PROBLEME DE CLIGNOTANT...

Me voici de retour,bonjour a tous encore un petit problème.
Hier soir en rentrant,d'un seul coup plus de clignotant après vérif des fusibles je pensea la centrale clignotante.
Est il possible de la changer par une centrale clignotante auto et la quelle?
Merci d'avance Steff

Bonsoir,pour répondre à ta demande,effectivement j'ai changer pour la centrale clignotante pour une électronique compatible leds (au cas ou un jour je voudrais changer les ampoules pour des leds,il y a un post à ce sujet).
Je ne suis pas un pro non plus  
Quelques pistes:
1 As tu essayer de changer les ampoules par des plus récentes ou essayé de passer un petit coup de papier de
   verre sur les 2 plots de l ampoule
2 vérifier les connexions aux différentes cosses (débrancher les cosses,voir s'il y a de l’oxydation si oui,passer un peu de papier de verre fin pour nettoyer, un peu de dégrippant,peut être resserrer ou changer les cosses)
3 vérifier tous les fusibles au cas ou..
4  vérifier les supports d'ampoules
5 vérifier la connexion des fils d'arrivés au fixation des supports d'ampoules
  Pour la batterie:
6 vérifier la tension de la batterie normalement à l arrêt 12.6 volts, tu démarres et en accélérant à 3000 tours  environs tu devrait arriver à +/-14.0 volts

Voici les premières piste si tu as besoin de plan ou schémas contacte moi en mail privé (avec ton adresse mail perso pour envoi de docs.

Bon courage ça va marcher t’inquiète avec l'aide de tous on y arrive....  

1 la toile émeri c'est mieux que le papier de verre (plus adapté)
2 contrôler les masses, (l'éclairage de tous les véhicules est sujet à problème de masse, souvent ça fait sapin de noël, les retours de courant passant par d'autre ampoules voir d'autres systèmes électriques)
3 utiliser un nettoyant contact plutôt qu'un dégrippant, (plus adapté aussi)
pour le reste c'est tip top comme conseil.

Bonjour!

Merci Steff et JLC pour vos conseils, je vais m'attaquer à ces clignos capricieux la semaine prochaine en mettant vos recommandations en pratiques.
Je vous tiens au courant!

A mon avis c'est une inversion des fils (plus ,masse) dans tes clignos arrière ...... ou dans le phare et là , c'est moins marrant .

Merci pour le tuyau Pepejules!
Je vais voir ça et vous tiens au courant...

Certains cligno ne fonctionnent bien qu'avec des ampoules assez puissantes,
j'ai eu ce soucis sur une Suz VX,les ampoules d'origines pour les clignos que j'avais installés étaient des 21 W qui valaient bonbon,remplacées par des 15W,elles ne suffisaient pas a faire clignoter le bousin et me créaient constamment des blèmes.
Sinon,un fil mal branché comme une fausse masse suffisent tant à réduire l'intensité d'un cligno quà 'en allumer 2 en même temps.