filtre air cornet style KN

Bonjour à tous,
Quelle est l'influence de le suppression de la boite à air et de son remplacement par un filtre air cornet style KN sur un twin deux temps monocarbu ?
Au niveau de la consommation de carburant ?
Vu la couleur des bougies je n'ai pas augmenté la taille du gicleur principal. J'ai fait un réglage richesse de ralenti et laissé l'aiguille là ou elle était. Ça marche pas mieux ni moins bien d'ailleurs si ce n'est que j'ai plus de couple en bas et moins de facilité à monter dans les tours.

Un moteur deux temps y est très sensible ! la longueur de l'admission est accordée à la longueur de l'échappement surtout sur les deux temps sans clapet ni disque d'admission !

Salut Bruno
J'imagine que c'est pour la Jawa, normalement tu devrais apauvrir si tu ne modifie pas les réglage carbu, ce qui explique certainement le comportement moteur, le gicleur de ralenti influence encore assez en bas (ton réglage de richesse à compensé)par contre dans les tours c'est le gicleur principal qui donne 100% donc un peu pauvre = moins de tours.
J'ai jammais essayé sur la Jawa mais sur la MZ j'ais mis 10 points de plus avec le cornet K&N mais on ne peut pas comparer car j'ai le pot de détente et les lumières légèrement retouchées.
Essaye d'augmenter le gicleur principal pour une 638 passe à 100 au lieux de 92
Tiens nous au courant des résultats ça m'interresse
Jef

Bonjour,
en fait ce qui m'a alarmé sur cette configuration (KN et gicleur de 100, bougie chocolat très foncé donc riche ) c'est la consommation. En conduite dans la zone verte du compte tour je suis à 6,9 litres/100. Est-ce du au Kn ou consommait-elle autant avant ?
C'est d'ailleurs pourquoi je suis redescendu qu gicleur de 92 pour voir si ça influait (mesure en cours, dors et déjà bougie plus chocolat au lait dilué). Je ne sais pas si je vais redescendre en conso avec le 92.
j'ai fait cette modif car je ne pouvais garder la boite à air car le jawa est un bonbber désormais.