mz 250 etz café racer

bon et bien comme je m'était tromper de site pour les" café racer " je vais continuer la discution ici



et donc voici les dernières petites amméliorations:


montage d'une roue avant avec un pneu plus gros(3.00/18 au lieu de 2.75/18).
résultat= suppression du guidonnage à haute vitesse et meilleur accroche pour le freinage avant



montage de deux enjoliveurs en alu massif pour cacher le tube du cadre servant pour le side



et pour le fun, il faut marquer ses gouts!!!


le prochain travail consistera à fabriquer un tube d'absorption pour le silencieux du pot de détente (d'origine,
c'est une mousse de fibre autour d'un ressort et c'est pas top...c'est pas cher non plus !!!)



à plus tard et joyeux noel à tous

très jolie mais l'autre morceau de ton expo est dans quel rubrique

salut mamath,excuse pour la réponse en retard mais hier (noel oblige),c' était tournée famille obligatoire,
je vois que tu as trouvé mes premiers messages (coin des mzistes)
les commandes reculées sur mon racer mz sont faites maison mais tu as raison concernant le kick et le selecteur,c'est pas terrible pour démarrer... cela m'oblige à mettre la moto sur béquille centrale et à ne pas kicker
trop fort... j'avais fabriquée une commande reculée de sélection mais cela fonctionnais moyennement,le gros problème c'est le grand debattement d'origine de l'enclenchement des rapports...et dans un premier temps ,j ai donc choisi la solution de facilitée(on si fait ,et c'est meme agreable en conduite le mode à l'envers)

mais la selection normale reste à l étude
je vois que tu as aussi un joli racer mz, quelle solution à tu adoptée??

salut romain bah l'internet quand ca veux pas c'est !!!!!!!! mais bon c'est quand même bien pratique. donc pour la solution elle est encore en réflexion mais j'ai trouvé des chose bien sympa.donc me voila confronté à deux problèmes le 1 er est le guidon:le choix est entre les deux modèles qui suive, et l'autre problème est comment tu as fixé les commandes reculé sur la mz pour avoir une position "pas trop mal"
mais bon il va y avoir mure réflexion car une fois acheté c'est chiant de tous rechangé car je me serai trompé de modèle.

mais bon si il y a avait qui pourrais me donné leur avis se serai sympas

cordialement

mamath


PS:je ne c'est pas si c'est moi mais je n'arrive pas à inseré des photo pris de mon ordi,si par hazard t'avais une solution car j'aimerai montré ma belle de plus prêt.

Si tu utilise des commandes du µµµµ comme les Tarozzi , le plus simple est de les fixer à la place des reposes pieds passager, la position est correcte pour un pilote de 1,75 à 1,80 m. Tu peux d'ailleurs facilement tester.
Avec des commandes fixes impossible d'utiliser le kick, démarrage à la poussette, mais il existe des versions repliables et là ça doit passer, mais c'est pas donné.

Une autre solution est de fabriquer des platines fixées au cadre comme sur la photo, ça permet de positionner les commandes ou on veut.

salut romain,ton idée de platine multi position est bien peut être à testé je vais y reflechir mais à propos des commande tarrozzi j'ai regardé et il n'y a que 5€ entre repose pied fixe et repose pied repliable.je pense aussi que je risque de prendre les bracelets pour le look café racer et de toute manière c'est pas pour les peu KM/an que je risque de faire par an qui me fatiguerons

salut mamath: les commandes reculées de mon racer sont prises sur 2points d'origines de la moto.

1er: les reposes pieds sont à la place des cales pieds passagers
2eme:les platines en alu sont fixées en deux points plus un renfort qui passe en dessous le bras oscillant
1er point:fixation des cales pieds
2ème point:le tube de traverse servant au frein arrière
+ le renfort (tige filletée enjolivée d' un tube en alu)

attention, si tu garde le réservoir d'origine, la position de conduite ne seras pas terrible(trop en avant par
rapport au commandes...) pour mon avis personnel ,le mieux est de changer le reservoir, il faut qu il soit
plus long pour que tu te retrouves en fait presque dans la position d'origine du passager.la longueur idéale pour l'équilibre de la moto est 50/52 cm de longueur et 26/29 cm de largeur(le réservoir finissant presque à la
moitiée des carters de batterie et filtre à air) et c'est cela qui donne toute la gueule de la moto...
tu peux trouver à pas cher un beau reservoir dans les casses moto(essai de le trouver avec son robinet d'essence d'origine sinon attention à la galère...)
le cadre poutre du 250 mz est super pour ce genre de transformation...

pour ce qui est de la selle à dosseret,il ne faut pas qu'elle dépasse au niveau visuel la roue arriere sinon c'est
vraiment moche(l'ideal c'est un petit peut plus que la moitie de la roue)

pour le guidon si tu optes pour des bracelets il faut du 35mm et les moins chers que j'ai trouvés, c'est chez
shatokine , c'est plutot un spécialiste des anglaises mais il vont super bien sur la mz car ils sont "old style"

on peut trouver encore moins cher en installant un guidon de type "italien",et l' avantage c'est que tu gardes
les potences de fixation du guidon d'origine en ayant une gueule de guidon bracelet

une combine pour le compteur de vitesse...

moi j'ai choisi la solution radicale(compteur sans fil de vtt)car je ne voulait pas casser la ligne phare / réservoir
mais tous les gouts sont dans la nature...et beaucoup préfèrent mettre un petit compteur à aiguille sur une
platine en alu.le problème c'est le cable d'origine de compteur mz, soit il faut tout bidouiller et c'est pas de la tarte...ou gros coup de chance on trouve un compteur qui vas bien
et bien le compteur qui vas bien sans aucune transformation est celui monter sur les "bultaco sherpa" de trial dans les années 80, tout concorde pour le cable et c'est un joli petit compteur...








les commandes reculées






la ligne générale de la moto




voila, si tu veux d'autres info pas de problèmes!!!,j adore les mz et ceux qui roulent avec!!!

a plus tard

merci romain pour toute les info mais pour les bracelet j'en es trouvé chez VD classic à 68€ ou il y en a sur e bay à 59 € mais c'est ceux de E BAY pour finir

bracelets 35 mm café racer racing

salut jef ,merci pour les infos,moi je vais également réfléchir sur la forme du kick...
dans un autre registre , cantalou m' as dit que tu était un pro du moteur rotax 500 et un collègue,me propose justement, une ktm 500 rotax et je pense déja à peu etre, un nouveau racer dans le meme genre que le 250
(je sais que les puristes vont hurler!!! démolir un ktm....)
à tu des infos sur ce moteur car je pense qu'il était poussé déja à l'origine(puissance/fiabilité)
merci d avance

Un pro peut etre pas mais je roule en Rotax depuis plus de 10 ans, je suis en train de monter un CR sur la base d'une 500 MuZ mais j'ai bien peur d'etre obligé de m'en séparer.



En ce qui concerne le Rotax c'est un super moteur, la puissance est variable selon les versions, en 500 ça varie de 27 à 40 cv, celui du Katoche sort 38 cv, il n'est pas très souple mais a une bonne allonge, il est super solide (si on le respecte) et reconstructible facilement cependant les pièces sont assez chères.

salut, j' ai reçu toute mes commande et je réfléchissais pour voir un peu comment je pourrais les montés mais j'ai un problème car je n'arrive pas à trouvé le point d'ancrage des reposes pieds passagé et même en regardant bien je n'es pas eu ces pièces quand je l'ai acheté.si par hazard il a quelqu'un qui en a de demonté et qui peux prendre une photo et ou c'est fixé d'origine cela m'aiderai beaucoup.

en attente bon réveillon à tous et bonne année

alors ça c'est bizarre...ta pédale de frein arrière doit bien passer par quelque part !!!
c'est normalement tout un ensemble et les tubes qui servent à visser les cales pieds sont souder sur ce fameux passage regarde bien
bon réveillon
a+

Il abuse le Mamath,il n'a qu'a passer chez moi pour regarder sur mes TS comment ç'est fait (il habite à 100mètres!) en plus,il aura droit à l'apéro (y a plus de café!)

Voilà, bon ben j'y vais, j'ai 2 cuites à prendre ce soir

J'vais être raisonnable,une seule me suffira!Bonne soirée

merci bien les gars je sais bien mach que j'habite pas loin mais bon il y a des fois de me déplacé mais je passerai le 02/01/2010 pour en revenir merci pour les photo mais de toute maniére ce n'était pas à la minute surtout une veille de chouille bonne année à tous et bonne santé

salut bon j'ai bien regardé et je n'es plus ces support,donc je mis colle pour en refaire et espéré que cela tienne

alors là c'est pas de bol...

Au moins Mamath,t'as vu comment c'est fait...mais pas touche aux Meuzeus du Mach

une petite chose me que tes meule risqueront de me servi comme modèle pour essayé de réparé les erreur qui on été faite sur la mienne

bon et bien je suis enfin en vacances... mon chef mécanicien ma confectionné un nouveau sélecteur pour mon café racer
fini la galère du kick qui butte dans le sélecteur...




cela marche super et fini les démarrages à la poussette...
bon dimanche à tous

salut tu as pris quoi comme base pour le selecteur on dirai un kick de moto

salut mamath, non il n'y a que l'entre axe qui est d'origine tout le reste est fait au tour avec l'inox du bord... mais mon chef est un pro!!!

resalut romain bein vu sous cette angle c'est une très belle pièce, mais je me reposais une question car je suis encore em.......dé avec mes repose pied je me demandais si tu avais modifié la fixation des repose pied d'origine car je n'arrive pas à les faire passé.une photo va suivre.je vais la prendre