projet 250 TS Z ? (vieillissement d'un etz avec pieces ts)

bonjour
je vous mets les photos de la transformation de mon side etz..

pourquoi le transformer ???, bein, je cherchais un side ts, quand j'ai trouvé celui ci pres de chez moi a un prix tres raisonnable, ce qui ce fait rare maintenant !!!
mais le look de l'etz, ben c'est loin d'etre aussi joli que le 250 ts !!!

par contre, l'etz a des avantages serieux, c'est une machine formidable, ce qui me plait le plus :
le graissage separé, bien pratique
le 12 volt biensur, bien plus fiable que le 6 volt
les carters alu, que je vais polir pour vieillir l'ensemble (j'etait persuadé que c'etait du plastic sur les etz)

je vais juste le mettre a mon gout, avec uniquement de la piece mz, et sans modifs irremediables (si ça peu rassurer certain puristes)

donc au programme, la greffe d'un reservoir de 250 ts, un phare de 125 ts avec compteur intégré (pas besoin du compte tour et du vilain bloc alu qui depasse), un garde boue av plus ancien, un garde boue ar de ets (parce que j'aime bien la forme), ensuite, polissage des carters lateraux.
c'est de la modif facile, deja vue, mais bon, ça m'amuse
donc la base

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les pieces a greffer

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et le montage a blanc du reservoir

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et la suite apres la peinture !!!

j'en profite pour mettre un post dans le coin restauration sur la preparation et la peinture au pistolet, si ça peu aider !!

et je cherche toujours des cotés chromés pour mon reservoir de 250 ts, car les miens sont pas beau du tout, si vous avez ça, n'hesitez pas a me contacter.

ça c'est de la bonne bricole comme j'aime. excellent (l'idée et la réalisation)

je vais juste le mettre a mon gout, avec uniquement de la piece mz, et sans modifs irremediables (si ça peu rassurer certain puristes)
Mouais ! le conseil des anciens veille que ça reste dans les normes du parti
Mais vas-y lache toi. Si ça reste estien ça ne peut qu'etre bien. Pour la transfo, une petite selle mono lui irait à ravir

la mienne je me suis promis de ne pas la découper. j'avais dit ça de la honda (celle de gauche, oui c'était une honda), je ne pensais pas pouvoir faire un café racer avec une mz.....mais j'ai vu de belles photos. non, je résiste, trop de boulot........et le parti surtout que la mz est venue s'imposer entre 2 projets donc du calme on va faire simple.

Pour le reste de tes pieces, pas de probleme d'adaptation; mais, tu n'as qu'un morceau de garde boue AR: c'est celui de la 125 ETS/TS qui se boulonne sur la partie alu du cadre.
N'hesite pas pour des conseils supplementaires.
A+

SALLUT
la peinture est faite, ça a bien avancé,

les details sont dans le forum restauration, "peinture au pistolet et preparation des pieces, ma methode"

demain, debut du remontage

Bonjour
Bravo moi j'aime bien ce genre de transformation, tu devras juste couper ton GdB AR pour fixer celui de l'ETS, j'espère que les puristes ne te mettrons pas au pilori pour ça.
Jef

salut
continue vibra
moi je sais que le résultat va être superbe

bon, la peinture est faite, le resultat et superbe, aucuns defauts, pas de coulures, pas de mat, et un brillant miroir, le tsz va etre superbe !!!

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ooOOOOh ça me donne envie de refaire un tour chez MZ!!

Grand Tonton Flingueur^^ a écrit:

ooOOOOh ça me donne envie de refaire un tour chez MZ!!

Ah le traitre de GTF...non non non tu reste chez les bridés et leur moto sans âmes...

ZITOUN a écrit:

Grand Tonton Flingueur^^ a écrit:

ooOOOOh ça me donne envie de refaire un tour chez MZ!!

Ah le traitre de GTF...non non non tu reste chez les bridés et leur moto sans âmes...

davdaso a écrit:

ZITOUN a écrit:

Grand Tonton Flingueur^^ a écrit:

ooOOOOh ça me donne envie de refaire un tour chez MZ!!

Ah le traitre de GTF...non non non tu reste chez les bridés et leur moto sans âmes...

:/mdr!!/:

c'est avec de la peinture que t'as fait ça ?

Jef a écrit:

Bonjour
Bravo moi j'aime bien ce genre de transformation, tu devras juste couper ton GdB AR pour fixer celui de l'ETS, j'espère que les puristes ne te mettrons pas au pilori pour ça.
Jef

salut jef
je voit qu'il y a d'autres possesseurs de tsz sur ce forum

pourait tu nous mettre une photo plus grande que sur ton avatar, tes pare jambes m'intrigue !!!
tu est possesseur aussi d'un joli café racer etz, avec double frein a disque, me tu nous donner plus de detail sur ton instalation, et enfin, y a t'il un reel gain de puissance ou de couple avec un pot sport comme sur ton racer, je cherche des solutions pour mon side...

et pour les puristes du mz, je ne m'en fait pas, car c'est ma moto, et je fait ce que je veut avec, et un mz, c'est pas non plus une base intouchable, on verra si un jour ça cote, je regretterai, mais en attendant, c'est une base rigolote et surtout pas chere!! (quoique les prix des sides sur leboncoin en ce moment me fait douter)

et voici quelques nouvelles

demontage de tout ce qui sert pas, et reperage du faisceau, il y a du monde la dedans, mais moin que dans une bm quand meme, donc ça va !!!

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ensuite, montage du nouveau phare, eh ben c'est pas de la tarte !!!

penser a couper les pattes du phare (les tubes), car les té sont plus rapprochés, j'y avait pensé, heureusement !!

pour adapter le compteur de l'etz, c'est pas simple, il manque une douille isolée (un vieux compteur de ts hs a fait un don d'organe) et il faut s'habituer aux voyants qui sont bleu et vert.
pour la pate de maintient dans le phare pour le compteur, il y a pas mal de modif, car les douilles d' eclairage sont pas centrées, il faut jouer du dremel !!!
donc, faut pas hesiter a monter un compteur de ts, c'est beaucoup plus simple

il faut aussi fixer les connexions de l'etz dans le phare, j'ai fait un taraudage M5 dans les boulons de fixation DU PHARE
et il faut reussir a loger tous les faisceaux, et ça passe juste !!!

l'entourage de phare de l'etz est plus petit que le ts, ça rentre pas, il faut donc un phare de ts

la seule bonne nouvelle, c'est que le contacteur est le meme, mais il faut un clou de ts pour une bonne position

donc si vous voulez mettre un phare de ts sur etz, prenez le bien complet avec compteur, verre et entourage.

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le garde boue ne s'est pas trop mal mis, malgres mes craintes pour l'etrier
en tordant les supports, ça passe tres juste, mais ça passe
sinon j'ai fabriqué ces petites pattes pour la fixation, c'est impeccable

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le reservoir ne pose pas de problemes, faut fuste elargir les fixations a l'avant avec une tige filetée m 10, et mettre des silenbloc de ts, et fixer l'arriere au cadre

et voila, ça avance, mais maintenant, le rouge de mon side me parait bien fade, je devait attaquer que cet hivers, mais la, je vais avoir du mal a attendre!!!

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belle allure !!! les carters TS ne passent pas ?

pour les carters, j'ai deja poli celui qui se demonte, car ils sont en alu, et moi, j'aime bien l'alu poli !!!
en plus, je n'ai pas de carters de 250 TS en reserve, et puis l'adaptation ne doit pas etre facile
donc, juste un polissage, est ça m'ira !!!

salut
je te connais la peinture du side ne va pas tarder
en tout cas

davdaso a écrit:

salut
je te connais la peinture du side ne va pas tarder
en tout cas

salut dav
je pense que tu a raison, le rouge n'est plus a sa place sur ma moto!!!
mais je n'y touche plus, il y a le festival retro de saint aubin dimanche, est si on veut y allez comme prevu (en esperant qu'il ne pleuve pas), faut pas que je commence a demonter (meme si j'ai du mal a me retenir !!), mais peu etre la semaine prochaine !!!

vibracox a écrit:

pour les carters, j'ai deja poli celui qui se demonte, car ils sont en alu, et moi, j'aime bien l'alu poli !!!

Qu'uilises-tu comme matos pour le polissage ??

belgum alu et patin sur perceuse !
NON

davdaso a écrit:

belgum alu et patin sur perceuse !
NON

Et le type de Matosse qu'on trouve ici
Site polissage

Quelqu'un utilise dèjà ?

Re
oui ça http://www.polirmalin.com/flanelle-cousue-o150x20xo32-o200x25xo32mm-p-221.html
avec belgum alu

bien sur se sont les conseil que mon ami vibracox ma donnée