démontage des fourreaux de fourche

rebonjour,
ça y est , c'est parti, je ne suis pris à démonter ma LT.
j'ai démonté la roue avant pour nettoyage des garnitures du tambour et graissage des roulements (qui en avaient besoin ) et j'ai décidé de changer les joins des fourreaux car celui de droit fuit beaucoup.
après avoir vidangé et mis de l'huile partout je n'ai pas su comment démonter les fourreaux ( je sais pas comment ça s'appelle...)
une fois la fixation de fond dévissée, ils descendent de 15 cms et puis " TOC" ils sont en butée, je pensais qu'ils sortiraient completement comme une seringue
J'ai donc dévissé les bouchons de dessus mais en regardant au fond, je ne vois que le ressort et pas de vis 6 pans ou autre vis à dévisser.
faut il un outil spécial ?
peut on le fabriquer ( je suis assez bricoleur et si je connais l'emprunte, je pense pouvoir faire un outil ).
merci pour vos conseils.

salut ta fourche est enlevée complètement de ta bécane ?

stéphane a écrit:

rebonjour,

après avoir vidangé et mis de l'huile partout je n'ai pas su comment démonter les fourreaux ( je sais pas comment ça s'appelle...)
une fois la fixation de fond dévissée, ils descendent de 15 cms et puis " TOC" ils sont en butée, je pensais qu'ils sortiraient completement comme une seringue

le TOC c'est justement tes joints qui stoppe le fourreaux
assures toi que ta moto est bien calée et tire par coups secs sur ton fourreau vers le bas , ça sortira le joint du fourreau et tu aura ton fourreau dans les mains
attention , y'a p'tet un clip sur ton joint spy à enlever avant l'opération , souleves les "caches poussieres" pour le voir
un fois que c'est fait laisses tes vieux joints sur le tube de fourche, vers le haut , tu t'en servira pour remettre les nouveaux en tapant sur les vieux
cela evite de massacrer les joints spy neufs

merci bien d'avoir répondu si vite
le TOC est assez métalique, je vais voir si j'arrive à forcer, ce devrait aller car j'ai démonté le garde boue et les foureaux sont donc indépendants.
Pour info, je n'ai pas démonté la fourche du cadre, simplement posé le bloc sur des grosses cales, roue AR au sol.
Pour les clips, je n'ai rien vu de tel, je regarderais demain car je n'ai pas encore de lumière au garage (je viens de le construire )

je vous tiens au courant si je bloque encore

Pour le club motobecane, j'y file de suite

marco a raison le joint spy doit buter sur une entretoise qui ce trouve plus bas sur la fourche (elle sert a limiter le jeus entre le foureau et la fourche)

AAAHHHH!!!

je ne parviens pas à oter les fourreaux. J'ai bien oté les circlips des 2 joints mais le toc métalique est terrible lorsque je tire furieusement sur les fourreaux. . J'aurais voulu commander les joints cette semaine et bien je crois que c'est raté.
j'ai profité de ce fait pour commencer à polir les chromes ou du moins de qu'il en reste...

Il doit rester quelque chose à dévisser au fond de la fourche.

J'aurais aimé citer mon problème sur le forum du site du club motobécane mais je n'ai pas encore reçu la permission.

si certains ont d'autres idées, je suis perneur.

bizard a tu une vis sous le foureau audessu le laxe de roue ou sinon a tu retire les vis du garde boue qui pourais etre trop longue et qui butterai sur la calle de fourche .

j'avais enlevé les vis qui ont double usage: purge et tenue du bas de fourche.
le garde boue est oté et les vis aussi; de toute façons, ce sont des petits boulons dont la tete tennait dans une glissière.
Je vais aller chez l'ancien revendeur motobécane que j'ai approché cette semaine ( il a 2 petits cartons de pièces )
et j'essaierais de connaitre l'astuce.
lorsque j'y serais parvenu je ne manquerais pas de vous faire part de la manoeuvre quelquefois que quelqu'un ai le meme soucis.

A+

ça y est,
le type de chez MBK n'a pas été très bavard et n'a rien voulu lacher su la manip ...
j'ai trouvé seul en rentrant chez moi. j'ai démonté les 2 tubes de fourche de la LT et en les bloquant soigneusement dans l'étau avec du papier, j'ai dévissé la partie haute des fourreaux ( environ 10 cms de long ) et puis j'ai simplement sorti les tiges comme des seringues. la partie dévissée portant le joint, j'ai pu l'extraire avec un tournevis tout simplement.
Bon, je comprend la réticence du gars de MBK, c'est son gagne pain et je crois que ce sera dur de négocier pour les cartons de pièces.

voilà, que tous les possesseurs de LT sachent la combine.

faudra que tu nous explique en photo car là , je comprends pas du tout
filetage sur 10 cm ??

voici une photo qui j'espère est assez explicite.


http://img178.imageshack.us/my.php?image=fourchegp4.jpg

ben pas trop avec la photo

en clair :

Citation :

la partie dévissée portant le joint

en fait : sur le fourreau est vissé en complément un partie de 10 cm environ qui supporte aussi le joint

c'est un fourreau en 2 parties si l'on peut dire

j'ai tout bien compris ???

oui, la partie cerclée se dévisse. sur la photo, le foureau est à l'envers car je l'ai susperdu pour le peindre.


je reste dispo pour d'autres explications.
désolé si je ne suis pas assez clair

si si ,j'ai tout compris
le fourreau est en 2 pieces finalement

effectivement , fallait le savoir

j'me coucherais moins C**

et bien je suis content si je peux aussi apporter quelque chose sur ce forum.

A bientot.