Mob ALCYON

Après 300 kms de voyage j'ai ramené une pte ALCYON







Ya un peu de boulot mais elle est complète.
avec les bons conseils de ventre a choux pour cet achat .
jp

Sympa comme achat

300 kms à son guidon ??

pas trop chauffé ?? t'es parti jeudi ????

blague à part , pas mal le p'tit cube

[quote="marco"]300 kms à son guidon ??

A 35 km/h donnée constructeur ......et 150 kms juste le retour a peine 5 h ca aurais pus le faire mais en voiture c'est mieux sous la pluie en plus
jp

Bon passons aux choses sérieuses:
qui aurais de la doc pour le moteur vap ? et aussi carbu ABG R395
n° moteur 212296 quel année ? mélange a combien % avec quel huile 2 temps
pour le reste c'est un vélo alors a part la couleur ca devrais aller

merci d'avance
jp

pour le moteur tu trouvera tout ce que tu veut sur le site de sentinel

http://cyclovap.free.fr/

si ca ne fonctionne pas je pourais toujour te faire parvenir un scan du livret du moteur que j'ai en ma pocession

pour le melange 4 % ca sera tres bien ( j utilise de l'huile pour cyclo )
les decalcomanies de reservoir doivent aussi se retrouver
attention les carbus sont quelques fois capricieux sur ces moteurs

pour l'instant je cherche des pneus je vais allez voir chez les marchand du coin .je vais prendre noir a flancs blanc
parce que rouge je vais avoir du mal je pense
et autre question: d'origine la mob a une bequille ?
la suite au prochain épisode ........
jp

t'as pas le choix des pneus blancs a flancs noir , Y'en a pas

il existe des pneus tout blanc aussi , mais un peu plus chers ....
c'est tres joli sur une mob de couleur foncé comme celle ci ( une av3 )
c'est un copain qui l'a restaurée dernierement




sinon tu doit pouvoir adapter une bequille d'un autre cyclo ou en trouver une adaptable d'époque ( CLB ou autre )

En effet ils ressortent vraiment bien ! Beau travail

joli en blanc mais AV3 a des roues plus petite ca existe en (650 demi ballon) ?
ou peut on les acheter ? tu aurais une adresse ?
CLB ?
A+
jp

on les trouve , entre autre , chez MAUGER MOTO .
il est a aizenay dans le 85 tout pres de chez moi ..
il est facile a trouver puisqu'il a une boutique sur ebay . ou il vend de la piece solex de refabrication .

par contre je ne connais pas les tailles disponibles

CLB etait un fabricant de pieces moto et cyclo , dans les annees cinquantes
toutes les pieces en alu notament
et beaucoup de cyclo de ces annees ont des poignees CLB ( c'est inscrit dessus )

[img]https://motoancienne.superforum.fr/[/img]

voila
mais il y a certainement d'autres fabricant et tu peut aussi adapter une bequille de vtt .
c'est ce qu'a fait mon copain sur son AV3

Probablement un Vap4 comme sur ma Hurtu.

Mauger je connais je l ai dans mes favoris je vais regarder
pour la bequille je vais voir decat....... pas pensé pourtant je viens d'y aller pour les pneus ils en ont mais noir a flanc beige foncé ........
Pas mal ta doc je la copie
merci
jp

pbaudet94 a écrit:

Probablement un Vap4 comme sur ma Hurtu.

oui vab 4 je confirme
jp

pbaudet94 a écrit:

Probablement un Vap4 comme sur ma Hurtu.

une petite photo de ta HURTU ? ....

Voilou :



Depuis elle a été démontée pour sablage.

j'ai eu la meme mais en moins bon etat.

si elle doit etre sablée c'est que tu vas la repeindre ..
elle semble pourtant etre dans un bon etat de conservation ?

il doit lui manquer les caches en toles pour le moteur .
en tout cas belle machine

La photo rend mieux que la réalité, elle est surtout rouille. Il e manque effectivement les capots et le carbu mais c'est du Zenith 12 donc cela se trouve.

Jolie la p'tite Alcyon,
Pour les pneus tu peux en trouver en rouge ou en blanc, dimension 650 x 44B (mais fabrication asiatique, je sais pas ce que cela vaut), j'en ai vu à la bourse de Bourges ce week end à 30 € le boudin. Sinon chez Hutchinson (même dimension) en noir et beige.
Pour le Vap 4, c'est un super moteur, et en plus tu retrouves de la pièce en neuf très facilement.
Segments, rupteur chez Henoux (par exemple).
Le soucis sur ce moteur s'est souvent la bobine HT. Si tu as un problème avec la tienne, contactes moi j'ai quelques combines. Autre point noir le démontage du volant magnétique (alu sur acier et cône très long) il existe 2 montages: le plus compliqué est celui avec le circlips.
Pour la vitesse de pointe, j'ai pris 40 km/h avec mon Foucaux (avatar).
Enfin, tu verras c'est que du bohneur!!!!!

J'allais oublié, pour ta bobine entre le primaire et la masse 0.9 Ohm environ et entre primaire et secondaire 2.5 KOhm environ. Voilà bonne restauration

merci pour les renseignements les gars je note
des pneu rouge ou blanc on verra bien je vais a Vincennes dimanche a moto légende et je regarderais
A+
jp

pbaudet94 a écrit:

Voilou :



Depuis elle a été démontée pour sablage.

Salut Pbaudet94,
Sympa cette petite machine.
Par contre le moteur est monté dans l'autre sens (entrainement à gauche), ton volant magnétique doit-être marqué VG15 au lieu de VD15? Dis moi si je me trompe STP!

Je regarderais

Salut Pbaudet94,
Quelques photos d'un allumage VD15, pour explication:
D'abord l'inscription sur le volant


Ensuite le bossage de la came:


Et enfin la platine:


Sur le volant tu dois avoir un "G" comme gauche eu lieu d'un "D".
Ensuite le bossage de ta came doit être décalé de 270° (sens anti-horaire)ou 90° (sens horaire) par rapport à la photo.
Et enfin le pion de maintien du rupteur est inversé également, à droite sur la photo donc à gauche pour toi.
Je pense que le rupteur est différent également, mais là c'est à vérifier.

Voilou, bon courage pour la restauration