REPARATION sur SANGLAS 500S2

Ayant un peu de temps de libre et vu qu'il fait moins froid

j'ai ouvert le gros mono pour changer le piston ( a 190€ le piston il n'est mème pas plaqué or )



vue sur la bielle



big cylindre 89,5 mn d'alésage



vu la finition brut de fonderie des ailettes du cylindre

j'ai pris carrément la lime , puis de la toile abrasive
et une grosse rondelle de scotch brite prise entre deux toles et monter sur un axe et avec l'aide de la perceuse , je me suit farci toutes les ailettes une à une

joli le piston tout raide de neuf

j'ai juste toilé grossièrement le cylindre en croisant les stries , car il est traité au nikrasil

le piston que j'avais avant était d'occasion ( traces de serrage enlevés a la toile émerie )

on me l'avait donné pour que je puisse rouler , et faire la ballade des volcans entre autre

quand j'ai ouvert un segment est tombé cassé en deux parties égales et un axe de piston

avec un léger jeux ' d'ou les claquements en accélérant , avec l'axe neuf plus de jeux impec

un bon rodage par la dessus et hop

comme neuf

ELLE A PETE

Bon ben voila le berlingot en photo



juste avant le retour du froid

Le berlingot qu'il est Bô

Trop beau mème !!!

le démarreur fait tâche je vais le repeindre

et puis le carter un petit coup de vernis , enfin quant il fera 15°

bon ensuite on passe au 150 cc HONDA CG , enfin bas moteur honda et haut moteur chinois

oui mais après la salle de bain me dit la GAZELLE EN CHEF

bon c'est vrai que je repousse l'échéance depuis un bon moment

christsanglas a écrit:

j'ai juste toilé grossièrement le cylindre en croisant les stries , car il est traité au nikrasil

le piston que j'avais avant était d'occasion ( traces de serrage enlevés a la toile émerie )

on me l'avait donné pour que je puisse rouler , et faire la ballade des volcans entre autre

quand j'ai ouvert un segment est tombé cassé en deux parties égales et un axe de piston

avec un léger jeux ' d'ou les claquements en accélérant , avec l'axe neuf plus de jeux impec

un bon rodage par la dessus et hop

Donc maintenant tu as toutes tes compressions aux max maintenant combien de chevaux fait une sanglas comme celle ci

Après rodage je pense retrouver les 35 CV d'origine a 6700 tours et 4,8 kg/m a 5000 tours

donné pour 150 km /h ( j'ai du dépasser 145 une fois )

autrement 125 c'est le maxi que je m'autorise ( sur les route a 110 hum !! )

christsanglas a écrit:

Trop beau mème !!!

le démarreur fait tâche je vais le repeindre

et puis le carter un petit coup de vernis , enfin quant il fera 15°

bon ensuite on passe au 150 cc HONDA CG , enfin bas moteur honda et haut moteur chinois

oui mais après la salle de bain me dit la GAZELLE EN CHEF

bon c'est vrai que je repousse l'échéance depuis un bon moment

t'as qu'a embaucher Jules , c'est un as de la peinture et il adore cela

y'en as des moqueurs hein !!! Jules

ben ma foi je commence à avoir un coup de rouleau mortel pour tout ce qui se met en peinture et quand c'est fini on me confond avec le mur "la même couleur"

ne pas appuyer sur la touche brouillon

ca vous envoye tout a la poubelle je pense

et l'ordi qui rame uniquement sur les forums

j'écris deux mot le premier s'affiche et j'attend 15 s que le reste s'affiche

marre

christsanglas a écrit:

ne pas appuyer sur la touche brouillon

ca vous envoye tout a la poubelle je pense

et l'ordi qui rame uniquement sur les forums

j'écris deux mot le premier s'affiche et j'attend 15 s que le reste s'affiche

marre

M' arrive un peu la même chose de temps en temps mais pas que sur les forums

mouais ,pareil parfois

redemarrer la bête, ça va mieux

Bon suite au relookage du haut moteur

je me suis dit le bas .....bon allons y

donc toile émerie pour enlever les rugosités du moulage aux sable ( c'est long .....)

et peinture haute température



une de l'intérieur pour vous montré que le gain de poids n'est pas l'objectif premier 1,280KG