Reservoir troué

Bonjour à tous 
Nettoyage du réservoir de la griffon et mauvaise surprise...
1 trou de 1cm 1.5 cm environ en-dessous! 
J'ai vu de tout sur le net : brasure, soudure à l'étain, résine...
J'en appelle aux experts pour vos retours d'expérience 
Merci

je pense qu'il vaut mieux changer.
ta moto est à vitesse au réservoir

avec vitesses au réservoir

réservoir

Bien décaper la tôle et une belle soudure à l'étain ça devrait le faire, en faisant une rustine avec un morceau de tôle bien propre.
Max

A voir la tôle aux alentours du trou il y a de fortes chances qu'il n'y ai pas assez de matière pour réparer!
Si le réservoir est trop rare pour être retrouvé, essayer le renfort avec brasure à l'étain comme suggéré par papy Max et de ttes façons résinage de l'intérieur (restom).
Le résinage est relativement couteux et le dérouillage préalable de l'intérieur va certainement révéler d'autres points faibles.
Donc perso j'essaierais le remplacement en premier.

Soudure a la brasure impeccable

Je propose une réparation par soudure à la brasure tendre (étain), je ferais un patch de tôle de laiton (il vaut mieux souder)

Et l'époxy, vous en pensez quoi??

C'est la résine dont je parlais. La préparation est longue et fastidieuse mais le résultat est bien.
Il en existe plusieurs marques et principes. Il faut parcourir les forums pour se faire sa propre opinion.

Si le réservoir est rouillé à l'intérieur, il faut commencé par le dérouiller. Si aucun autre trou n’apparaît, la solution de la rustine
est une bonne solution. Je préfère la brasure d'argent mais cela demande à être équipé d'un chalumeau. Ensuite résine.

A mon avis, il faut que je bouche les trous avant de dérouiller l'intérieur sinon le produit va s'échapper. Le derouillage est prévu dans tous les cas.

Il y a quelques années, optimiste, j'avais bouché les trous d'un réservoir avec simplement de l'araldite : ça tient quelques mois et bien sûr l'essence fini par bouffer l'araldite ! Pour le suivant j'ai perfectionné la méthode : toujours un bouchage à l'araldite, puis un traitement restom complet : les produits du restom ne fuient pas pendant le traitement et le résultat est très satisfaisant

Dim a écrit:

A mon avis, il faut que je bouche les trous avant de dérouiller l'intérieur sinon le produit va s'échapper. Le derouillage est prévu dans tous les cas.

Bien sûr qu'il faut boucher les trous, tous les trous. Bouchon de réservoir et robinet d'essence ( enfin leur trou ) et provisoirement celui qui est apparu malicieusement.
Le tout est d'avoir une surface intérieure bien décapée. J'ai utilisé une bétonnière pour faire tourner le réservoir plein de vis à placo bien ficelé dessus.
Bon courage

Plus j'avance et plus le trou s'agrandit... j'ai bien peur qu'il ne soit pas récupérable....

Voir pour effectuer une soudure au MIG

Dim a écrit:

Plus j'avance et plus le trou s'agrandit... j'ai bien peur qu'il ne soit pas récupérable....

il faut juste être patient, et quand il s'agit de réparer, je recommande de ne souder que

de ne souder que..... quoi?

marechal_23 a écrit:

Dim a écrit:

A mon avis, il faut que je bouche les trous avant de dérouiller l'intérieur sinon le produit va s'échapper. Le derouillage est prévu dans tous les cas.

Bien sûr qu'il faut boucher les trous, tous les trous. Bouchon de réservoir et robinet d'essence ( enfin leur trou ) et provisoirement celui qui est apparu malicieusement.
Le tout est d'avoir une surface intérieure bien décapée. J'ai utilisé une bétonnière pour faire tourner le réservoir plein de vis à placo bien ficelé dessus.
Bon courage

Vous avez une source pour les vis placo? Parce que dans le commerce c'est environ 10 euros les 1000 et il en faut remplir un réservoir!

on dirait qu'il y a aussi une fissure pas loin du trou qui remonte

Bien vu gazo

Après brossage, voici l'étendu des dégâts...

Ouh là ! Malgré tout, je pense que le kit Restom complet, bien utilisé, peut en venir à bout  

Bonsoir,
Je ne sais si le kit Restom peut agir sur une étendue des dégâts telle qu'il se présente dans ton réservoir..
Je présume que les tâches sombres sont la profondeur / emprise de rouille dans l'épaisseur de tôle du réservoir, c'est à dire prêt à percer, à la moindre pression d'une pointe de tournevis.. .!!
La rouille a été plus agressive à l'intérieur, la tôle extérieure étant " protégée" par la fine couche de peinture...
On voit bien que le petit trou du départ s'est agrandi au double de sa taille initiale lors de ton interrogation sur sa réfection..!
Donc il risque encore à s'élargir sur la partie sombre qui doit être pourrie et non saine pour y souder une pièce.
À moins d'un miracle et à grand renfort de rapieçage, ce réservoir peut être sauvé.. mais moi je pense que l'option de le remplacer par un en meilleur état (surtout en interne) serait certainement plus judicieux..
Enfin, ceci est mon analyse et n'engage que moi.
Bon courage donc.

Absolument d'accord, depuis le début!

Je suis d'accord avec vous mais je souhaitais conserver toutes les pièces d'origine de la griffon dont le réservoir car je ne compte pas la repeindre mais la laisser telle quelle.
Trouver un reservoir griffon et non peugeot est plus facile à dire qu'à trouver...