Fuite d'huile (lègère) côté droit MZ 250 ETZ

Bonjour,
Sympa les flocons !
Depuis que j'ai achetée ma meuzeu (ETZ 250) elle me gratifie d'une petite tâche d'huile de boîte côté droit.
Elle fuit même à l'arrêt.
Je n'arrive pas à identifier clairement l'origine de cette fuite :
J'ai pensé dans un premier temps au contacteur de point mort, Mais ce n'est pas le cas.
Ensuite au gougeon qui se trouve juste au dessous un peu à droite : j'ai mis une rondelle cuivre sous la tête de vis : ça ne résoud rien.
Reste la plaque (3 vis) qui supporte le spy de sortie de boite : j'ai démonté cette plaque : Les joints semblent en bon état et après nettoyage soigneux et surveillance, ça ne semble pas être l'origine de la fuite.
Je vais quand même changer ces joints mais je ne trouve pas les références sur pieces MZ.
Bref, j'y perds mon latin.
si vous avez vous une idée, merci de m'en faire part (je peux poster une photo) .
Cordialement et bonnes fêtes de fin d'année à tous.

Je lutte également sur ma ETZ251 depuis 1 an sur ce type de défaut.

Cette fuite me semble être apparue soit après ma première vidange soit après le changement du capteur de point mort.

J'ai tenté le collage à l'araldite sur la rondelle citée, la pate à joint sur le capteur, mais rien y fait.

Sur la mienne c'est la petite pastille à gauche du contacteur de PM qui se désertissait, je l'ai relise en place avec un burin, et depuis plus de fuite !

Merci pour vos réponses. ça peut effectivement être lié au sertissage de cette pastille.
Je vais voir ça et vous tiens au courant.
Cordialement.

Pour remedier aux fuites de ces pastilles il suffit de les recouvrir d'araldite deux composants après un bon degraissage.
Profites en pour faire celle à coté du pignon de sortie de boite

J'oubliais, le joint de spi sortie de boite est un 25x35x7 réf MZ : 96-59.051,
chez piece MZ il est fourni avec la pochette de joints moteur, contacte les pour voir si il ne peuvent pas le détailler.

Merci Jef toujours aussi dispo.
Cordialement.

piegux a écrit:

Merci Jef toujours aussi dispo.
Cordialement.

Et de bons conseils en plus

En fait ces petites plaquettes sont un piège.
l'huile s'échappe peu à peu et le niveau de boite n'est plus bon d'où usure prématurée des engrenages de boite.
Il faut les démonter en couchant la moto. Bien les dégraisser et les remonter à l'araldite. En plus mettre une couche d'araldite dessus pour parfaire l'étanchéité.
J'avais fait ça sur mon ex etz et plus de problèmes. le truc est connu et m'avait été donné par l'ancien magasinier de l'importateur MZ, mince j'ai un trou de mémoire j'ai oublié son nom. Il est décédé il y a peu. paix à son âme.

Ok, je vois ce qu'il me reste à faire....
n'y a t-il pas de risque à démonter les pastilles ? peut être que l'étanchéité exterieure assurée / araldite suffit.
Bonne route et merci pour vos conseils.

brunoetz a écrit:

En fait ces petites plaquettes sont un piège.
l'huile s'échappe peu à peu et le niveau de boite n'est plus bon d'où usure prématurée des engrenages de boite.
Il faut les démonter en couchant la moto. Bien les dégraisser et les remonter à l'araldite. En plus mettre une couche d'araldite dessus pour parfaire l'étanchéité.
J'avais fait ça sur mon ex etz et plus de problèmes. le truc est connu et m'avait été donné par l'ancien magasinier de l'importateur MZ, mince j'ai un trou de mémoire j'ai oublié son nom. Il est décédé il y a peu. paix à son âme.

Tu parles Pierre HUSSON qui fut en son temps le Pape de la MZ, c'était une forte personalité (parfois controversée), sa disparition est une grande perte (en tout cas pour moi, il m'a tout appris).
Pour les plaquettes c'est asse risqué de les démonter de l'exterieur, on risque de les tordre, autrement la methode de Bruno est la plus efficace, mais une couche externe suffit la pluspart du temps

Bonjour,
J'attends des températures un peu plus clémentes pour étanchéifier les pastilles à l'araldite.
Je vous tiens au courant du résultat des courses dès que l'opération sera effectuée.
Cordialement et bonnes fêtes à tous.