[MZ ETZ 250] Sortie échappement bleuie

Bonjour à tous.
La sortie d"echappement (coude sortie cylindre) est très bleuie (c'était comme cela lorsque j'ai acheté la moto) et ne m'en suis jamais inquiété.
Le carbu est un BVF. J'ai nettoyé et rénové (kit pieces-MZ) le carbu à l'achat de la moto. Après réglage classique richesse ralenti, la moto tourne très bien et le ralenti est stable. Le réglage de la pompe à huile a été fait et la conso d'huile est normale. La couleur du coude est stable depuis l'achat. Pensez vous qu'il serait nécessaire de remonter d'un cran l'aiguille du carbu (j'ai parcouru 3000 Kms sans souci avec les réglages actuels) ?
Merci par avance de vos réponses.
Cordialement.

bien souvent le bleuissement du coude est du à un mauvais réglage de l'avance de l'allumage...il suffit pas de grand chose quelque fois...
tu as ou tu as eu, sans doute un poil trop d'avance...enfin moi c'est ce que j'aurais regardé.

romain a écrit:

bien souvent le bleuissement du coude est du à un mauvais réglage de l'avance de l'allumage...il suffit pas de grand chose quelque fois...
tu as ou tu as eu, sans doute un poil trop d'avance...enfin moi c'est ce que j'aurais regardé.

L'avance est réglée pile poil. Par contre l'ancien proprio m' a dit qu'il avait fait 200 Kms à fond sur l'autoroute pour la ramener à Lyon où je l'ai achetée. Le bleuissement est d'ailleurs stable depuis que j'ai la moto que je conduis pépère.
Merci de ton avis.
Cordialement.

le bleu des tubes d'échappement est principalement dû à la fabrication de ceux-ci , la couche de "brillant" chrome ou autre est trop mince , ne cherches pas plus loin

marco a écrit:

le bleu des tubes d'échappement est principalement dû à la fabrication de ceux-ci , la couche de "brillant" chrome ou autre est trop mince , ne cherches pas plus loin

Ok, merci.
Cordialement.

C'est aussi mon cas !

Je rebondis (puis-je ?) sur ce sujet pour vous demander vos trucs et astuces pour faire durer pot et coude d'échappement techniquement et esthétiquement. Question sup : avez-vous tester les différentes qualités de pot ? Je vais changer le mien qui est couvert de petites boursouflures...

Les pots adaptables sont d'une qualité nettement inférieure à ceux d'origine mais vu leur faible cout (environ 4 fois moins chers) ils sont un bon rapport qualité prix, de plus les pots de qualité d'origine sont de plus en plus durs à trouver.Pour les faire durer, nettoyer souvent et rouler régulièrement, l'immobilité c'est l'ennemi du pot.
Pour le bleuissement c'est pas anormal si la moto à fait de la route.