Contrôle technique

https://extranet.ffmc.asso.fr/index.php/s/nSsNn5SAyKQjemj

Si t as pas le temps d ecrire, n ecris pas
Ouvrir un sujet juste pour coller un lien, aucun intérêt

Eh oh Marco détends toi ! On ne peux plus déposer un message sur ce forum sans se faire remonter les bretelles :p
Je ne vois pas en quoi celui ci n'est pas conforme !
Juste un lien intéressant sur le contrôle technique avec les défaillances majeures et critiques !
Bonne journée

Club a écrit:

un lien intéressant sur le contrôle technique avec les défaillances majeures et critiques  

Et bien tu aurais pu ecrire cela avant le lien, c est plus sympa non??

Bonjour à toutes et tous
J ai pas tout suivi  , à partir de quelle date d immatriculation devons nous passer le contrôle technique?
car pour certains critères vu dans le poste de club ,je vois mal ma P108 de 1931 et la Dkw de 1938 les passer....et pour les plus récentes (XT 500 ) je ne pense pas que technologiquement je soit dans les clous point de vue pollution.
amicalement
BLG

PS j ai fais les manif contre , mais vue le désastre sur Grenoble de la dernière ,plus suivit la chose

copié collé du groupe Royale Enfield de FB, voir sur celui-ci pour l'intégralité

CONTRÔLE TECHNIQUE DEUX ROUES
On va essayer de faire une synthèse récapitulative de l'arrêté fixant les modalités du contrôle technique.
Les points importants à retenir de ces 77 pages d'arrêté sont les suivants :
POUR QUAND ?
Les premiers contrôles interviendront progressivement à partir du 15 avril 2024.
Pour les véhicules immatriculés avant le 1er janvier 2017 : CT à faire au plus tard le 31 décembre 2024
Pour les véhicules immatriculés entre le 1er janvier 2017 et le 31 décembre 2019 : CT à faire au plus tard le 31 décembre 2025
Pour les véhicules immatriculés entre le 1er janvier 2020 et le 31 décembre 2021 : CT à faire au plus tard le 31 décembre 2026
Pour les véhicules immatriculés à compter du 1er janvier 2022 : le premier CT devra être réalisé dans les 6 mois précédant le 5ème anniversaire de la mise en circulation.
ATTENTION PARTICULARITÉS
Pour les véhicules immatriculés avant 2017 ET dont la date de première mise en circulation est antérieure à un 15 avril CT à réaliser au plus tard le 15 août 2024.
Pour les autres véhicules immatriculés avant fin 2021 CT à faire dans les 4 mois suivants la date d'anniversaire et dans la limite du 31 décembre de l'année prévue.
Une fois ce premier contrôle technique passé, il devra être renouvelé tous les 3 ans ou 5 ans pour les véhicules de collection.
POUR QUI ?
TOUT LE MONDE.
Oui oui, tout le monde ! 50, 125, grosses cylindrées, quads... Et même les voitures sans permis !
Dès lors que votre véhicule est soumis à l'obligation d'être immatriculé, vous êtes concernés par les dispositions de l'arrêté.
Article R323-3 du code de la route, les motos type enduro (encore faut-il la garder d'origine..) appartenant à une personne disposant d'une licence sportive sont dispensées de CT.

et les anciennes  

merci Didier je vais voir sur le site RE

bonjour

dérogation pour les véhicules d'avant 1960.

si ta moto est en CGC, c'est tous les 5ans.

il va y avoir une ruée vers la CGC ;)

"Contrôle technique d'un véhicule de collection : quelles sont les règles ?

Vérifié le 01 janvier 2023 - Direction de l'information légale et administrative (Première ministre)

Un véhicule de collection : Véhicule construit ou immatriculé pour la 1re fois il y a au moins 30 ans, dont le type n'est plus produit et qui n'a subi aucune modification essentielle des caractéristiques techniques de ses composants est un véhicule de 30 ans ou plus, qui n'est plus produit, et dont les caractéristiques techniques n'ont pas été modifiées.

En 2023, un véhicule immatriculé pour la 1re fois en 1993 ou avant peut être immatriculé en véhicule de collection sous conditions.

Les règles concernant le contrôle technique varie si le véhicule de collection est utilisé comme VTC ou s'il s'agit d'un poids lourd supérieur à 3,5 tonnes ou s'il est dans une autre situation.

Cas général

   Véhicule mis en circulation avant 1960

Un véhicule de collection : Véhicule construit ou immatriculé pour la 1re fois il y a au moins 30 ans, dont le type n'est plus produit et qui n'a subi aucune modification essentielle des caractéristiques techniques de ses composants mis en circulation avant 1960 est dispensé de contrôle technique.

Attention  

le contrôle technique d'un véhicule de 30 ans ou plus qui n'est pas déclaré véhicule de collection doit être fait tous les 2 ans comme pour les autres véhicules. La demande d'une carte grise véhicule de collection se fait en ligne sur le site de l'ANTS : ANTS : Agence nationale des titres sécurisés."

gil

"il n'est désormais plus possible de demander une carte grise auprès de la préfecture ou de la sous-préfecture.

Vous devez avoir une copie numérique (photo ou scan) des documents suivants :

  - Ancienne carte grise, ou si vous ne l'avez pas, une pièce prouvant l'origine de propriété du véhicule
 -  Attestation établie soit par le constructeur ou son représentant en France, soit par la Fédération française des véhicules d'époque - FFVE (un modèle est disponible en ligne)
  - Pour un véhicule d'un PTAC : inférieur ou égal à 3,5 tonnes, procès-verbal du contrôle technique de moins de 6 mois si le véhicule
      *bénéficie déjà de la mention Véhicule de collection et qu'il a été mis en circulation la première fois à partir du 1er janvier 1960
     * ou ne bénéficie pas encore de la mention Véhicule de collection

Si vous faites la démarche pour quelqu'un d'autre, vous devez avoir une copie numérique du mandat signé et de sa pièce d'identité.

Vous devez certifier sur l'honneur que le demandeur de la carte grise a une attestation d'assurance du véhicule et un permis de conduire correspondant à la catégorie du véhicule immatriculé.

Vous n'avez pas à joindre une copie numérique (photo ou scan) du permis de conduire. Mais celle-ci pourra vous être demandée lors de l'instruction de votre dossier.

Le règlement du montant de la carte grise doit obligatoirement être effectué par carte bancaire."

gil

de plus, normalement ce CT ne sera que visuel.

pour les véhicules non soumis à une norme de bruit ou de pollution à leur homologation ne seront pas contrôlés sur ces points.

c'est déjà le cas pour les 4roues

gil

A la lecture du tableau excel (lien sur le premier message), il est écrit qu'un défaut majeur entraine une contre visite dans les deux mois, un des défauts majeurs étant "l'émission de polluants dépassant les limites applicables"
Le tout est de connaitre ces limites et comment les évaluer ?
J'imagine que nos deux temps et MZ entre autres pourraient être condamnées ?? Faire des frais, pneus, freins et se faire recaler ...

bonjour

je répète, les véhicules non soumis à une norme de pollution à l'origine ne seront pas taxés.

sinon il n'y aurai plus bcp de voitures des années 60/70 sur les routes ;)

gil

monogil a écrit:

bonjour

je répète, les véhicules non soumis à une norme de pollution à l'origine ne seront pas taxés.

sinon il n'y aurai plus bcp de voitures des années 60/70 sur les routes ;)

gil

Ok merci, désolé, j'avais "sauté" le message,

le basque a écrit:

bonjour !
je boycotterai le contrôle technique avec mon quad !  

Bien envie de le faire aussi, mais je crains que les deux roues seront ciblés pour les contrôles les mois prochains

j'ai un solex de 1957 je vais demander une C G collection

et dupliquer sur mon 2200 verront que dalle


pour les motos , j'en fait rouler que deux pfff

bonjour

j'ai un copain qui vient de passer le CT avec sa deauville
comme il vend ses motos (xt, ty et guzzi )

résultat texto:
"Ça y est la Honda a passé le contrôle c’est aussi long que pour la voiture ! Mais on l’a fait ensemble avec le gars en plus les logiciels sont pas prévus pour les motos on s’est bien marre. Rdv lundi pour la xt, même avec les pneus cross elle va passer
Il regarde les pneus, plaquettes, numéro châssis, phare, cligno, feux stop, klaxon, pollution et…bin c’est tout
Oui il manipule à peine la moto, en plus la c’est un copain qui a passé un bac mécanique et travaillé chez Yamaha plusieurs années, donc il connaît bien les motos heureusement…il dit que ceux qui n’y connaissent rien vont sacrément galérer !
Après pneus usés ou plaquettes c’est refus de ct.
Il conseille de passer très vite le contrôle car pour le moment les machines sont pas réglées ni les logiciel donc tout passe facile ! Mais ça va s’affiner et devenir plus chiant. Par exemple on a regardé pour la xt, j’ai des pneus cross donc pas homologué pour la route et pas conforme à l’équipement d’origine, mais dans son logiciel elle n’existe pas encore donc on peut considérer que d’origine elle était équipé de pneus d’enduro et je rentre nickel dans la case. Mes clignos ne fonctionnent pas mais sont obligatoire pour les motos à partir de 1980… le bol la mienne est de 79 "

ça va pas être triste  

même si je suis contre, je vois pas comment il y aura marche arrière    

gil

ecoutez bien surtout l'avocat à partir de la 10eme minute

En fait, rien n'est précis dans cette affaire Selon les articles disponibles sur le web :

-soit c'est pour tous les 2-roues motorisés, soit c'est uniquement les plus de 50cc
-pour les motos "anciennes", on est dispensé uniquement si on possède une CG collection ou bien c'est l'âge qui est pris en compte ?
- pour le contrôle de la pollution, c'est encore un grand mystère...
- etc.

Donc ma position pour le moment est "wait & see", c'est à dire boycott pour les machines concernées en 2024 !

bonjour

le décret est assez clair, ce sont tous les 2RM, même électriques s'ils sont immatriculés, donc même un vélo speed y aura droit ;)

seuls les 2RM d'avant 1960 et avec cgc seront exemptés, s'ils sont post 1960, le ct passe à 5ans ou lieu de 3 avec une cgc.

après pour le bruit, pour le moment c'est à l'appréciation du contrôleur, après il y aura sonomètre seulement si une valeur est inscrite sur la cg.
pour la pollution, c'est pareil, il faut que le 2RM soit soumis à une homologation, donc ce n'est que les récents.
autre exemple, les clignotants ; si ton véhicule en a d'origine, ils doivent fonctionner, s'il est post 86 ou 87 je ne sais plus, il doit forcément en avoir et en état.
du coup si tu as un cyclo genre 103 ou tobec, avec l'option cligno, autant les enlever s'ils ne marchent pas

mais effectivement, comme on a un peu de tps, il est urgent d'attendre ;)

le problème de mon pote, c'est qu'il doit vendre son cheptel par manque de place, alors il doit passer le ct, car c'est obligatoire pour vendre maintenant  

gil

monogil a écrit:

le problème de mon pote, c'est qu'il doit vendre son cheptel par manque de place, alors il doit passer le ct, car c'est obligatoire pour vendre maintenant  

gil

de quoi ,quoi ?? il peut très bien vendre sans le CT ,mais l'acquereur devra faire le CT avant de demander la carte grise , comme on le fait depuis des lustres lorsque l'on vend une voiture sans CT , l'acheteur se débrouille ensuie

t'es pas d'accord ?

oui bien sûr, mais tu connais bcp de gens qui achètent une voiture sans CT ?
pour la moto ça sera tjs un argument pour baisser le prix

gil