peugeot 125 Type 55 Al

Bonjour à tous

Ma Peugeot 125 Type 55 de 1951 a un souci de remplissage de cuve de carburateur (gurtner à arrivée d'essence supérieure)

la durite d'origine était sèche et était fragilisée à un endroit. Une petite fuite commençait à venir.
c'était une durite ou les embouts sont "soudés" à la durite.

J'ai donc changer la durite avec deux embouts que j'avais en stock.

Depuis, la cuve ne se remplie plus !
j'ai comme l'impression que le flotteur reste en position haute empêchant l'arrivée de l'essence....
en remplissant la cuve manuellement, elle démarre de suite...super ralenti...pas de trou dans la montée en régime puis elle s'arrête...cuve vide.....

Je pense changer le faisceau électrique ( câblage vers les feux et klaxonne en prévision du contrôle technique à venir).
Auriez-vous un schéma et des conseils ?

Merci d'avance pour vos réponses

Il te faut contrôler le couvercle de la cuve avec le pointeau (flotteur), le flotteur doit glisser sans blocage dans le couvercle, et contrôler le réglage du niveau de cuve.
Max

Et de 2



sujet  qui n'a rien a faire dans la rubrique "LE FORUM "   donc déplacé dans Dépannage

Regardes si le trou de la mise à l'air libre de la cuve ne serait pas bouché .

Bonjour carcabo
Où se situe ce trou ?
Merci pour ta réponse

Au dessus du flotteur sur le corps de la cuve généralement .si tu as le type de xarbu ,je pourrai rechercher
Pour faire simple ,d'après ce tu as décris .pour que l'essence arrive par le dessus du flotteur il faut qu'il y ai de l'air qui rentre pour lui permettre de descendre et d'ouvrir le pointeau .. à moins que ton flotteur soit collé en haut .
Généralement c'est le contraire ,il est plutôt collé en bas et le moteur se noie .

https://www.lavionnaire.fr/PistonCarburation.php

Super
Merci
Je vais regarder cela !

Bonjour à tous
Quelle serait la meilleure huile à utiliser pour une vidange de boîte de vitesses pour une Peugeot 2 temps ( type 55 de 1951) ?
Merci pour vos réponses

Fusionné , pour toutes questions (même les plus débiles)concernant ta Peugeot , restes sur ce fil là

sae 30 monograde dans tous les rayons agricole

Merci Régis

Nicomoto a écrit:

Super
Merci
Je vais regarder cela !

T'as trouvé pour ton carbu ?

Oui merci
J'ai réglé le flotteur et surtout nettoyer le réservoir qui était bien sale !
Quel serait le meilleur kit résine pour ke restaurer ?

J'ai jamais eu à le faire .faut garder le réservoir plein pour éviter l'oxydation
En revanche j'ai vu sur le net un gars qui avait fait un tuto où pour bien l'appliquer ,il avait fait un montage comme un broche de BBQ pour bien repartir le produit

Et un petit filtre à essence transparent style tondeuse.

Oui j'ai rajouté un filtre
Merci