Side car !

Depuis quelques temps l'idée d'avoir un side me taquine un peu et depuis que je les ai vu évoluer dans les hauts plateaux enneigés et verglacés, je suis encore plus tenter de franchir le pas. Puis de pouvoir choisir en fonction de l'humeur ou des besoins de rouler solo ou side,et vous

En voilà une idée qu'elle est bonne. Ca te taquine, ou ça te démange carrément ?
Sur, c'est un autre monde dont il s'agit, et parfaitement complémentaire avec la moto. Une sorte d'extension du domaine, en quelque sorte.
Reste à trouver la monture et son side, c'est pas si simple s'il s'agit d'une MZ d'après ce que je constate !
Quant à rouler en solo ou attelé selon son humeur, je pense qu'il est préférable d'avoir deux motos différentes car atteler ou dés-atteler ne se fait malheureusement pas si facilement que ça.
Sur ma BMW il faut modifier le réglage de fourche AV (en principe), et surtout modifier la démultiplication AR, donc le pont. Même en bossant bien et tranquille, ça ne se fait pas comme ça sur le coin de l'établi.
Avec pas mal de sous, tu trouveras une BM série 2 facilement attelable. On en trouve même on the good corner en ce moment.
On trouve aussi des Oural, mais les prix commencent à grimper fort et la qualité n'est quand même pas comparable à une Série 2. Je vais peut-être faire hurler les proprios d'Oural, mais qu'ils sachent quand même que j'ai le plus grand respect pour leur montures. je veux juste dire qu'une Oural demandera plus d'écoute et de soins à son propriétaire s'il veut rouler sans soucis.
Je parlais là de side classiques. Les modernes c'est encore autre chose.
Personnellement je guette sans trop d'espoir une 250 MZ attelée, mais j'ai vu dernièrement que ça ne courrait pas les rues. En RFA peut-être ?
En tout cas pour rouler autrement, et sur routes difficiles, c'est le top.

En fait c'est ce que je souhaite avoir les deux, un side et une solo. Concernant l'Ural c'est une superbe machine surtout en deux roues motrices, mais qui n'est pas dans mon budget utilisation/entretient pour l'instant, plus tard sans doute, mais à côté d'un side MZ , je sais, je suis un peu "gourmand" mais je souhaite toujours garder une MZ avec moi pour différentes raisons

Ceci dit, je ne suis pas sans savoir que c'est un tout autre univers, mais si l'on regarde et écoute ceux qui les utilisent au quotidien je les sent heureux tout autant que nous en solo donc wait and see

on trouve des side car a vendre pour vraiment tout les budgets .
de la mz , en passant par la goldwing , au truc dernier cri a plusieur dizaine de millier d'euros .
fait toi plaisir , tu le regretera pas

Les sides derniers cris ne m'attirent pas , et je préfère ceux qui passent partout

Le side MZ c'est vraiment l'idéal pour passer partout ( et quand ça passe plus c'est suffisammenent léger pour pousser,tirer, soulever...).
Avoir deux machines est préférable effectivement mais utiliser alternativement solo ou side est faisable même si ce n'est pas l'idéal, la fourche est souvent vrillée, les pneus usés plats et la démultiplication un peu courte pour la route en solo.La dépose du panier prend à peine une demi heure et le remontage à peine plus longtemps.
Monter à nouveau un attelage me titille aussi, pourquoi pas avec un compère

il me tarde d'essayer un attelage MZ pour voir la différence avec mon gros machin ,
[/quote]

C'est ce que je me dis aussi Désolé

moi aussi , parfois
ça me tenterait bien :

J'ai toujours rêvé d'essayer ce truc, ça a l'air dément.

dans un autre genre , celui ci est tres sympa .


http://moto.yakaz.fr/r/?wIqvWcULcMiYqK8rZTMfEnAkyjAE9Wf2LgCEBLtUTU58uJwJHuAE2XEtxFVR6pgT%2Bqho%2FjY8jdtQcVmGSSMt2hvbElzyA2CLmjA2oeKW6BPZLNTcoHi8d9IUJxzGI8fDecyweDkhk64upjUsVhjIXhsUwbkePs%2BrWdLkDNtVDh%2Fjx4jZ1%2BTdRtZ83TdBsFhBd7R7rog6YsGsqbQisI6uISD3Z1cuAw%3D%3D

je conseille le side mz, mais cantalou le sait deja !!!
et il faut les deux, solo et side, car c'est deux plaisirs different, deux usages different.

j'ai gouté au mz attelé, et au dniepr 2 roue motrice
j'ai un petit regret d'avoir vendu mon mz, mais !! le dniepr roule dans la neige, les chemins boueux, forestiers etc ...
encore une fois, deux utilisation differentes

en fait, faudrait avoir plein de moto et de side pour assouvir tous les desirs, en fonction du temps, des ballades a faire, etc

pas facile de choisir le bon !!!

si c'est facile :
faut etre né à Dubaï et du bon coté

marco a écrit:

moi aussi , parfois
ça me tenterait bien :

yes; cool le sid ténéré

Une autre solution : tu jettes ta télé, ton four micro-onde, ton forfait mobile internet à 200 €/mois,
tu roules en Clio Diesel phase 1 au lieu de prendre une prime à la casse et une caisse électronique à 15 000 €.....
C'est déjà le début de pas mal d'économies.
Ca permetd'investirdans les motos anciennes qui te bottent au lieu de claquer ton fric dans des conneries futiles.

un petit vélorex avec la 250 MZ je le voie bien

perso avec une sanglas , c'est un projet en cours

ma deuxième sanglas a la carte grise soloside et j'ai une épave de velorex

christsanglas a écrit:

un petit vélorex avec la 250 MZ je le voie bien

perso avec une sanglas , c'est un projet en cours

ma deuxième sanglas a la carte grise soloside et j'ai une épave de velorex

Petit veinard et en plus avec le couple d'une Sanglass tu vas te plaire

avec trois dents de plus sur la couronne pour voir , c'est la pièce la plus facile a trouver sur"la maneta" equivalent de leboncoin en espagne

pour l'instant je restaure les deux sanglas en parallèle , par exemple avec les deux démarreur j'ai réussi a en réparer un , et le deuxième attend que le tourneur ai fait les bagues
la chaine primaire est bonne a changer pas de souci chaine industriel

chaque pièces a changer sur une sanglas est un challenge
la MZ c'est sans souçis

http://www.moto-gratuite.com/annonce-occasion-36321-mz-etz-250-side-car.html

cela interesse t'il cantalou

christsanglas a écrit:

http://www.moto-gratuite.com/annonce-occasion-36321-mz-etz-250-side-car.html

cela interesse t'il cantalou

Merci Chris

a 2000 euro une mz, a ce prix on trouve du golwing et 1100 xs, c'est quand meme pas pareil !!!

C'est peut être vrai, mais en entretient les deux autres peuvent vite devenir des gouffres surtout à ce tarif et en side de surcroit , doit y avoir pas mal de taf .

Qui plus est je ne trouve pas trop excessif une telle somme pour un side MZ complet et s'il est en bon état, il peut être "rentabilisé" rapidement. A moins de la très bonne affaire, il y en a, il ne faut pas s'en tenir qu'au prix d'achat, il faut toujours évaluer ce qu'il y à faire avant de s'en servir au quotidien et le rajouter à ce fameux prix de départ et très souvent cela est surprenant . A moins de tout faire sois même et ce n'est pas le cas de tout le monde non plus . Alors je n'ose imaginer sur des engins tels des 11OO XS ou Gold , enfin c'est ce que je pense Mai sce n'est pas pour autant qu'il faille s'en priver , perso une ural me plairait et je sais que ce n'est pas le même budget qu'une MZ . Moralité tant que l'on se fait plaisir, peu importe l'engin

Je suis en partie d'accord avec cantalou mais je trouve comme vibracox que 2000 euros pour une MZ même attelée est excessif a moins qu'elle soit comme neuve, mais on sait bien qu'il y a toujours quelque chose à rattraper, surtout les sides qui sont souvent extremement sollicités et malgrés le prix peu élevé des pièces ça peut vite monter surtout si on ne fait pas la mécanique soit même.

Cantalou ça te diriait? Avec 2 moteur MZ dedans

http://www.leboncoin.fr/vi/72955217.htm?ca=12_s

Jef a écrit:

Cantalou ça te diriait? Avec 2 moteur MZ dedans

http://www.leboncoin.fr/vi/72955217.htm?ca=12_s

Non d'une pipe en bois, OUI mais qui fait le singe plus sérieusement un engin de fous cela ferait