Carburateur Honda PX 50

Hello,
Etant en pleine restauration d'un PX 50, j'ai des problèmes avec le carbu que j'ai acheté d'occasion.

En effet, il pisse l'essence via le trop-plein de cuve !

j'ai pourtant tout vérifié, mais rien n'y fait.

D'autre part, la machine refuse obstinément de démarrer (bougie totalement sèche)

Alors, dans un premier temps, je voudrais remettre le carbu en état et je cherche désespérément
un kit de réparation, mais je n'en trouve nulle part pour ce carbu d'origine.

Quelqu'un aurait-il un bon plan ?

Help !

bonjour

j'ai déplacé le sujet dans la bonne rubrique

Hello... C'est laquelle, la "bonne rubrique" ?

ben c'est celle -là ,le coin des 50 cc

Ah, oui... Je n'avais pas compris

Ah, sénilité.....quand tu nous tiens !

Bon. Alors, voilà le problème.
Depuis, j'ai démarré le PX. Seulement il ne tournait correctement qu'en mettant le starter tiré à fond...! Sinon... calage.

j'ai trouvé un autre carburateur en Italie que j'ai acheté   -> Résultat : Même problème !!!  Je suis écœuré.

J'ai montré mon carbu a un motociste Honda qui m'a dit que le gicleur de ralenti était bouché. le trou est tellement fin qu'avec le temps, il de bouche...
Effectivement. Le tout petit trou en avant du boisseau qui donne dans un puits dans la cuve est bel et bien bouché sur les deux carbus.

Je les ai donc passés plusieurs fois aux ultrasons...sans résultat. Puis au bain dans du vinaigre blanc bouillant  -> RIEN !
Toujours bouché !
je deviens fou.
Donc.
- soit je parviens à déboucher ces petits passages (gicleur non démontable). Et ce, je ne sais pas comment. Toute suggestion sera bienvenue..
- soit je mets un autre carbu de substitution. Mais là... je ne sais pas quoi prendre. Sur le web , ils proposent des Dell'Orto à près de 250€ !!!  Si là aussi quelqu'un a une solution plus économique. je suis preneur.

merci d'avance

Bonjour,
malheureusement, il y a parfois des nettoyages qui ne donnent pas de résultats, après ceux que l'on connaît.. ( vinaigre..ultrasons..)
Dans ces ( petits) carbus, l'oxyde d'alumine fait son bonhomme de chemin quand ils ne sont pas utilisés, et les petits conduits sont parfois condamnés par celle ci ou par des , et le carbu n'est plus fonctionnel par les ravages du stockage ou inutilisation..
En fonderie de fabrication, les accès sont généralement obtures par billage ou sertissage et c'est là où l'on aimerait avoir accès...
Trop de nettoyages peuvent avoir une influence néfaste sur l'alliage du dit carbu.( L'ami Chronoyam avait des soucis de porosité sur ses carburateurs qui devenaient " fuyard" avec l'essence, traversant le métal sans passer par les joints..!!
Que dire de mieux comme conseil..?
Adapter un autre carbu, enfin quasiment un neuf de la marque ou un adaptable, car un occasion peut être tout aussi problématique que celui monté sur le cyclo...je ne vois guère de solution.
Voilà, d'autres avis ?

Effectivement. C'est déprimant de se dire qu'on ne peut utiliser une machine correctement à cause d'un trou de quelques dixièmes de mm !

Comme je suis parvenu à déboucher un des trous de starter sur l'un des carbus qui était bouché également, je me dis que c'est possible. J'ai utilisé un brin de câble de frein. Par contre avec les difficultés d'accès au trou de ralenti, le brin de câble de frein n'est pas assez rigide et je n'y arrive pas.
Alors, j'ai eu l'idée d'utiliser des aiguilles d'acupuncture. J'en ai commandé sur Amazon... On verra bien...

Si ça marche, je vous le dirai. Ça pourra peut-être dépanner quelqu'un.

Aiguilles d'acupuncture..!?!? pourquoi pas!
Voilà bien longtemps, sur un carbu bien malade comme le tien, j'ai procédé à faire la même chose et y ai laissé une pointe d'aiguille en voulant deboucher un conduit, donc double obturation et carbu fichu...
Donc je ne cherche plus à introduire quoique ce soit dans les conduits..
À toi d'essayer si l'acupuncture est meilleur que le bain à Lourdes pour les miracles.

L'acupuncture m'a déjà permis d'arrêter de fumer il y a 25 ans après une trentaine d'années de tabagie intensive......
Ce fut, en quelque sorte, déjà une sorte de miracle

Alors je remets à nouveau mon destin entre les mains de la "Sainte Aiguille du Soleil Levant"

In'ch Allah .... comme on dit dans le 9 -3 !

Oui, oui...
La photo de la casserole que j'ai postée juste avant, c'est bien dans du vinaigre... Mais, rien n'y fait. Ça débouche pas

Alors... bonne nouvelle !

En effet, j'ai acheté un kit de nettoyage de buses d'imprimantes à 12€ sur Amazon (https://www.amazon.fr/dp/B0BZTW3PTX?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details)

Et....Miracle... grâce à l'aiguille de 0,4mm type acupuncture, je suis parvenu à déboucher le minuscule trou du gicleur de ralenti ainsi que du gicleur de starter.
Le premier trou n'est pas droit, mais opère un virage dans le corps du carbu. Donc, je n'ai pas pu faire déboucher l'aiguille de l'autre côté. Mais l'air passe.

je vais refaire un bain aux utrasons et ensuite, je remonterai un des deux carbus pour voir le résultat...

je vous tiens au courant...

Ça maaaaaarche !!!!

Ayant débouché le trou du gicleur de ralenti avec une aiguille de 4   10ème, j'ai remonté l'ensemble et la machine s'est miraculeusement mise à tourner comme une horloge !!!



Impeccable. En cas de pb, n'hésitez pas à investir dans un kit d'aiguilles !!!

Bonjour à vous
Je viens de faire l’acquisition d’un px 50
Il semble bridé au carbu (boîte à air libre).
Avez vous des idées pour atteindre des vitesses de 55/60 km/h?
Merci

Il y a un gars sympa qui est un pro du PX50.
Il a une chaine Youtube (pseudo : LGUM) et un compte Instagram (au nom de Nicolas Guméry)

Il a fait plein de vidéos très intéressantes sur les PX 50 et répond volontiers aux questions qu'on lui pose sur Insta.

Bonjour à vous les détenteurs de PX 50
Je viens de faire l’acquisition d’un px ce week-end
Bon ben il bloque vers 35km/h
La boîte a air est libre (débridée).
Savez vous si en changent le carbu par un de 18 par exemple je pourrais atteindre une vitesse de 50?
Merci de votre aide