Probléme starter MZ 125 TS

Voilà suite à la mise en route après trois ans d'inactivité de ma MZ, j'ai quelques soucis :

---Elle démarre très bien avec le starter en fonction mais dès que je veux retirer ce dernier (ramener la manette de bas en haut) à environ la moitié du parcours de la manette la moto se met à monter en régime. J'ai néttoyé le carbu et vérifié les gicleurs qui m'ont l'air propres.La vis de richesse est dessérée de deux tours comme prévu, la vis de starter est bien réglée également.Dès que j'utilise l'accélérateur elle a l'impression de bien fonctionner, seul problème cet histoire de starter. Je ne comprends plus trop le souci.
merci pour vos futures réponses
alex

page 55 dans le manuel de l'utilisateur, on parle du joint de starter..

clubman a écrit:

page 55 dans le manuel de l'utilisateur, on parle du joint de starter..

est ce que ça se change ça ?

je viens de lire. Je n'ai pas regardé pour l'histoire des entrées d'air au niveau de la boite de filtre a air...j'ai bien serré le collier du tube d'aspiration au carbu, mais après...

qq peu me dire comment défaire le joint de starter ? est-ce que ça se remplace ?

tu l'enlèves simplement oui il se remplace

bon me revoilà penché sur le souci....en attendant d'aller voir le mécano je me demandais concernant une eventuelle prise d'air: si il y a prise d'air cela ne peu venir que du tuyau allant au boitier de filtre a air...? non?

question , est ce que je peux installer un cornet filtre a air a la sortie du carbu là ou se fixe le tuyau ? pas de risques?

bah! personellement je suis allergique a ce genre de transfo

une prise d air qui te fait merder c est forcement avant le carbu
a l arriere c est la que ca prend ( plus ou moins en fonction du filtre )

au fait si tu mets un cornet, tu risque de devoir augmenter la taille des gicleurs
car plus d air dit aussi plus d essence

a l'avant ???? alors là je ne vois pas d'ou !!?? il est bien serre au niveau de la pipe et apres ça ne peu venir que des fixations de l'accélérateur et du starter...?

C EST POUR CELA QUE TON BLEME N EST SANS DOUTE PAS UNE PRISE D AIR

PATRICE a écrit:

C EST POUR CELA QUE TON BLEME N EST SANS DOUTE PAS UNE PRISE D AIR

c'était juste pour éliminer les possibiltés de non fonctionnement. Pour les gicleurs je peux t'assurer qu'ils sont super propres...

j'ai redémarrer cet après - midi.... nota : elle a du mal à s'eteindre normal ? je m'explique elle démarre et au moment de l'éteindre elle s'eteind mais pas direct (en 2ième position), ça peu vouloir dire qq chose?

t'appelle quoi la seconde position ? clef toute droite = contact, tournée position zéro = arrêt franc et on peut enle ver la clef
si elle tourne encore = autoallumage = perçage du piston, vérifier calamine, bougie, avance a l'allumage...

seconde position c'est pour moi 2 crans sur la droite, je n'ai pas de cles c'est une bidouille de l'ancien proprio...je crois qu'un nouveau moteur va s'imposer....bougie ok (neuve)

pour en revenir au sujet....voici les problemes rencontrés:

problème starter
bruit coté carter gauche
kick qui revient mal

pensez vous qu'il serait plus judicieux d'acheter un moteur en bon état ? de toute façon je vais voir le mécano qui réparent de vieilles bécanes, mais si les couts sont trops élevés....

ben moi je n'attends pas après la mz pour me déplacer donc j'ai le temps, et j'ai les mêmes symptômes a peu près..
un bruit désagréable côté embrayage et chaine de distribution, un démarrage difficile, des trous a l'accélaration, une fumée très importante..
Je pense dans l'ordre, changer les segments, re-vérifier le carbu et régler la hauteur de cuve.. voir au niveau de la chaine ce que je peux faire..

clubman a écrit:

ben moi je n'attends pas après la mz pour me déplacer donc j'ai le temps, et j'ai les mêmes symptômes a peu près..
un bruit désagréable côté embrayage et chaine de distribution, un démarrage difficile, des trous a l'accélaration, une fumée très importante..
Je pense dans l'ordre, changer les segments, re-vérifier le carbu et régler la hauteur de cuve.. voir au niveau de la chaine ce que je peux faire..

ah mais moi non plus j'ai l'autre 125...mais bon j'ai tout ce qu'il faut pour continuer (pièces peinture etc) c'est dommage de mettre en stand by a cause de ce fichu moteur...