125 DTF 1976 vitesse

bonjour a tous,j'ai 125 DTf de 1976(1F9)sur le 4 rapports la puissance y est,et en 5ieme ça plafonne a 80km/h et dès que je ralentie me faut tomber la 4 ieme pour relancer,quelqu'un aurait il une idée d'ou cela viens,merci.

Alors là ,mystère si tu dis qu'elle marche bien sous les autres rapports

les tours / minutes s'éffondrent ??

Bonsoir,

Es tu sûr de la démultiplication finale de ta dtf par rapport à sa sortie à  l' origine . ? 

 le psb a  peut être besoin d'une dent en moins, ou la couronne à la roue est trop petite et tire trop long...?Dans la vie d'une moto, ta dtf a eu peut être une couronne de son homologue  routière Dx, ou la roue complète arrière. ...

bonjour,j'avais pencer a ça,j'ai en démultiplication 16/37 ,me faudrait essayer un 15 dents,mais faut en trouver un.

maxxis a écrit:

bonjour,j'avais pencer a ça,j'ai en démultiplication 16/37 ,me faudrait essayer un 15 dents,mais faut en trouver un.

Salut

Ici de 12 à 16 dents

http://www.toutesbiellesconfondues.com/index.php?main_page=product_info&products_id=590

et ici en 14

https://www.fp-moto.com/pignon-sortie-de-boite/125117-pignon-sortie-de-boite-yamaha-dtmx-dtf-rdx-ty-125-14-428.html

Bonjour,
La demultiplication que tu cites a l'air d'être d'origine sur ta DTF.... Bizarement, la 125Rs , bref, le modèle routier en monocylindre , possède un rapport de 15x 36, donc un pignon de sortie de boîte en 15 dents qui doit être facile à trouver ?!?.
J'ai souvenir que des potes ,dans les années 73/74, montaient du 14 dents pour le tout chemin sur leur Yam', ou Suz'., mais quel type de pneu as tu mis sur ta dtf?...un gros pneu cross en 400/18 va te plomber la vitesse car resistant au roulement...il me semble que la monte en trail d'origine était du 3.50/18 à l'arrière...pneu qui paraît ridicule aujourd'hui sur un 125.....mais on s'en accomodait bien avant qu'il soit usé.

merci les gars,ce wkd il y a la bourse a pamiers,je vais attendre de voir si j'en trouve pas un.je démonterais mon 16dents pour avoir le modèle.

salut maxxis.
la démultiplication d'origine est 15/45 dents.
il été proposé en option 1 pignon 16 dents et 3 couronnes 47, 48 et 49 dents.
voici les pages concernées du parts list d'époque.
à toi de mettre les 2 et 3 ième photos à l'horizontal.

je te remercie,j'ai trouver un pignon de 15 dents,j'attend l'adresse du gars pour lui envoyer le chèque,47 je trouve que ça fait grand,moi j'ai une 37 dents,si c'est bien 47 dents c'est sur que la 5 iemme elle en veux pas.je testerais déja avec le 15dts quand je l'aurais,et si faut je chercherais une couronne.

maxxis a écrit:

je te remercie,j'ai trouver un pignon de 15 dents,j'attend l'adresse du gars pour lui envoyer le chèque,47 je trouve que ça fait grand,moi j'ai une 37 dents,si c'est bien 47 dents c'est sur que la 5 iemme elle en veux pas.je testerais déja avec le 15dts quand je l'aurais,et si faut je chercherais une couronne.

tu verras peu de différence avec une dent, si tu veux tirer moins long il faudra augmenter les dents de ta couronne

oui,c'est sur,je vais commencer pas le 15 dts,et je me met a chercher une couronne de 45 dts.

bonjour a tous,bon,voila le 15 dents est monté,essayer,il y a améliorations, la 5ièmme reprend,mais c'est pas encore ça,la couronne de 45 dents comme a l'origine est necessaire,je l'ai commander hier chez cardy,je l'aurais la semaine prochaine.