toi, tu as retrouvé les joies du brêlon de notre enfance!

mais quid de l'immat'? tu vas te faire pigeonner si tu roules comme cela ?!

Oui elle est assuré et là je fait appel a http://www.s3toulouse.com/ ils font pour 35 e les CG pour ancienne

J'ai vidé l'ancienne essence, j ai pris un bidon pour les 2t
Y a pas de doseur

ben, c'est quoi comme huile ? de la semi synthèse,? 100% synthèse ?Minérale ? voilà un tableau bien fait selon ce que tu veux :
http://www.mecacustom.com/tableau-pour-le-melange-huileessence-d-un-2-temps.html

sinon pour mesurer les ml, vas voir du coté cuisine si ta femme à un mesureur...ou achètes toi en un car il y a des risques si tu utilises ses instruments ...!!!!

Concernant le carbu de 19, il faut déjà voir si la pipe peut recevoir un carbu de 19, et SURTOUT si l'admission du cylindre est d'un diamètre de 19 car généralement, en 1976, les cyclos italiens étaient déjà bridé niveau cylindre et faisait un diametre de 14 ou 15...bref, à quoi bon mettre un 19 si étranglement en 14 ou 15 après...!!

Merci oui j'ai récupéré un doseur de cuisine sans rien dire et fait mon mélange
Sa pete pas de l'essence coule:scratch: J'ai démonté le carbu je sais pas ou est le problèmes ?
C'est un Delorto PHBG15 (ad)monté souple qui pourrait recevoir un 19 parait'il car le diamètre intérieur souple du raccord entre la pipe et le carbu est de 25mm??

Si l'essence coule en dehors , tu as soit un soucis de flotteur ....qui ne flotte plus

soit un soucis de pointeau qui remonte mal ou qui coince ,ou qui n'est plus étanche

Ok je avais regarder sa demain

Bonjour,

Déjà le montage souple est une adaptation car logiquement,, le carbu d'origine doit s'emboîter sur la pipe d'admission alu en sortie de cylindre (mâle-femelle)et une bride sur le carbu le maintien serré...
mais bon, parfois faute de carbu ou soucis de réglage avec l'ancien, on se débarrasse du problème via un carbu neuf ou adaptable avec grâce à une liaison souple , la mopet' refonctionne pour s'en servir..ou pour être vendue..!!
Bref, la liaison souple peut recevoir n'importe quel carbu..19..21..pourquoi pas 24 de diamètre (!), mais le problème n'est pas de gorger un conduit qui peut être bridé derrière la pipe d'admission ! c'est un peu comme si, en plomberie, tu avait un robinet d'eau monté avec une alimentation de 10 mm, et tu veut te raccorder sur plus gros diamètre pour avoir plus de débit, sur du 16 mm par exemple ; malgré les raccords et manchons de reduction, ton robinet coulera toujours , mais pas plus car c'est limité avec du 10 mm .

Donc, tant que tu n'auras pas démonté ta pipe d'admission boulonnée sur ton cylindre, on ne sait pas le diamètre initial et quel diamètre maxi de carbu peut admettre ce cylindre.. Si cela se trouve, c'est du 14mm en fonderie sortie de cylindre et le carbu de 15 est déjà un poil trop gros...
Sinon ton soucis de fuite d'essence provient de l'inclinaison excessive de ton carbu : le flotteur ne ferme pas le pointeau et l'essence file tout droit..

oupps  ,j'avais pas vu le carbu

 

d'origine on voit que ...
...  c'est different

Ben oui, les pannes ou soucis, il y a plein de bricoleurs du dimanche qui savent les créer...hélas! et généralement ils savent mieux que les autres ..et font pire que ce qui a été sorti à l'époque.

CQFD !

Ok oui l'inclinaison et si je ferais un essai en coupant en biseau un peu le tuyau pour avoir le carbu plus vertical?

Bizarre sur la photo sur ce cote de carbu il manque pas une ou deux vis ?

Voilà en démontant la pipe ce que sa donne dans les dimensions
J ai pas mal à apprendre mes 15 ans sont bien loin
Là je vais pouvoir suivre vos conseils !
Deja voir pour ce carbu et éventuellement en remettre un autre
A+

Bonjour, il te manque la vis de richesse.
Tu pourrais peut être essayer un dellorto phbg venturi 17 en montage rigide
par contre achète directement avec des gicleurs plus petit pour le ralenti.

claude66 a écrit:

Bizarre sur la photo sur ce cote de carbu il manque pas une ou deux vis ?

il te manque la vis de richesse et celle de ralenti.
sinon très bon carbu le 15 phbg.
apparemment sur la photo de Marco plus haut c'est un sha (bien moins réglable que le phbg)

unepatte a écrit:

apparemment sur la photo de Marco plus haut c'est un sha (bien moins réglable que le phbg)

oui mais il est horizontal lui
c'est surtout cela que je voulais montrer

Bonsoir,
La fonderie des carbu Dell Orto est  symétrique selon si on veut les réglages de vis d'air à gauche(S comme Sinistra) ou à droite (D comme dérecha)..les perçages sont effectué selon la demande car  je vois mal un coude et un pot  relevé d'échappement passer devant les réglages de carbu alors que l'autre côté serait accessible pour ces vis..il y aurait soit un blème constructeur..ou plutôt un blème suite changement carbu..
Pour en revenir à ta pipe qui est droite, ce n'est pas sa pipe d'origine et on voit que le joint papier est limite étanche entre la surface rectangulaire du cylindre et la portée de la pipe.
Effectivement, ce cylindre peut supporter un carbu plus gros mais pour couder la pipe...c'est une autre affaire!


En allant faire un tour sur subito .it, on voit des carbu pour des 50 et dont un en angle de photo qui doit correspondre à ton cylindre, ou à ton cyclo..ce doit être comme cela le montage mais malheureusement,tu vas devoir te débouiller avec ou te refaire une pipe en mécano-soudée si tu as de la patience et des notions d'ajusteur..
ci joint le lien ou j'ai pioché la photo: https://www.subito.it/accessori-moto/carburatori-dell-orto-ancona-340836335.htm

Sinon, si tu as des notions d'italien, voilà un gars qui a toute les pieces(ricambi), carbu et tutti quanti...

https://www.subito.it/accessori-moto/ricambi-motobi-benelli-guzzi-cross-trial-enduro-50-latina-333983564.htm