vidange 250 ts

Faut t il devisse les 2 drains de vidange sous le moteur 250 ts pour vidanger?
combien de ml huile par tube de fourche sur la 250 ts et quelle sorte d huile ?
merci

Surtout pas ! une des deux vis renferme la bille de verrouillage du point mort et son ressort. Le mieux est de te procurer le livret d'utilisateur il y a toutes les données pour assurer l'entretien et ça évite souvent de faire des conn...
Jef

Il faut déposer la vis 2
Jef

le livre d entretient n est pas facile a trouver par ici et meme en france je croits.
Une autre question,retour de kick au demarage, cela ce produit souvent sur ma becane,c est normal ou pas et si non quel problemes salut et bien merci a Jeff pour une explication visuelle extra,c a m a eviter une grosse betise.

Barthelemy patrick a écrit:

le livre d entretient n est pas facile a trouver par ici et meme en france je croits.
Une autre question,retour de kick au demarage, cela ce produit souvent sur ma becane,c est normal ou pas et si non quel problemes salut et bien merci a Jeff pour une explication visuelle extra,c a m a eviter une grosse betise.

Pour paraphraser l'explication de Jef, c'est le boulon le plus gros pour la vidange, je crois du 22 (à vérifier).
Pour la fourche, 240 cl d'huile, le problème c'est quand Suéde ça doit cailler sévére l'hiver, donc de l'huile fluide, de la 5 ou 10.
Retour de kick : trop d'avance à l'allumage. Y'a un article la dessus.

Jef a écrit:

Il faut déposer la vis 2
Jef

... et la vis 1 pour que l'huile qui se trouve coté embrayage soit aussi vidangée.

Salutations.
Casério.

Ben maintenant je sais tout je vidange demain!!!
Apropot faut il changer l huile de fourche je crois quelle est super vielle et si je doit changer il ne suffit pas de vidanger et recharger par le haut ,question idiote je crois c est surment plus compliquer que ca !!! mais dans un an, ca ira mieux.Hej

Salut! j'ai changé ton pseudo comme demandé
Pour la vidange si c'est comme sur la 125, 'faut enlever les deux bouchons supérieurs et retourner la moto pour vidanger

L'idéal est de déposer la fourche mais tu peux aussi après avoir retiré les boucnons supérieurs et sorti les ressorts , aspirer l'huile avec une grosse seringue (10€ chez les accessoiriste auto), l'inconvenient c'est qu'il reste toujours petit peu de vielle huile dans le fond mai ça gagne du temps. Comme dit GTF tu peux aussi retourner la moto mais comme il faut, pour éviter les cata, déposer le reservoir, la batterie et vidanger la boite, c'estpresque aussi long que de déposer la fourche.
Jef

en laissant ouvert par le haut ??
ça ne s'évapore pas ??

Faut dévisser les 2 gros boulons en haut de la fourche. Souvent ces boulons sont trés durs à oter (clé de 24 je crois). Passer un manche de pelle dans la fourche et surtout ne pas prendre appui sur la butée de direction. A deux c'est jouable.
Ensuite on retourne le bras de fourche, le ressort tombe...avec l'huile qu'on se met partout...c'est chouette la mécanique.
Tant qu'on y est on change les joints spi de fourche, on nettoie le dedans des bras de fourche (beurk)
Au remontage on ne sert pas comme un viking les gros boulons supérieur et on met du....(j'ai oublié le nom) joint pour les robinets.

He le marocain ,tu penses peut etre a "Petard"

Citation :

Au remontage on ne sert pas comme un viking les gros boulons supérieur et on met du....(j'ai oublié le nom) joint pour les robinets.

Zitoun doit vouloir dire: ruban de téflon

A+

ruban de téflon

Yes, heureusement que Chameau jaune existe !! la mémoire là...........