Yamaha 350 XT de 1987 (conseils pour CG collection)

Comme je l'ai dit sur ma présentation, voici une moto que j'ai acheté hier parce qu'elle était en très bon état pour son âge et dans son jus.
Une première pour moi, elle n'as pas de carte grise et le proprio est décédé. c'est le neveu qui me l'as "vendue" (presque donnée), le certificat de cession est a son nom.
Il y a la plaque d'immatriculation, pas de plaque constructeur mais la frappe du cadre et du moteur.

La voici



Le****** edit marco photos supprimées , inutile et trop ....Grandes

Je me demande comment avoir un interlocuteur compétant avant de faire des frais supplémentaire pour la re faire rouler sur la route.
Si vous avez des conseils, je suis preneur

Je viens d'envoyer ce mail a la FFVE:

Citation :

Bonjour,

On m'as donné une moto de 1987, une Yamaha 350 XT.
Elle est en très bon état il est nécessaire de remplacer quelques consommable et un redémarrage moteur.

voici les caractéristiques de ma situation point par point pour plus de lisibilité:

- Pas de carte grise
- Propriétaire décédé
- plaque immatriculation présente ancien format ancienne couleur
- certificat de cession au nom du neveu (qui l'as gardé 2 ans tel quel).
- numéro moteur et cadre présent (plaque constructeur bien abimé/illisible par frottement je vais devoir en acheter une autre)
- strictement d'origine (quelques manque facile a trouver)

Je voudrai savoir si mon dossier peut aboutir pour éviter de faire des frais sur la moto alors qu'elle ne serai plus roulante.

Je vous remercie.

Citation :

petite précision : le certificat de cession est au nom du neveu et au mien, il date d'hier (2/10/2023)
il n'y en as pas au nom du propriétaire décédé

cordialement

j'espére que l'immatriculation va bien se passer, car la moto en vaut vraiment le coup.

A peine arrivé tu vas prendre un blâme

tes photos sont trop GRANDES (en dimension )

vois cette image



merci de respecter

Aie aie aie!!
Je m'explique. Des motos pour lesquelles je suis passé par la FFVE pour avoir un CG collection parce que je n'avais pas la carte grise, j'en ai.

Mais la FFVE a durci les conditions d'obtention. J'ai acheté en mai, une moto, première main, plaques et numéros cadre et moteur présents ET plaque d'immatriculation PRESENTE. j'ai cru bien faire en la laissant sur les photos et en mentionnant sur le certificat de cession et en stipulant bien dans la case prévue que la CG était absente suite à perte de l'ancien propriétaire.
Depuis mon dossier est bloqué à la FFVE. Ils m'ont demandé au début l'attestation de l'ants (qui n'existe pas puisque le véhicule n'a eu qu'une seule immat en 1956. J'ai représenté le dossier sans l'immat, mais je suis référencé donc ils n'ont pas tenu compte du nouveau dossier.
Ils m'ont ensuite demandé de m'adresser aux archives départementales du 39 (je suis dans le 91), et qu'en cas de non obtention du document de leur joindre leur courrier.
Les archives n'avaient pas trace, tout content, je donne à la FFVE le courrier de retour. Et bien, ils me demande d'obtenir auprès de la préfecture du 39 l'historique du véhicule. Je les ai appelé, s'ils trouvent, ils ne fourniront le document qu'au nom et à l'adresse qu'ils ont dans leur fichier.
Je cherche toujours une solution.

En résumé, si tu passes par la FFVE ( et tu vas y être obligé) ne fournis surtout pas l'immat antérieure, ça n'arrange rien, bien au contraire.

Pour eux, si tu as une immat, c'est au propriétaire précédent de faire la déclaration de perte. Dans ton cas, si le proprétaire est décédé, c'est aux héritiers de faire la démarche. Cela sous entend que la moto a été déclaré dans la succession, les héritiers devront fournir l'attestation du notaire qui dit que cette moto leur appartient désormais. Bien compliqué à mes yeux.

Fais ta demande à la FFVE SANS l'immatriculation précédente. Bon courage.

Concernant la FFVE tout ce qui a été dit est correct. En dire le moins possible. Au pire ils demanderont des renseignements complémentaires.
Plus grave pour l ANTS cette machine n'est pas très vieille et ils vont très certainement la retrouver dans le fichier et donc il vont te demander le certificat de vente du titulaire ainsi que la CG.
Première opération pour une machine récente il faut se renseigner auprès de quelqu'un qui a accès au fichier si le véhicule apparaît, si oui impossible de s en sortir. Ce n'est jouable que pour les anciens véhicules avant l informatisation du fichier.
Autre option acheter un cadre ou une épave avec CG
Bon courage

D'accord! effectivement, ça m'as l'air moins facile comme ça, j'ai bien fait de demander par mail d'abord.  

Hier, miracle alors que je n'y croyais plus, une réponse tardive d'un message que j'ai envoyé sur le bon coin.
J'ai trouvé un cadre en règle et de la même année !

par contre, le saint graal se trouve a + de 2h de route.

Je vais quand même lancer la procédure ffve pour voir si je peux récupérer ce bon cadre qui est sur la moto actuellement.

MERCI beaucoup de m'avoir donner ce tuyau.

Salut,

en ce qui concerne les CG collection, je regardais la semaine dernière pour passer ma dernière acquisition en ''ancienne'' mais j'ai lu que le CT (certes pas encore en place, mais surement bientôt... ) serait tous les ans et non tous les 2 ans,donc comme pour les voitures enregistrées en collection, donc 50 balles à sortir/an.
Pour ma part c'était juste pour avoir une plaque ancienne, je laisse tomber, pas envie d'une escroquerie annuelle supplémentaire.

N hésite pas achète le cadre avec CG au pire tu peux te faire envoyer que la plaque de cadre et voir si tu peux modifier les numéros frappés dans les règles de l art

chappy a écrit:

Salut,

en ce qui concerne les CG collection, je regardais la semaine dernière pour passer ma dernière acquisition en ''ancienne'' mais j'ai lu que le CT (certes pas encore en place, mais surement bientôt... ) serait tous les ans et non tous les 2 ans,donc comme pour les voitures enregistrées en collection, donc 50 balles à sortir/an.
Pour ma part c'était juste pour avoir une plaque ancienne, je laisse tomber, pas envie d'une escroquerie annuelle supplémentaire.

Ceci va faire mal aux amateurs de 49.9 car, que ce soit un Solex, une mobylette ou grosse cylindrée, ce sera 50 euros... un rien deconnant!

frenchmoto a écrit:

N hésite pas achète le cadre avec CG au pire tu peux te faire envoyer que la plaque de cadre et voir si tu peux modifier les numéros frappés dans les règles de l art

ont peut modifier des numéro de vieux cadre ?

2nis a écrit:

chappy a écrit:

Salut,

en ce qui concerne les CG collection, je regardais la semaine dernière pour passer ma dernière acquisition en ''ancienne'' mais j'ai lu que le CT (certes pas encore en place, mais surement bientôt... ) serait tous les ans et non tous les 2 ans,donc comme pour les voitures enregistrées en collection, donc 50 balles à sortir/an.
Pour ma part c'était juste pour avoir une plaque ancienne, je laisse tomber, pas envie d'une escroquerie annuelle supplémentaire.

Ceci va faire mal aux amateurs de 49.9 car, que ce soit un Solex, une mobylette ou grosse cylindrée, ce sera 50 euros... un rien deconnant!

c'est pas les plus de 125cc qui sont concernés ?

Euh, normalement, une voiture passee en carte grise collection, c est CT tous les 5 ans, a moins que ca a change hier!?!!! Pour les motos on ne sait rien parce que on ne sait rien du Ct qui n existe pas pour le moment