Patinage embrayage

Hello!
J’ai restauré une Malaguti 49,9cc modèle totem année 1972, moteur Morini horizontal (idem solex tenor S4) 4 vitesses au pied, je n’ai pas touché au bas moteur, par contre il y a un truc qui m’échappe, l’embrayage patine entre les rapports. mais la machine cale en première quand je détends le câble au max, de même en seconde contre un arbre ça cale immédiatement sans le moindre patinage. Cela me semble se manifester qu’en roulant…

Que peut-on incriminer? Usure disques, butée? Autres?

Merci pour vos réponses.

Si lors de tes tests avec la premiere et deuxieme , ça fonctionne et qu'ensuite moteur bien chaud qui roule ça patine , c'est ton huile qui est foutue ....(je vois ça comme ça moi )

OK…merci Marco
Donc comme l’huile est neuve, ce pourrait être une pas bonne huile? Problème de viscosité ? Mais du coup je pense à un truc, de temps à autre et même assez régulièrement le coup de kick (pédale en 1972) « glisse » comme si on débrayait…et y compris à froid…
Je me souviens avoir mis de la SAE 10W30 minérale tandis que le revendeur moto m’avait vendu de la 75W.
Malaguti préconise la première à priori. Bizarre!

Bonjour,
Possible que les ressorts de ton plateau de friction sur ton embrayage ne soient plus assez fort comme à l'origine et que cela puisse patiner...mais j'y crois moyen...!
Restes à savoir l'état de des disques car, si tu as mis l'huile préconisée en minérale et non une huile detergeante ?( Huile qui te fera patiner tes disques d'embrayages à cause des additifs ...etc.. dedans), il est possible que le proprio d'avant faisait des démarrages canons et ait grillé ou usé les disques de par sa conduite, ou sans les demarrages canons, le fait de garder un mauvais rapport et faire patiner l'embrayage pour la reprise de vitesse en palier..Generalement, c'est le conducteur qui ne ménage pas la mecanique, de par ses erreurs de conduite, ou de part sa conduite sportive ou pas adaptée. ...
Bref, une vidange te coûtera pas une ouverture du moteur côté embrayage, mais si le mal persiste, il va falloir opter pour une otopsie des disques, et les mesurer en épaisseur ..!
Courage donc pour la suite.

Merci 2nis!
Allons-y pour la vidange (avec un peu d’eau bénite?) je la ferai avec huile d’indice supérieur car j’ai eu une fuite au niveau du carter alors qu’avant…rien…
Je testerai la 75W.
Il y a effectivement des signes contradictoires, d’une part la mala cale net lorsqu’on lâche l’embrayage contre un arbre ou un mur ou rebord de trottoir, mais patine bien passant les vitesses, et surtout coups de kick dans le vide…
Je vous tiendez au jus!

Si ca ne fonctionne toujours pas, je regarderais l'état des encoches de la cloche d'embrayage: si c'est marqué cela peut perturber le déplacement des disques.

Possible que les ressorts de ton plateau de friction sur ton embrayage ne soient plus assez fort comme à l'origine et que cela puisse patiner...mais j'y crois moyen...

Bon je vous tiens au jus… le changement d’huile ne change rien…
D’où la possibilité de 2nis car les coups de kick (pédale plus exactement) pas mal de fois exécutés dans le vide les disques ne semblant pas être collés mais quelques coups de cocotte les resolidarisent. Ne serait-ce pas les 4 fameux ressorts? La tension est-elle réglable?